Ressort anti-dribble

[EFP]

j'ai des potes en 848evo corse, S4R et autres .... qui pètent le ressort étoile de l'anti-dribble régulièrement

la conception de ces embrayages est foireuse (ça ont le sait...) les billes usines les rampes et visiblement y'a pas de solution hormis attendre qu'ils le fassent avec autre choses que de l'alu ...

pour les ressorts est ce que quelqu'un a testé plusieurs modèles ? si oui lesquels sont les plus résistant ?

parce qu'a force de péter des ressorts a moins de 2000km ils vont devenir dingue

[rambo33]

y'a un anti dribble sur la 848 EVO d'origine ? je pensais que c'était que sur la corse

[EFP]

oui pardon c'est une 848evo corse

j'édite !

[EFP]

y'a personne, ici, qui a fait suffisamment roulé pour flinguer un ressort ?

[Sinx]

Je relance un peu le topic, ayant la SF848 depuis très peu de temps, je me surprends quotidiennement à faire dribbler l'arrière à chaque fois que je tombe un rapport à mi-régime (vers les 6000tr et pourtant avec l'habitude du bi-cyl je met toujours un coup de gaz avant de tomber un rapport pour éviter le blocage de roue).
Du coup j'ai un très gros doute car avec la Monster 796, pour arriver à la faire danser il fallait que je tombe 2 voire 3 rapports en grosse bourre pour y arriver. J'ai regardé la fiche technique sur le site de Ducati et je ne vois pas l'info comme quoi la SF 848 serait équipé d'un anti-dribble (l'info y est pour la Monster 796).

De fait j'aimerais avoir confirmation, la SF 848 est-elle équipée d'un anti-dribble ou pas ? Dans tous les cas c'est plutôt gênant car c'est très facile de la faire dribbler :/ Encore en balade j'aime assez, ça se gère mais en ville c'est plutôt dangereux...Je me demande si le réglage des suspensions n'ait pas en cause aussi car je trouve que comparé au Monster, la SF 848 est vachement molle de la fourche (la moto a 2500km je n'ai pas touché aux réglages mais vu qu'elle est d'occase le précédent proprio a peut-être changé qq chose...) du coup je trouve que ça plonge beaucoup à chaque freinage / gros rétrogradage...Ce qui pourrait expliquer quelle dribble facilement...

Merci de vos retours

[EFP]

les suspensions déjà ça se règle en statique quand on achete une moto après faut affiner

le 796 a un APTC (effectivement c'est un genre d'anti-dribble mais a huile) pour ce qui est de la SF848 pour moi il n'y a rien

sinon pourquoi tomber a rapport a 6000 tours en ville ? ça c'est plus le genre de truc qu'on fait sur piste

[Sinx]

N'ayant pas de pignon de 14 j'évite de rouler à 3000tr en ville si tu veux Après je ne roule pas non plus en centre ville de montpellier donc j'ai de quoi monter un peu le régime.

[floflo34]

retrograder a 6000 c'est chaud, c'est a peu pres là ou la patate commence à arriver ( en psb14)
donc c'est normal que tu sente l'arriere partir à ce régime.

antidribble pour moi = piste, sinon pas trop d'utilité, un peu comme l'amorto de direction, cher pour le peu qu'on y gagne ( surtout sur route)

[Sinx]

Tout depend comment tu roules en balade pour regarder les fleurs c'est sur ça ne sert pas trop, par contre si tu roules un peu costaud perso ça m'etais utile sur la monster.
En ville c'est encore plus utile vu comment c'est gras...

[Dutdut67]

Par principe, sur route, quand je tombe un rapport avec un régime un peu élevé, je freine très légèrement de l'arrière, ce qui évite à la roue de balayer la route (je fais cela depuis mes tours sur circuit avec mon 888, où j'avais essayé ce conseil d'ami).

Donc dès que je pense rétrograder un poil fort, j'actionne légèrement le frein arrière, une habitude à prendre.

A+

[Sinx]

Je reviens sur le sujet, entre temps j'ai vendu mon SF (le rouge) pour en racheter un autre (le jaune) ^^ Bref, les motos sont de la même année (du moins la première immatriculation) et avec la nouvelle que j'ai depuis +2000km maintenant, je n'ai pas réussi à la faire dribbler comme l'ancienne Oo Alors que la première c'était quasi au quotidien (je n'ai pas comparé les réglages de suspension en même temps, ça doit jouer)

Y-aurait-il un millésime qui aurait bénérifciée de APTC pour la SF 848 ?? Pourtant il me semble que les jaunes font parti des premiers millésime, donc peu de chance qu'il y ait l'anti-dribble...

[alex89]

pas d'antidribble sur la SF et moi je n'ai jamais réussi à la faire dribbler, meme en retrogradant a 6 000 tr/min ...

tu avais peut être un souci sur la précédente ... et je suis en pignon de 15 et elle est rouge ^^ je sais pas si ça a une incidence.

[Cyrus]

Tu entend quoi par dribble ,

Que la chaîne tape suite à rétrogradage tres haut dans les tours ???


Ca met arriver 1seule fois en descente franche suivit d'un gros freinage assez haut dans les tours


Avril 2015 , psb 14 ................... Et rouge LoooL

[Sinx]

Nan la roue AR qui bloque et qui te fait rebondir de manière droite-gauche ^^ Un dribble quoi

Mais pour alimenter mon enquête, je viens de me rendre compte que c'était peut-être lié au kit perf sur mon ancien SF. Car depuis que j'ai monté la demi-ligne Fresco sur la nouvelle avec ECU racing, le rétrogradage est beaucoup plus violent qu'avec la ligne d'origine ! Du coup effectivement je commence à sentir que si je tombe les rapports un peu violent ça va dribbler