Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

848-1098-1198 (2007-2011) , Desmosedici (2006), 749-999 (2003-2006) , 748-916-996-998 (1994-2004) , Supermono 550 et 570 (1993-1995), 851-888 (1988-1994)
pierrus
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Sujet : Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

jeu. 27 juin 13 20:40

Salut,

Ça fera 3 ans en fin de saison que je roule avec ma CBR 600 2006. C'est une moto que j'apprécie beaucoup, j'ai beaucoup progressé avec, mais j'ai envie de changer pour plusieurs raisons: avoir une moto un peu plus puissante, marre du freinage qui fatigue au bout de quelques tours et qui nécessite ensuite une poigne de bûcheron, et surtout, envie d'une moto sexy (ça fait aussi partie du plaisir) !!!!!

Vu que le moteur de la 1098 est vraiment exceptionnel, je me disais que rouler avec un moteur identique mais moins coupleux serait l'idéal.

Quelqu'un a déjà franchi le pas dans ce sens là? Quel est votre ressenti sur les points suivants:
  • Fiablité dans des conditions difficiles pour la moto, utilisation systématique à des régimes élevés
    Maniabilité et agilité en comparaison avec une 600
    Endurance du freinage en utilisation intensive
    Bon compromis puissance couple, à mi-chemin entre le 600 et le 1000?
    Quelles différences entre 848 et 848 evo?
:merci:

cricky16
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

jeu. 27 juin 13 21:23

pas vraiment de soucis de fiabilité
maniabilité et agilité moindre qu'un 600, plus physique
aucun soucis de frein
entre 848 et 848 evo... pas grand chose

pierrus
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

jeu. 27 juin 13 22:08

OK merci.

Et côté endurance du freinage? Est-ce que les Brembo conservent leur mordant diabolique après plusieurs tours?

cricky16
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

jeu. 27 juin 13 22:13

jamais de fading avec ça !

pierrus
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

jeu. 27 juin 13 23:06

OK :love:

J'ai vu que tu fais beaucoup de piste. Quel est ton avis: c'est quoi le mieux entre 600 et 848 pour des petits circuits (je suis souvent à LFG / Ecuyers) ?

(des circuits sur lesquels en 600, on fatigue déjà beaucoup)

cricky16
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

jeu. 27 juin 13 23:30

Je ne connais pas ces pistes.
Il faut essayer, chacun à des plaisirs, souhaits différents...
Tu as envie, fait le!
Il est toujours possible de revenir en arrière.

pierrus
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

ven. 28 juin 13 08:48

Il ne m'en faut plus beaucoup pour me convaincre ;)

Funky
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

ven. 28 juin 13 18:13

Mouais, enfin, fais gaffe quand même : réfléchis bien, avant de suivre les conseils de ce mec, qui roule en Gladius... :silent:

pierrus
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

lun. 8 juil. 13 23:18

L'évolution logique Streetfighter --> Panigale --> Gladius. On apprend progressivement à maîtriser la puissance.

Est-ce que quelqu'un sait si une 848 avec termignoni + chicanes passe aux contrôles sonomètre à 95dB?

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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

lun. 8 juil. 13 23:26

Il y avait un gars en 848 avec grosse ligne termis à Bresse et il est passé au sonomètre et moi de même avec mon SF ;)

Asgarh
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

mar. 9 juil. 13 00:02

Attention à LFG ils sont vraiment vraiment chiant !
J'ai déjà entendu parlé de RSV4 full origine qui ne passait pas au contrôle (alors que la CG indique 102DB!)

Fred91
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

mar. 9 juil. 13 06:27

pierrus a écrit :L'évolution logique Streetfighter --> Panigale --> Gladius. On apprend progressivement à maîtriser la puissance.

Est-ce que quelqu'un sait si une 848 avec termignoni + chicanes passe aux contrôles sonomètre à 95dB?
Oui ça passe mon SF est passé a LFG et au Ecuyers en termi plus chicane

pierrus
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

mar. 9 juil. 13 09:05

Asgarh a écrit :Attention à LFG ils sont vraiment vraiment chiant !
J'ai déjà entendu parlé de RSV4 full origine qui ne passait pas au contrôle (alors que la CG indique 102DB!)
Effectivement à LFG la CG n'a aucune importance, la moto ne doit pas dépasser 95dB. Toutefois, et j'ai eu le cas avec ma Buell 1125 il y'a 4 ans: lorsqu'ils voient que la moto est en origine ils sont normalement plus coulants.

Mais si le streetfighter passe, c'est tout bon ;)

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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

mar. 9 juil. 13 09:38

Nous sommes 4 ou 5 sur le forum à être passés à LFG, que ce soit en origine ou avec des termi chicanés

Khallimero
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

mar. 9 juil. 13 10:31

Daytona (R ou pas) sinon ?

Enfin j'dis ca j'dis rien :griendit:
Mais ca vaudrait peut etre le coup d'en essayer une

milhouse08
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

mar. 9 juil. 13 12:20

je confirme pour le daytona ^^

Mais attention essayer le 3 pattes c'est l'adopter!
Encore ce weekend à LFG on etait au moins 6 en 3 pattes ;)

Enfin LFG sont relou pour le sonomètre mais faite pas gaffe au plaque constructeur, le s1000RR est annoncé à 104DB à 4000Tr alors qu'au sonomètre (après 3heures de taf pour changer la ligne et remettre l'origine) ça a donné 94db.

pierrus
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

mar. 9 juil. 13 14:50

Sans doute, mais j'aime bien la 848. Si je me prend ça et que je me rends compte que c'est un peu trop physique, le 3 pattes sera une bonne option.

Après je veux bien essayer une, il faudrait que je trouve quelqu'un de sympa :griendit:

Khallimero
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Sujet : Re: Pistarde --> Passer d'une japonaise à une 848 evo

mar. 9 juil. 13 15:06

Moyennant un echange contre un essai de SF1098S, ca devrait se trouver :boire2:

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