Pares-chaleur haut moteur (modèle 2013)

[Persuaders]

Hello,

Savez-vous comment retirer les pares-chaleur - les deux pièces immondes en plastique noir - qui sont fixés sur les côtés (haut moteur) ?

Merci.

[krisfox]

garde les, il vaut mieux pour tes cuisses

[Persuaders]

C'est vraiment trop moche ...

Puis, je ne fais/ferai jamais de ville.

[krisfox]

faut tomber, reservoir,boucle ar.... courage

[Grand Schtroumpf]

Idem, conserve-les. Pour le bonheur de tes cuisses.

[Persuaders]

A ce point ?!?!

faut tomber, reservoir,boucle ar.... courage

Merdum, c'est bien ce que je craignais ...

[krisfox]

change le pare chaleur collecteur qui est immonde

[Persuaders]

C'est prévu mais pas dans l'immédiat.

[cricky16]

à la meuleuse, ça doit étre possible de les découper...

[Persuaders]

J'ai pensé à la Dremel ...

[cricky16]

... j'y avais pensé mais beaucoup trop simple.

Beaucoup ici roulent sur des 2012, donc sans...
Krisfox t'a donné la solution... pour démonter... et on peut aussi te recommander de les laisser car nous savons ce que c'est de souffrir pour étre beau...

[Persuaders]

Certainement cricky, je n'en doute pas une seconde. Mais c'est d'un moche ... C'est quand même hachement plus sympa quand on voit/aperçoit cette petite partie du moteur.
Isn't it ?

[Vince_007]

Bonsoir à tous,

Moi j'ai fais l'inverse j'ai monté les pare-chaleur moteur, et une protection carbone durcie aux excès de chaleur. Bilan, pour enlever celles du moteur il faut :

- Déposer le réservoir
- Démonter la boucle arrière (Je fais abstraction des différentes connectiques inhérentes)
- Démonter 2 boulons de la culasse du cylindre arrière
- Repasser les cables du coté gauche hors du guide
- Démonter 2 boulons du coté droit

Ceci est très très simplifié. Comme j'aime faire le maximum par moi-même, j'avais la documentation technique :
http://dl.free.fr/v2y4PIHnQ

J'en ai profité pour refaire le frein filet en extra-fort des 3 boulons de la protection thermique qui se barraient
Tu pourras t'inspirer de mon tuto :
http://www.ducati-mania.com/tutoriels-p ... c8224.html

Problème quand on achète une moto déjà équipée, les boulons "d'origine" ne sont pas fournis...

[christian]

J'ai le modèle 2013 mais j'ai demandé pour remettre les anciens pare chaleur.

C'est plus chaud mais de toute façon je roule toujours en cuir, c'est supportable

[Grand Schtroumpf]

Le meilleur compromis chaleur / esthétique :
- pare-chaleur échappement 2012
- pare-chaleur cylindres 2013

[rambo33]

ça serait bien que ducati t'écoute GS pour le prochain millésime

[Vince_007]

Le meilleur compromis chaleur / esthétique :
- pare-chaleur échappement 2012
- pare-chaleur cylindres 2013

Vi c'est ce que j'ai

[Grand Schtroumpf]

Mais la sécurité des clients est la priorité donc les protections doivent être efficaces... et parfois laides.

[Braintrash]

Si je suis ton raisonnement, on devrait tous rouler en Audi avec quatre roues, une carrosserie et un gilet jaune dans la boîte à gants.

Concentre-toi juste sur ta piscine.

[Funky]

J'ai le modèle 2013 mais j'ai demandé pour remettre les anciens pare chaleur.

C'est plus chaud mais de toute façon je roule toujours en cuir, c'est supportable

Supportable en Belgique, oui ! L'été dernier, par plus de 30°C, dans le sud est de la France, j'ai souffert, en rase campagne, sur une grosse balade (>400km)

[Persuaders]

Merci pour vos retours.

Et particulièrement à Vince.

[Vince_007]

You'r Welcome

[Cmanquat]

Le meilleur compromis chaleur / esthétique :
- pare-chaleur échappement 2012
- pare-chaleur cylindres 2013

Comme je suis en train de regarder pour une Panigale et que je ne sais pas encore si je vais aller sur un modèle d'occaz ou une 2013 neuve (dépend de la reprise que fera mon DS sur mon SF), on peut acheter juste les pare-chaleur cylindres 2013 pour mettre sur une 2012 ? Ducati les vends ?
Comme tout le monde, je trouve le pare-chaleur échappement de la 2013 horrible...

[krisfox]

ils sont gratuit pour les modeles 2012

[clefal]

Le Carbonne est plus esthétique que celui d origine et protège mieux que celui 2012.

[damien]

Oui mais ou l'acheter??J'ai peint en attendant perso

[thib1199]

Aujourd'hui, je viens de faire poser sur mon modele 2012 l'ensemble pare-chaleur... Heureusement que c'était gratos. Je suis carrément déçu... Au lieu de chauffer les cuisses et jambes c'est concentré entre les jambes au niveau du réservoir (faut faire des enfants avant de rouler avec ce pare-chaleur...). Et la cuisse gauche chauffe plus qu'avant (c'était l'inverse avec le pare-chaleur 2012). J'ai la selle "confort" de Ducati performance (couture rouge) - je vais tenter avec celle d'origine des fois que par sa geometrie, l'etancheité aux remontées de chaleur serait mieux. Quelqu'un aurait-il essayé de boucher tous les recoins sous la selle ? est-ce indispensable de laisser circuler de l'air sous la selle (j'y vois plusieurs ouies d'évacuation). J'ai peur de reduire la durée de vie de qquechose si l'air chaud s'accumule au niveau des faisceaux de cables sous la selle - je me dis que des ingénieurs ayant fait un truc hideux sont allés au maximum des possibilités en évitant de surchauffer durites et cablages... A moins que cette tâche ait été confiée à un stagiaire alors on pourrait trouver un meilleur compromis... Merci de partager vos expérimentations et vos feedbacks.

[Amour, Gloire et Beauté]

Bonjour thib1199,

Avant de poster sur le forum, merci de passer te présenter ici ==> http://www.ducati-mania.com/qui-etes-vous-f2/

[Vince_007]

Bonjour Thib1199,

Tu peux refaire ce que je propose dans mon tutorial pour la protection thermique, ou investir dans un produit tout fait :

http://www.ebay.com/itm/THE-CARBON-KING ... 27d27a3231