SF 848 Couple qui bloque l'arrière ?

[TiBen]

Bonjour,

Je ne sais pas trop si c'est le bon endroit...

Sortant d'une street triple et regardant de très prês la SF 848 une question me vient à l'esprit

J'ai eu en première moto une SV 650 et je me souviens que beaucoup de motard disaient : Mouais moto de débutant mais attention quand même avec le fait de rétrograder trop sèchement en étant dans les tours sinon si blocage de roue assurée et zou à terre

Le SV n'est qu'un 650 et du coup n'ayant pas reconduit de twin depuis je me demande si la SF à le même genre comportement ?

Merci d'avance pour vos précisions ( et conseils si besoin est )

[xtractor]

C'est rien! C'est le frein moteur

[TiBen]

Non mais ca je sais que c'est le frein moteur Je voulais savoir si la SF était sujet à ce phénomène ou sans plus.

En dois je faire attention a ne pas rétrograder comme un bourrin au risque de bloquer l'arrière

[xtractor]

Pour ceux qui ont ce modèle! Pas de mauvais retour sur ce point.

[Miniken]

Pas de mauvais retour non car habitué au bi, mais oui ça bloque sur des gros rétrogradages rapides, ça change radicalement par rapport au ST3R.

[TiBen]

Ok merci

Ca va me faire plaisir de retrouver du frein moteur (miam)

[Hermod]

J'avais bloquer en essayant la sf848,
Mais c'était uniquement car j'avais fait un gros rétrogradage de sagouin

Sur la mienne j'ai jamais bloquer la roue arrière. Et pourtant y a un peu plus de frein moteur ^^.
Suffit de relancer un peu le moteur en passant un rapport inférieur et hop tu ne sents rien.

[rambo33]

même sur une ptite er6n c'est possible de bloquer l'arrière en rétrogradant comme un porc et pourtant le couple n'est pas énorme sur ce moulin à riz

[Hermod]

tu voulais dire frein moteur
car le couple n'est pas forcément liè au frein moteur

[rambo33]

bah justement y'a plus de frein moteur que de couple sur la kawette

[bigone46]

Jamais bloqué de mon côté, mais je suis pas non plus un gros freineur, j'ai roulé que sur route avec la SF848 donc je prends des marges importantes pour les freinages. Mais même en mode arsouille j'ai jamais eu de blocage.

[TiBen]

Merci pour vos réponses

On va voir ça en roulant

[jUMPOFF]

J'ai bloqué, plusieurs fois, c'est chiant parfois car tu entres en courbes tu es trop bas pour la prendre en 3ème mais trop haut pour rétrograder en 2ème (trop haut dans le sens ou si tu rétrograde tu sais que tu vas avoir une belle surprise dans ton entrée de courbe avec la roue qui se bloque :/ )

[TiBen]

Un avis différent et qui ne m'étonne que très peu facilement.

La petite virgule avant le virage pas top sans parler de celle dans le calbute lol

[Hermod]

C'est claire qu'il faut savoir être sur le bon rapport quand on est en courbe.

moi si je me loupe, je prefaire repartir avec une sirette que de passer le rapport inférieur sur l'angle

C'est une question de principe, j'aime pas me mettre au sol

[TiBen]

C'est clair

[Le baveux]

Petit coup de gaz au rétrogradage et pas de problème,même sur des gros freinages

[Bio]

clairement, double debrayage et roule, faut prendre les bons reflexes en bicylindres

[TiBen]

Le coup de gaz au changement de rapport que ce soit en rétrogradant ou en passant le rapport sup je l'ai gardé depuis mon sv...

Double débrayage en moto ?

[martial]

Non mais ca je sais que c'est le frein moteur Je voulais savoir si la SF était sujet à ce phénomène ou sans plus.

En dois je faire attention a ne pas rétrograder comme un bourrin au risque de bloquer l'arrière

Bien sur que oui , tu peux retrograder comme un bourin , il faut simplement savoir gérer l'embrayage et le coup de gaz .

Ou installer un anti dribble

[TiBen]

Bon les amis de la RP vous allez m'apprendre a rouler en twin

[mous]

d accord avec martial il faut doser l embrayage et le coup de gaz apres c est une question d habitude ca va venir tout seul sacrée machine la ducati !!

[Hermod]

Bon les amis de la RP vous allez m'apprendre a rouler en twin

Cool sauf que tu es trop loin
Et trop loin des belles routes que je t'ai montrer via la vidéo ^^

Maintenant tu vas pouvoir faire ton topic de présentation moto

[martial]

Le coup de gaz au changement de rapport que ce soit en rétrogradant ou en passant le rapport sup je l'ai gardé depuis mon sv...

Double débrayage en moto ?

Sans te commander , mais pas besoin de coup de gaz pour monter les rapports , même pas de l'embrayage !

[Doc_Sharp]

venant d'un 4 pattes, oui, j'ai eu ce problème, le frein moteur peut bloquer la roue arrière si tu rétrograde trop sèchement. mais ca te donne un style a la mcCoy