[RESOLU] Problème maître cylindre de frein avant

[Labriche]

Depuis 2 semaines je ne m'était pas servis de la moto en raison du montage du poly et la surprise, poignée molle.
Je l'avais emmené chez mon DS il y a 3 semaine car elle me semblai déjà trop molle.
Après l'avoir purgé il m'avait prétexté que cela pouvait venir de l'abs.

Mardi dernier j'ai l' ai ramené.

Verdict: maître cylindre à changer et à faire prendre en garantie.

[Grand Schtroumpf]

Déjà vécu sur ma 1ère Streetfighter 1098. Brembo...

[Cédric]

Après l'avoir purgé il m'avait prétexté que cela pouvait venir de l'abs.

Non mais sérieusement
Tant que les solénoïdes de l'ABS ne sont pas actifs, le circuit est en bypass complet, et donc, impossible que la centrale ABS y soit pour quoi que ce soit.
Quelle intox...

[Labriche]

N'ayant pas de nouvelle j'ai relancé aujourd'hui mon DS.
Est on m'annonce après qu'il se soit renseigné à Ducati France que mon maître cylindre n'arrivera que mercredi.
Bravo le service après vente et mon DS.
La moto et chez lui depuis le 19 mars et il m'avait dit qu'il tous était OK pour la prise en garantie
Voila grâce à l'heure incompétence, je ne ferai pas mon premier roulage au Vigeant.

[Grand Schtroumpf]

Fais-toi prêter un maître cylindre d'une moto d'expo ou de démo ou du show room !!!!!

Tu le rendras à ton retour du Vigeant.

[Labriche]

Aujourd'hui le commercial ma dis que ce n’était pas possible car la moto de démo était bloqué pour un essai.

Demain matin ça va gueulé je vais causer au patron.

[cricky16]

[Cédric]

Tout ça pour juste un maitre cylindre ...
Heureusement que ce n'est pas un problème plus important !

[martial]

N'ayant pas de nouvelle j'ai relancé aujourd'hui mon DS.
Est on m'annonce après qu'il se soit renseigné à Ducati France que mon maître cylindre n'arrivera que mercredi.
Bravo le service après vente et mon DS.
La moto et chez lui depuis le 19 mars et il m'avait dit qu'il tous était OK pour la prise en garantie
Voila grâce à l'heure incompétence, je ne ferai pas mon premier roulage au Vigeant.

Comme dis dans l'autre post , je peux t'en amener un samedi .

[Labriche]

Si tu as un modèle avec ABS je suis preneur.
La question que je me pause et, peut on monter un modèle sans ABS.
Je roule uniquement lundi, si tous et ok ça me vas. (il me faudra de l'aide pour le montage)
Merci Martial

[Grand Schtroumpf]

Pour moi, il n'existe qu'un seul modèle. Je ne vois pas où il y aurait une différence avec ou sans ABS !?

[Cédric]

Pas de différence du maitre cylindre que la machine soit avec ou sans ABS.

[Grand Schtroumpf]

Yep. Je l'ai déjà confirmé dans l'autre sujet. Validé avec Ducati.

[Cédric]

En effet, je n'avais pas vu le sujet dans les sorties piste
Tout est bien qui fini bien, bravo Martial !

[Labriche]

Moto récupéré et maître cylindre changé.

[cricky16]

[Labriche]

Mon problème de freinage n'étant pas résolu, ma belle est désormais chez le DS de Tours car le mien met la clé sous la porte (Angers).

Le maître cylindre avait été changé sur les ordres de Ducati FRANCE, parce qu'il faut bien commencé par quelque chose.
Maintenant j'attend le passage de l'inspecteur technique pour qu'il définisse le problème.
La panne peut venir du système ABS, du maître cylindre arrière, des étriers, des durites....
S'ils veulent tout essayer je suis pas prêt de rouler
Lors du GP de France sur le stand Ducati, j'ai demandé à rencontrer un responsable pour lui expliquer mon problème et le manque de sérieux du SAV pour des motos à se prix.
Ils m'ont signalé qu'ils allaient s'occupé sérieusement de mes soucis, et feront remonter l'information sur l'absence de personnel Ducati pour le stage BMC au Vigeant qui n'avait de Ducati, que les clients ayant payé.

[cricky16]

En espérant une solution " définitive " et rapide

[Grand Schtroumpf]

Mon pauvre Labriche

Croisons les doigts !

[martial]

Quand ça veut pas !! , Courage !

[drics]

si sa peut t aider :
d apres Brembo France :
Le maitre cylindre d origine est un semi radial , donc voila pourquoi il est mou (moi aussi je l ai sentie ) il faut mettre un PR16 , pas un 19 car sinon ton freinage sera trop brutal du faite des piston trop petit .

[cricky16]

Il a des bulles en continu dans son circuit...
Mais impossible de savoir d'où ça vient...

[drics]

ok merci cricky 16

[martial]

si sa peut t aider :
d apres Brembo France :
Le maitre cylindre d origine est un semi radial , donc voila pourquoi il est mou (moi aussi je l ai sentie ) il faut mettre un PR16 , pas un 19 car sinon ton freinage sera trop brutal du faite des piston trop petit .

J'ai installé un 19x 18 , nickel , pourtant avec un levier court , il arrive à la moitié de la poignée de gaz , acheté un long il y a 3 mois ,mais il doit y avoir une pénurie d'acier en Italie

[drics]

ce st un rcs martial ?

[martial]

C'est celui la

[drics]

ah ok , c est du bon matos aussi

[cricky16]

[Labriche]

Me re voila avec quelques nouvelles.

Dimanche soir Mail au Responsable services West Europe car le responsable technique Ducati ouest n'est pas passé la semaine dernière au DS de Tours (déposé le 24 mai).
Mardi matin coup de téléphone de ce monsieur pour avoir plus d'explication.
Déjà, il n'ont pas de réouverture de dossier pour mes freins ni d'Angers (fermée ) ni de Tours.
J'ai toujours autant de chance!
Après un long échange, il me dit qu'il va s'occuper de mes soucis.
Mercredi le mécano de Tours m’appelle pour plus d'explication et je lui signale que lors d'un passage en mode pluie j'ai senti que la poignée était beaucoup plus dur, sans aucune garde.
Il pense à un problème de central ABS, qu'il na jamais rencontré.
Et je lui annonce, que je roule samedi 14 au Vigeant.
Il me dit qu'il va faire le nécessaire et contacter le responsable pour commander une centrale ABS.

Il n'y a plus cas espérer que ce soit cela.

[kiki]

Aller je croise les doigts pour toi
Ça va bien finir par s'arranger cette histoire de frein