Séjour déja annulé l'an dernier pour cause de travail
, je ne m'étais pas inscrit cette année. 
3 potes déja inscrit me tannaient pour que je vienne mais c'était complet. 
Je fais malgré tout un email à l'organisateur le week end dernier au cas où...
début de semaine derniere, réponse: nous venons d'avoir un désistement, vous étes des notres. 
Remerciement à l'organisateur : First on track
organisation au top, professionnel, convivialité, 100% approved 
Timing des sessions nickel avec 3x20 mn et 2x30 mn par jour.
On arrive donc dimanche soir, je découvre des infrastructures immences, le tout au milieu des champs, je ne suis pas dépaysé.
Le parking est gigantesque. Du coup on ne s'est pas où se mettre.
Le lendemain matin, inscription, l'organisateur nous dit: vous étes dans la catégorie la plus rapide... de niveau mondial
Il y a Erwan Nigon, des pilotes vainqueurs du CEV espagnol, des pilotes GP moto 3... ça va roulé vite 
Une petite boule au ventre apparait.
Nous avons droit au briefing dans la méme salle que le briefing moto GP, en 3 langues différentes. La pression monte, à quelle sauce je vais étre manger.
Le briefing nous enseigne qu'il y a de multiples dégagements qu'il ne faut pas avoir peur de repousser les limites... Moto prête pour le combat
gazzzzzzzzzzzzz 
1ere session... Et là , au bout du 2 éme virage
, je m'aperçois vite qu'avec un pote ( le zx 10 r ) on est donc les 2 seuls abrutis de cette catégorie à ne pas connaitre la piste tellement ça nous passe fort autour 
La piste est beaucoup plus rapide de ce que je m'imaginais et qu'on connait généralement chez nous, les virages se passent quasiment tous en 3 ou 4.
Bref , je serre les fesses et me fait déboiter de toute part. 2éme session, je prends petit à petit des repéres.
3éme session, je pense étre pas trop mal, je roule 5 s plus vite que la 2éme session... lorsque que 3 tours de suite je me fais déboiter de façon trés limite dans une cassure, les mecs doivent bien passé avec 40 bornes de mieux
... c'est moi qui merde J'ai amélioré jusqu'au soir en terminant la 1ere journée avec un chrono en 2'15... Le chrono de référence pour étre " rapide " c'est 2'10
... mais bon, mon objectif était effectivement de 2'15 pour la 1ere journée.Avec ces sessions intenses, la température de 17°
, il est temps d'aller prendre une douche. Et là 
avec des infrastructures top moderne ... il y a juste des douches... collectives finalement pas trés grave mais bon ... jusqu'au moment où une gonzesse rentre et se douche à walp avec nous ah bin oui , les douches sont collectives et mixtes Désolé, je n'ai pas
2éme journée, 1ere chose flagrante, il est 8h30... pas un bruit dans le paddock , pourtant ça roule à 9h.
les habitués des roulages en france avec les golios qui font chauffer leur brêle 2 h avant leur session comprendront... Silence, calme, reposant, top Pneu ar neuf monté, le 1er a juste fini la 1ere journée... La nuit m'a permis de réfléchir à quelques passages... Je suis décidé à mettre du gaz
Résultat , 1ere session du matin, ça enroule beaucoup mieux et le chrono tombe: 2'09'5
Je roule beaucoup mieux, me fait rarement doublé... sauf le champion espagnol 600 qui va me fait un intérieur de folie dans la parabolique du fond, je suis en 3éme ...donc relativement vite, le gazier me dépose avec 30 bornes de mieux , le coude au sol pendant plus de 50 m
j'ai halluciné grave et en méme temps je trouvais ça tellement beau 
Le pneu en 20 mn est déja bien marqué
Du coup, je me dis, si je dois faire une pendule , c'est maintenant
Je pars le couteau entre les dents et signe un 2'07'47 de fort belle facture
Le pneu ar est quasi mort
2 sessions Je ferais 2 autres sessions en baissant un peu le rythme... 2'09 régul' ...
Quelques faits:
ma GOPRO qui a grave merdé 
, elle était systématiquement éteinte quand je revenais une passe d'arme avec un pilote GP en moto 3 ... je crois qu'il m'a apprécié la 1ere journée car quand il m'a passé et m'a demandé de rester derriere lui dans la ligne doite j'ai obtenpéré le méme m'a beaucoup moins aimé le lendemain ... je n'allais quand méme pas coupé 
du coup dans le 180 entre les 2 lignes droites il est venu s'appuyer sur moi et m'a mis un coup de botte 
hargneux ces petits branleurs de 15 ans j'ai la vidéo mon silencieux droit qui n'a pas aimé ma prise d'angle ( p'tain ils étaient tout neuf ) mes suspattes OHLINS que je kiffe grave, ce n'est plus la méme moto 
1ére petite vidéo on board 
On s'y croirait presque.
Cricky 
n'était pas là en sous marin 
et 
Par contre tu as du café à la place de ton liquide d'embrayage 
Pour une découverte, tu es propre et quand même dans la catégorie pilote 
Apparemment, t'es habitué à faire frotter tes flancs de carénage 
(cf rsv4) 
