Soucis avec le shifter Ducati

[walking-boy]

Bonjour a tous .
Je vous explique mon soucis .
J'ai pris ma sf neuve avec shifter, et avant la révision des 1000 quand j’étais en 6 et que je voulais passer la 7 ( je sais il n'y en a pas ) il n'y avais pas de micro coupure d’allumage.
Sauf que depuis la révision des 1000 ou j'ai mis un psb 14 et que mon compteur a été changé en garantie ( difficulté a rentré dans les menu )
Quand je suis en 6 et que comme un con je cherche encore une 7eme vitesse il y a la coupure d'allumage
donc je voulais savoir si les possesseurs de shifter pouvais me dire si il on cette coupure quand ils sont en 6 et qu'ils essayent de passer une vitesse supérieure .
merci d'avance

[grattepoil]

Ca m'est arrivé aussi d'avoir la coupure lorsque tu cherches là 7

[emmademars]

Je confirme aussi.

[Grand Schtroumpf]

Logique, à chaque pression, le capteur provoque une coupure moteur

[Lolo30]

Oui, coupure logique. Même pour le 9ème rapport, même pour le 10eme, même pour ...

[walking-boy]

certes ... ça semble logique .
mais je comprend pas pourquoi ça ne me le fessais pas avant la révision
de plus il n'y a pas de micro coupure quand on prend l'embrayage pour passer la vitesse donc il doit y avoir un calculateur qui gère si oui ou non il doit y avoir une coupure
je vais voir ça avec mon DS je vous tiens au courant

[Grand Schtroumpf]

Il faudrait que les autres utilisateurs de shifter sur SF848 nous donnent leurs retours d'infos.

Tiens-nous au courant de la réponse de ton DS.

[Miniken]

Quand tu dis coupure d'allumage, il se passe quoi exactement ?

[ecxta]

Je n'ai pas encore ma 848, mais dans la logique, il est normale que chaque pression sur ton shifter engage une microcoupure, puisque c'est cette dernière qui te permet de passer ton rapport avec moins de contraintes...
Quand tu utilises ta poignée d'embrayage, pas de microcoupure car non nécessaire puisque tu débrailles

[Lolo30]

le principe que j'ai constaté sur mon shifter :

1/ rapport montés sans débrayer donc en utilisant le shifter : coupure à l'allumage (injection aussi, mais c'est l'allumage qu'on peut capter par le son) repérable par la petite 'détonation' fort sympathique côté frime

2/ rapport monté en débrayant (exemple, de la première à la seconde, je débraye toujours sinon ça fait un à-coup désagréable pour moi, et pour la moto aussi), le contacteur sous la poignée (celui qui détecte que tu dois débrayer parce que tu es en prise et que ta béquille est sortie ) est activé à chaque pression sur le levier. le système électronique ne réalise plus la coupure de l'allumage. fonctionnement comme si le shifter était absent.

voilà.

alors maintenant juste une question : es tu sur que ton DS à activé le DQS (Ducati Quick Shift) sur ton tableau de bord au moment du montage ?

si ça se trouve, il ne l'a pas fait. tu as passé les rapports à la volée (ce qui est tout à fait faisable mais pas trop longtemps de préférence) pendant ce temps ... avec un shifter inactivé

le DS s'en est rendu compte au moment de la révision. il te l'a activé. et depuis il joue vraiment son rôle et tu entends la coupure

[walking-boy]

non aucun risque j'ai ( dieux merci ) pas besoin de mon ds pour me promener dans le menu de la sf
le DQS est bien sur on j'ai essayer de le mettre sur off de le débrancher de le rebrancher et remettre sur on mais pareille
je suis passé chez mon ds ce soir et je lui dis aussi que j'avais aussi un manque de puissance depuis la révision et après recherche du mécano ( que je trouve très compétent ) il a vu que la valve sous la selle ne s’ouvrait pas avec l'ouverture des gaz certainement du a une mauvaise mise a jour lors du changement de compteur ce qui expliquerais aussi que le shifter coupe l'allumage même en 6
je rappel que avant la révision, après la 6eme vitesse il n'y avais plus de coupure ...
avec la technologie embarqué qu'il y a sur nos belles je me permet d’espérer que les italiens ont mis un calculateur qui permet de savoir si la moto est en 6 ou en 5
prochainement mise a jour et je vous tiens au courant

[walking-boy]

@lolo quand tu est en 6 et que tu essaye de monter encore une vitesse tu a une coupure d'allumage ?

[walking-boy]

Quand tu dis coupure d'allumage, il se passe quoi exactement ?

micro coupure qui permet de passer la vitesse ( a condition qu'il y en ai a passer )
la même micro coupure qu'il y a entre chaque rapport sauf que apres la 6 il n'y a plus rien

[emmademars]

2/ rapport monté en débrayant (exemple, de la première à la seconde, je débraye toujours sinon ça fait un à-coup désagréable pour moi, et pour la moto aussi), le contacteur sous la poignée (celui qui détecte que tu dois débrayer parce que tu es en prise et que ta béquille est sortie ) est activé à chaque pression sur le levier. le système électronique ne réalise plus la coupure de l'allumage. fonctionnement comme si le shifter était absent.

Je ne veux pas te contredire, mais en ce qui me concerne, que j'embraye ou pas, il y a une coupure de l'allumage quand même...

[walking-boy]

@emmademars moi j'ai pas de coupure quand je prend l'embrayage ...
ce se passe comme lolo30 l'a décris

[emmademars]

Moi je l'ai, c'est sûr, c'est pour ça que quand je sais que je vais me faire un peu de ville, je déconnecte le DQS.

[Lolo30]

Pas de coupure quand je prends l'embrayage. Et si je suis en 6 et que je cherche la 7 alors coupure de l'allumage ... Clac clac

[Miniken]

walking-boy, peux-tu s'il te plaît répondre dans un seul message et non pas en 3 parties différentes

[Florian62]

Pareil pour moi avec le shifter , petit coup de fusil fort sympatique (micro coupure) de temps en temps sans embrayer et RAS avec l'embrayage. Rien d'inquiétant !

[Miniken]

J'ai pensé à ce sujet dans le WE lorsque j'ai roulé car effectivement même lorsqu'on cherche une 7ème vitesse avec le shifter il y a une micro-coupure

[Grand Schtroumpf]

Logique, à chaque pression, le capteur provoque une coupure moteur

CQFD

[Miniken]

Ouais mais ç'aurait pu être pensé plus intelligemment au niveau de l'électronique et ne pas couper sur la 7

[grattepoil]

Bah non, comme ça tu peux faire comme dans les films, tu peux monter jusqu'à la 10 sans problème

[Grand Schtroumpf]

[martial]

Ouais mais ç'aurait pu être pensé plus intelligemment au niveau de l'électronique et ne pas couper sur la 7

C'est vrai ça , Ducati aurait pu l'apprendre à compter !

[Miniken]

Exactement ! Et qu'on ne me fasse pas croire que c'est compliqué de lui faire compter jusqu'à 6

[SF848 steam]

Selon un technicien ducati, le shifter ne doit pas faire de coupure après le 6eme rapport car notre street sais sur quel rapport elle est. (Elle seule le sait d'ailleurs... un peu radin chez ducat, z'auraient pu mettre un indicateur de rapport engagé tant qu'à faire!!!) pour ma part j'ai un autre problème, à rythme (très) soutenu, la 6 ne passe pas, la coupure ne se fait pas du coup tu monte le rapport à la bourrin, ça fait un faux point mort et aie aie la boîte... Est-ce que ça vous arrive également ou pas? D'après ducat, ce serait un problème connu sur des shifters bas de gamme mais pas sur le leur... À priori l'électronique dépassé par un nombre de changement de rapport trop important sur une courte période, pense déjà être en 6 et ne coupe pas allumage, ma boîte à l'air de très peu apprécier...

[azimut 56]

Bonjour à tous! j'ai également un shifter de monter sur mon sf848, je voudrais savoir si vous aussi à presque chaque monté de vitesse vous aviez une rupture genre coup de fusil qui fait peur aux oiseaux? =)

[Lolo30]

Oui coupure normale c'est le principe même du shifter

[Le baveux]

Bonjour à tous! j'ai également un shifter de monter sur mon sf848, je voudrais savoir si vous aussi à presque chaque monté de vitesse vous aviez une rupture genre coup de fusil qui fait peur aux oiseaux? =)

C'est trop bon ça mais pas à chaque fois sur la mienne