Comme c'est que sa fait du bien .

[Blutch]

Ben oui fallait que je la sorte , non pas celle la , ma SF bien sur , trop trop bon mais juste un petit problème ; je sais plus rouler .

Comment dois-je faire mdr , j'ai peur pour les premiers vrai tour de roue ... HELP dites moi quoi faire je la revend ou pas

Non je déconne mais c est vrai que j'ai un peu peur est ce que vous aussi avez un peu du mal a reprendre la route , dites moi vos petites astuces pour reprendre confiance en moi et ma SF.

P.S. : J'ai un petit soucis avec la poignée de gaz ou est ce la moto qui est comme sa , j'explique , j'ai l'impression que la poignée de gaz a un petit vide le 1er quart de tour de celle ci surtout quand je suis +/- à 3000tr/min et ensuite bammmm sa part , est ce normal ?

Tout cela sans tourner plus la poignée , peut être que c est du a ce que je ne suis qu'a 60Km et que les pièces ne sont pas encore rodée .

[martial]

c'est parceque elle n'est pas faite pour rouler avec seulement 1/4 de la poignée

elles font tous ça , avec un PC c'est eaucoup mieux

[fredB]

le moteur d'origine a un trou entre 3000 et 4000 tr c'est normal

[Grand Schtroumpf]

Pignon 14
Pignon 14 + silencieux Termi
Pignon 14 + ligne Termi

Les 3 solutions accessibles qui atténuent ce trou à l'accélération

[Phil]

sur un filet de gaz le trou est toujours là, meme avec le pignon et les termi
mais sur une acceleration normale meme depuis 2000t c'est ok

qd on veux y aller trop doucement elle monte doucement, hésite, vers 3000t elle se dit "y veux quoi là, on y va ou pas? allez tourne la poignée, tourne bordel" et arrivé à 4000t là elle dit "ah ben qd meme c pas trop tot ON Y VAAAAA GAAAAAZZZZZ"

[danton35]

Pignon de 14, déjà rien que ça, ça va beaucoup mieux....

[Blutch]

Ca vas mieux je vous rassure ^^ 300Km aujourd'hui et je suis en total confiance sur ma belle . Plus que 600 km puis fini le petit rodage .
Petite question : étant novice sur grosse moto pensez vous que je devrais la débrider pour ne pas avoir d'à coup a bas régime cela changerais quelque chose ou pas , je sais que vous m'avez conseiller de changer de pignon mais j'ai pas trop envie e le faire .
Les 155 ch ne risque pas de dépassez mes compétence ?

[GERICAULT]

Tu passe dans une autre dimension avec 155 ch ...

[Blutch]

Je sais bien mais le faite de la débrider me permettrait il de ne plus avoir d'à coup c'est surtout cela qui me pose problème .

[Blutch]

Autre petite question le faite que la moto soit brider c est juste que la poignée de gaz est "bloqué" ou est ce autre chose ?

[yaz]

Mais je croyais que la Belgique c'etait full d'origine .

[Blutch]

Mais je croyais que la Belgique c'etait full d'origine .

ben non elle passe par la France donc doivent être bridée , après c'est le proprio qui décide

[yaz]

Merci pour l'info

[Blutch]

de rien

[martial]

, je sais que vous m'avez conseiller de changer de pignon mais j'ai pas trop envie e le faire .

Pour le broutage , le pignon de 14 est obligatoire !

[Blutch]

erf ben je crois que je n'aurai pas le choix

[Grand Schtroumpf]

Uniquement bridage par calle à l'accelérateur

[bowiekiddo]

hhhmm non Blutch....les motos pour la Belgique ( je parle de Ducati hein!) arrivent débridées chez l'importateur pour le BENELUX!!!

Bizarre, très bizarre que ta moto soit bridée...

En commandant ma FS l'année dernière je me rapelle encore de la réponse de mon concess à propos du bridage: "bien sûr qu'elle sera débridée, elle arrive de toute façon comme ça!"

[Blutch]

Oho ben je dois avoir un concess qui les reçoit brider bizarre bizarre aussi non toi tu a mis un psb 14 ou c est celui d'origine ?

[bowiekiddo]

non, toutes les ducat arrivent en concess en 15 dents!
j'ai fait mettre le 14 dents en même temps que les Termis il y a 2 semaines!

[TOD]

Si tu regarde la courbe de puissance, tu verra qu'a 6000 tr/min tu arriver a peine a 100cv et comme tu es en rodage et que tu ne dois pas dépasser les 6000 tr/min ca ne sert a rien de la débrider tout de suite.

Pour le broutage c'est un PSB de 14 qu'il te faut [img]http://r16.imgfast.net/users/1611/85/41 ... /27490.gif[/img]

[vincent]

Blutch, qu'est ce qui defile sur ton tableau de bord quand tu mets le contact?
Si STREETFIGHTER FRA = bridee 100ch
Si STREETFIGHTER EU = full
Si SF RACING = racing kit Termi

[*JuLieN*]

Exact , pour moi SF racing :pouce::pouce: :pouce::pouce:

Et pour ceux qui ont la ligne complète, c'est différent ?

[bowiekiddo]

Salut Vincent....
bah en fait pas vraiment....je pensais ça aussi.... mais mon concess m'a montré que les motos belges et françaises avaient toute deux l'inscription STREETFIGHTER FRA et cela qu'elle soit bridée ou pas!
Le STREETFIGHTER EU c'est dès qu'une moto bénéficie d'une carto autre que celle d'origine!

Et SF RACING c'est quand tu as l'eprom dédié avec les Termis (Demi-ligne ou ligne complète)

pour prouver mes dires, ma moto est débridée depuis toujours, et jusqu'à ce que je mette les Termis il y a environ 2 semaines, j'avais l'inscription STREETFIGHTER FRA!!!
Je sais déjà ce que vous allez dire...... ... ....mais non elle n'est pas bridée!!

[vincent]

Ah oui? bizarre... je croyais que FRA c'etait special pour la loi des 100ch (vive la France!).
La mienne avait l'inscription EU d'origine, mais comme j'ai aussi les termi's, c'est SF Racing qui s'affiche

Et les Suisses? vous avez quoi qui s'affiche?

[vincent]

Qu'est ce qui changerait alors entre une cartographie FRA et EU?

[cricky16]

Ca vas mieux je vous rassure ^^ 300Km aujourd'hui et je suis en total confiance sur ma belle . Plus que 600 km puis fini le petit rodage .
Petite question : étant novice sur grosse moto pensez vous que je devrais la débrider pour ne pas avoir d'à coup a bas régime cela changerais quelque chose ou pas , je sais que vous m'avez conseiller de changer de pignon mais j'ai pas trop envie e le faire .
Les 155 ch ne risque pas de dépassez mes compétence ?

La " cale " ne change strictement rien à bas régime -->
Aprés les 155 cv , ils sont tous là haut , alors si tu ne fais pas ON/OFF ... y'a pas de soucis à avoir ...
Il faut y aller crescendo ... et ne pas rouler au dessus de ses pompes ...
Un mec qui roule avec une bécane de 60 cv , mais qui roule n'importe comment sera dangeureux pour lui et pour les autres ... -->

[bowiekiddo]

bah je crois savoir que certains utilisateurs sont allés chez leur concess pour une modif de carto pour le trou à 3000 tours!

Maintenant par exemple moi sur la moto j'ai " SF RACING EU", alors qu'avant en débridé sans eprom ducati j'avais "STREETFIGHTER FRA"

le concess m'a dit que le "FRA" n'était du qu'à la langue du pays...

bon maintenant ce que dit un concess n'est pas toujours à prendre sans restrictions hein...

[bowiekiddo]

Ca vas mieux je vous rassure ^^ 300Km aujourd'hui et je suis en total confiance sur ma belle . Plus que 600 km puis fini le petit rodage .
Petite question : étant novice sur grosse moto pensez vous que je devrais la débrider pour ne pas avoir d'à coup a bas régime cela changerais quelque chose ou pas , je sais que vous m'avez conseiller de changer de pignon mais j'ai pas trop envie e le faire .
Les 155 ch ne risque pas de dépassez mes compétence ?

La " cale " ne change strictement rien à bas régime -->
Aprés les 155 cv , ils sont tous là haut , alors si tu ne fais pas ON/OFF ... y'a pas de soucis à avoir ...
Il faut y aller crescendo ... et ne pas rouler au dessus de ses pompes ...
Un mec qui roule avec une bécane de 60 cv , mais qui roule n'importe comment sera dangeureux pour lui et pour les autres ... -->

:pouce::pouce: :pouce::pouce:

ton couple maxi est aux alentours e 9000-9500 tours/min et la puissance je crois dans ces eaux là aussi....
mais c'est sûr que si tu la cravache vraiment elle arrache les bras!!! et c'est ça qu'est bon!!! -->

t'inquiètes donc pas pour la cale, si tu roules "calme" ce sera pareil que sans!

[TOD]

C'est pas en fonction des normes anti-pollution ?