[RESOLU] Compteur qui s'éteind et se ralume quand je suis en butée coté gauche avec le message 'device dbs slave"

dim. 3 mars 13 18:18

Bonjour à tous,

Lorsque je démarre mon diavel le compteur 1 (celui du haut) ne s'allume pas et lorsque je tourne le guidon à gauche en butée il se rallume et j'ai le message d'erreur suivant : "device dbs slave".

Est-ce que ça vous dit quelque chose ?

merci

Sandy

dim. 3 mars 13 18:28

p 45 du manuel d'utilisateur: DEVICE DSB SLAVE: Tableau de bord guidon hors service

Il va falloit passer chez ton CS

dim. 3 mars 13 18:30

Ça m'a fait cela quand la prise derrière le compteur était mal enclenchée et clipsée.Le fil relié à la fiche derrière le compteur est très court et du coups quand tu tournes la direction ça tire sur ce fil.regarde si tu n'as pas un fil qui est coupé ou arraché à ce niveau.Contrôle aussi les fils au niveau même de la fiche.

dim. 3 mars 13 18:47

Idem. Problème de câbles. Prise qui se débranche (fils trop courts et qui tirent).
Pire, faisceau coupé/endommagé et coupures intermittentes...

dim. 3 mars 13 18:50

sur ta Panigale ?

dim. 3 mars 13 19:52

Non, "idem" pour même avis que Myre

dim. 3 mars 13 20:08

Tiens cadeau : http://www.ducati-mania.com/problemes-m ... c7124.html
Et attention pour la suite, la mienne a fait des choses bien étranges

dim. 3 mars 13 20:29

merci pour vos réponses.

je vais donc prendre rdv chez mon ds

dim. 3 mars 13 22:21

Il n'est pas non plus exclu que ce soit juste le connecteur qui soit débranché comme indiqué par myre.
- On parle ici de tableau de bord asservi (DashBoard Slave) car celui-ci n'est qu'un afficheur, contrôlé par le tableau de bord inférieur.

Un connecteur mal enfoncé suffit.

Essaie de déconnecter et reconnecter celui-ci. C'est vite testé.
Si tu as du mal à accéder au connecteur, le tableau de bord supérieur n'est tenu que par 4 écrou 6 pans (du 10 de mémoire).

Note : Pour ceux qui à l'avenir auraient à dépanner le faisceau, les deux tableaux de bord communiquent entre eux via le bus CAN.
Côté tableau de bord réservoir :
Can Hi : broche 10 (fil vert/or)
Can Low : broche 11 (fil vert/noir)

Côté tableau de bord guidon :
Can Hi : broche 3 (fil vert/or)
Can Low : broche 4 (fil vert/noir)

mar. 5 mars 13 20:32

j'ai pris rdv chez mon DS à Champigny.

Après description du dysfonctionnement il pense que c'est le faisceau qui est en cause.

Le RDV est pris pour le 15 mars.

A suivre donc.

mer. 6 mars 13 01:15

Tu as essayé de voir si ce n'étais pas simplement le connecteur ?

mer. 6 mars 13 06:26

En effet, mon premier réflexe a été de manipuler le connecteur à l'arrière du bloc compteur.

Mais ce n'est ça.

A suivre donc....

mer. 6 mars 13 06:44

Faisceau rompu donc (facile à vérifier avec un simple multimètres au bornes précisées dans mon précédent message).
Ou tableau de bord supérieur HS en lui -même, où Tableau de bord inférieur (dont la partie du pcb qui gère l'écran supérieur peut être mise en cause sans que cela n'interfère en rien sur l'affichage de l'inférieur (hormis l'erreur DBS en elle même, bien entendu

)

Bonne chance

mer. 6 mars 13 21:45

J'ai eu le même problème, le câble coupe a gauche de la colonne, la gaine de protection abîme et un câble coupe, j'ai réparé Soudure + thermo. J'en ai parle au ds ...mais sourde oreille!!!

Qui a fait changer son faisceau sous garantie?

mer. 6 mars 13 21:57

Pour en avoir parlé avec mon ds, il me dit qu(en fonction des cas ils font soit une réparation soit ils remplacent le faisceau.

Je dois dire que d'avoir un ds de confiance à coté de chez soi c'est un plus.

lun. 25 mars 13 06:16

Salut tout le monde,

je me suis rendu chez mon ds pour mon rdv.

A peine arrivée là-bas, et à peine décrit le phénomène, voilà que le mécanicien spécialisé ducati sort son iphone et me montre une vidéo d'un diavel qui présentait les mêmes symptomes : verdict un + est coupé au niveau du faisceau.

On sort tout les deux voir la moto, je lui montre le dysfonctionnement, et il me confirme son diag.

en début d'après-midi, coup de fil de mon ds : "votre diavel est prêt".

Je le récupère et en effet tout est ok.

En plus d'une intervention prise sous garantie, ils font un contrôle général de ma moto et graissent même la chaine, tout ça pour 0 euros : top le service de ce DS.

Bon courage à tous.

lun. 25 mars 13 10:04

On en a déjà parlé car c'est arrivé à un membre. En cherchant simplement un peu plus bas dans la page...

==> http://www.ducati-mania.com/problemes-m ... c7124.html

Dans ton cas, ils ont réparé le fil et n'ont pas changé le faisceau. Tant mieux et espérons que tu n'aies pas de problème avec d'autres fils plus tard

lun. 25 mars 13 17:52

C'était donc très très probablement un soucis avec le + après allumage qui arrive sur le compteur secondaire (guidon).
Broche N°1 du connecteur du compteur, Fil Rouge/noir. Vérifiable en 5 minutes, suffit de démonter les 4 écrous du tableau de bord, déconnecter et vérifier au multimètre (contact mis bien-sur, le tableau de bord supérieur n'as pas de circuit de veille - la led de l'immobilisateur est indépendante).
Si aucune tension (ou intermittente en fonction de la position du guidon), remonter le faisceau jusqu'à trouver l'endroit abimé.

A noter pour plus tard pour ceux qui souhaiteraient dépanner le même problème.

dim. 27 déc. 15 05:53

Bonjour,

J'ai le même problème sur ma Diavel. J'ai identifié le fil coupé (un gris à l'intérieur du faisceau).
Ma question est, savez vous combien coûte cette réparation quand on est plus sous garantie?

dim. 27 déc. 15 10:00

GordoDeLaVega,
Merci de passer te présenter dans la section QUI ETES VOUS comme précisé dans les règles

mer. 30 déc. 15 16:00

Bonjour à tous,
Comme il est décrit ci dessus, le faisceau est trop court et se coupe soit par écrasement dû à une mauvaise positon du faisceau, soit en braquant à fond et à force les fils cassent !!!
J'ai bien dit LES FILS !!!!!
Je les ai tous rallongé de 2 cm et plus de problèmes.
Pensez bien à souder et isoler correctement vos fils et refaitent un faisceau propre avec du scotch isolant.
Pour ceux qui veulent savoir combien ça peut coûter pour la réparation, je facture à mes clients 57,60€ soit 1h de main d'oeuvre pour la réfection de ce morceau de faisceau.
Mon magasin se trouve à Craponne dans l'ouest Lyonnais.
NONOTO, votre électricien accessoiriste auto moto le plus au courant !!!!!

lun. 4 janv. 16 19:09

bonjour a tous, il m est arrivé la meme chose, fil coupé il y a deux mois de ça, je suis passé chez mon ds ZR Mérignac, il connaissé bien le problème, il m a resoudé celui ci et a modifié son passage pour éviter que le problème ne se reproduise cout de l opération une heure de main oeuvre

sam. 4 mars 17 03:43

Même problème.... Est ce que quelqu’un aurait une photo de l'endroit probable ou le + serait coupé... Je n'ai pas vraiment localisé la source.
Et savez-vous ou l'on peut avoir le schéma électrique ...
d'avance merci Cordialement

sam. 4 mars 17 04:01

Si cela peut aider, j'ai trouvé ces deux photos sur le net

sam. 4 mars 17 12:08

Bonjour tous
Je me suis lancer dans la recherche de mon pb, démonté phare, compteur supérieur et contrôler l'alimentation, il me manquait la masse.
Recherche sur le faisceau de câble, j'ai trouvé mon le fil noir de masse qui tenait juste par la gaine.
coupé la gaine d'origine pour trouver l'autre bout et épissure gaine thermos et doublage d'une gaine caoutchouc et refait passage pour que le câble ne soit plus en tension.

Bonne journée à tous

ven. 26 mai 17 09:45

Bonjour à tous. Voilà, cette fois ç'est mon tour. Mon diavel en mode sapin de Noël et bien sûr lorsque j'ai congé pour rouler avec. Plus aucune indication sur le tableau de bord supérieur. Tous les défauts indiqués sont présents dans mon cas. Franchement j'adore cette moto mais quand je vois tous les problèmes liés à notre marque préférée, je me demande sérieusement si je ne vais pas acheter une Honda. A plus et vive la frustration de ne pas pouvoir rouler....

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