Selon moi il me semble que je dois démonter les deux radiateurs et du coup, il faudra faire une purge et je crois savoir que c'est pas évident....qui peut me renseigner ??? merci d'avance.
Cache radiateur latéral carbon
- Jepado
- Apprenti Ducati-Maniaque
- Âge : 56
- Localisation : Suisse
-
Sexe :
- Votre Ducati : 1200 Diavel
- Localisation : Neuchâtel (CH)
Sujet : Cache radiateur latéral carbon
Voici des pièces en carbon très sympa à monter sur le Diable.....Mais qui peut me renseigner sur la façon de les monter.
Selon moi il me semble que je dois démonter les deux radiateurs et du coup, il faudra faire une purge et je crois savoir que c'est pas évident....qui peut me renseigner ??? merci d'avance.
Selon moi il me semble que je dois démonter les deux radiateurs et du coup, il faudra faire une purge et je crois savoir que c'est pas évident....qui peut me renseigner ??? merci d'avance.
- Cédric
- Âge : 44
- Localisation : 59 Nord
-
Sexe :
- Votre Ducati : 1200 Diavel
- Votre 2ème Ducati (optionnel) : 1098 Streetfighter
- Localisation : Mastaing-59
Sujet : Re: Cache radiateur latéral carbon
Difficile de changer ses éléments sans démonter les deux radiateurs en effet...
Les caches sont fixés par le côté "intérieur" aux radiateurs, par 3 vis.
Tout est serré sur le Diavel, et penser jouer sur le jeu des durites une fois le radiateur détaché du cadre pour y glisser un outil afin d'accéder à ces 3 vis me semble très compliqué...
L'idéal étant effectivement de démonter les radiateurs une fois le circuit de refroidissement purgé, puis de démonter les écopes des radiateurs.
Concernant la vidange du liquide de refroidissement, voici quelques explications :
- La purge se fait bien entendu obligatoirement moteur froid.
- Il faut tout d'abord être en mesure d'accéder au bouchon de remplissage secondaire du circuit, situé à droite de la colonne de direction, sous le carénage. Il faut donc démonter l'écope alu de droite, et le convoyeur d'air droit.
- On ouvre le bouchon du vase d'expansion.
- Ensuite, il faut détacher la petite durite (circlips) juste en dessous du bouchon secondaire du circuit (voir schéma) afin de créer une mise à l'air, ici au point le plus élevé du circuit.
- Une fois que c'est fait, on peut dévisser la vis du bouchon de purge, situé en bas à gauche du moteur, juste sur le couvercle de la pompe à eau, sur la sortie basse (voir schéma)
- On laisse couler le LDR, puis on referme la vis (20 Nm).
- On reconnecte la durite de la mise à l'air.
- Remplir le circuit via le bouchon secondaire. Mettre 2.2 litres (sachant que la capacité totale est de 2.3 l). Fermer le bouchon.
- On démarre le moteur, et on laisse chauffer tranquillement, jusqu'au déclenchement des ventilos (103°). Le but étant de faire circuler le liquide dans tout le circuit (et donc après ouverture du calorstat) et de chasser l'air partout.
- Couper le moteur et faire l'appoint via le vase d’expansion.
Les caches sont fixés par le côté "intérieur" aux radiateurs, par 3 vis.
Tout est serré sur le Diavel, et penser jouer sur le jeu des durites une fois le radiateur détaché du cadre pour y glisser un outil afin d'accéder à ces 3 vis me semble très compliqué...
L'idéal étant effectivement de démonter les radiateurs une fois le circuit de refroidissement purgé, puis de démonter les écopes des radiateurs.
Concernant la vidange du liquide de refroidissement, voici quelques explications :
- La purge se fait bien entendu obligatoirement moteur froid.
- Il faut tout d'abord être en mesure d'accéder au bouchon de remplissage secondaire du circuit, situé à droite de la colonne de direction, sous le carénage. Il faut donc démonter l'écope alu de droite, et le convoyeur d'air droit.
- On ouvre le bouchon du vase d'expansion.
- Ensuite, il faut détacher la petite durite (circlips) juste en dessous du bouchon secondaire du circuit (voir schéma) afin de créer une mise à l'air, ici au point le plus élevé du circuit.
- Une fois que c'est fait, on peut dévisser la vis du bouchon de purge, situé en bas à gauche du moteur, juste sur le couvercle de la pompe à eau, sur la sortie basse (voir schéma)
- On laisse couler le LDR, puis on referme la vis (20 Nm).
- On reconnecte la durite de la mise à l'air.
- Remplir le circuit via le bouchon secondaire. Mettre 2.2 litres (sachant que la capacité totale est de 2.3 l). Fermer le bouchon.
- On démarre le moteur, et on laisse chauffer tranquillement, jusqu'au déclenchement des ventilos (103°). Le but étant de faire circuler le liquide dans tout le circuit (et donc après ouverture du calorstat) et de chasser l'air partout.
- Couper le moteur et faire l'appoint via le vase d’expansion.
- Jepado
- Apprenti Ducati-Maniaque
- Âge : 56
- Localisation : Suisse
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Sexe :
- Votre Ducati : 1200 Diavel
- Localisation : Neuchâtel (CH)
Sujet : Re: Cache radiateur latéral carbon
@ Cédric
merci pour tes précieuses informations sur la vidanges, c'était un vrai plaisir par rapport à ce qui m'attendait en démontant les radiateurs et la systèmes de refroidissement. Donc pour vidanger...Nickel pas de problème...mais un conseil à ceux qui se lance la dedans....ben commencer par celui de droite, et si vous êtes pas dégouté, celui de gauche sera un vrai plaisir..
merci pour tes précieuses informations sur la vidanges, c'était un vrai plaisir par rapport à ce qui m'attendait en démontant les radiateurs et la systèmes de refroidissement. Donc pour vidanger...Nickel pas de problème...mais un conseil à ceux qui se lance la dedans....ben commencer par celui de droite, et si vous êtes pas dégouté, celui de gauche sera un vrai plaisir..
- Jepado
- Apprenti Ducati-Maniaque
- Âge : 56
- Localisation : Suisse
-
Sexe :
- Votre Ducati : 1200 Diavel
- Localisation : Neuchâtel (CH)
Sujet : Re: Cache radiateur latéral carbon
...voici le résultat... http://www.ducati-mania.com/post293508.html#p293508 merci à tous pour les conseils... 
- Grand Schtroumpf
- Localisation : 78 Yvelines
-
Sexe :
- Votre Ducati : 1200 Diavel AMG
- Votre 2ème Ducati (optionnel) : 1100 Streetfighter V4 S
Sujet : Re: Cache radiateur latéral carbon
PELLETIER, merci de passer te présenter dans la section QUI ETES VOUS avant de poster sur le forum 