Odeur de chaud...

[samos]

Bonjour à tous,

Mon a aujourd'hui 3200 kms...

En partant, je tiens à respecter le temps de chauffe de la bête avant de monter dans les tours.

Je roule donc à max 3000/3500 tours jusqu'à ce que la T° atteigne environ 75/80°.
Je précise que je roule en ville, donc il faut environ 5/7 kms pour atteindre cette T°.

Malgré ça, dès que cette T° est atteinte et que je monte dans les tours (environ 5000/6000 tours), j'ai systématiquement une assez forte odeur de chaud à l'arrêt aux feux rouges pendant environ 5 minutes. En revanche si je ne monte pas dans les tours, il n'y a pas d'odeur.

Je précise que mes niveaux de liquide (refroidissement et huile) sont bons et que j'ai la version 2 du calorstat installé suite au problème de T° qui augmentait inlassablement.

Alors je me pose les questions suivantes:
- Est ce que mon temps de chauffe est suffisant ?
- Est ce que cette odeur est normale ?
- D'où vient cette odeur (silencieux ? moteur ?)

Je m'en remets donc à vos avis...

Merci par avance.

Bonne journée.

[bus003]

Tu n'aurais pas un cable qui touche un élément du moteur et qui chauffe ???

La dernière fois où j'ai eu une odeur comme ça c'était sur un speed triple de 2011.

Depuis son achat (neuf) je sentais une odeur au démarrage .

Finalement c'était la centrale de clignotants qui chauffait (pourquoi je n'en sais rien) et qui a finalement grillé au bout d'environ 8-9 mois alors que la moto avait 6000 kms....

Je m'en souviens bien c'est arrivé le jour de sa vente, au nouveau proprio en rentrant chez lui....

[samos]

Ben oui mais ce qui est étonnant c'est que l'odeur ne se manifeste que quand je monte un peu dans les tours, et ce pendant uniquement 5 minutes, pas plus. Ensuite, plus d'odeur jusqu'à l'arrêt du moteur.

Au contraire, si je reste assez bas dans les tours et que la T° monte tranquillement (y compris jusqu'à 103/104°), il n'y a pas d'odeur.

HS: Oups pour le jour de ta vente bus003...

[Cédric]

Odeur de plastique ?

Essaie de voir du côté gauche de la machine, au dessus de la pompe à eau, tu a des câbles qui serait susceptibles de toucher les durites du système de refroidissement s'ils n'étaient pas correctement positionnés.

M'enfin rien qui ne puissent vraiment bruler ... Bizarre ...

Ton temps de chauffe semble suffisant, et quand bien même, nombreux sont ceux qui ne le respectent pas, sans pour autant avoir d'odeur bizarre...
Pour essayer de localiser la source de l'odeur, l'idéal serait de t'arrêter quand ça sent, histoire de "renifler" et ainsi voir d'où ça provient.
(Et oui, tu n'auras pas l'air très malin )

[samos]

Non, ça ne sent pas le plastique.

Plutôt l'odeur d'un moteur chaud, ou des échappements chauds, ou autre, car je ne suis vraiment pas doué en mécanique...

[nomack38]

Quelque chose n'aurait-il pas coulé sur tes collecteurs ou projeté par la roue avant sur ceux-ci??
Mon cousin à nettoyer son StreetFighter 848 avec du WD40 sur une partie du moteur... Ca en avait cumulé dans un petit trou et quand il roulait, avec les vibrations, ça coulait sur les collecteurs et ça donnait une odeur de chaud et ça, juste quand il ne roulait pas trop vite car, à l'arrêt, ça ne coulait plus et quand il roulait bien vite, ben le vent ne faisait pas remonter l'odeur!!!
On s'en est aperçu quand on a voulu vérifier s'il n'y avait pas de fuites...
On a vu se petit puit, essuyer, et depuis, plus d'odeur!!!

[samos]

Malheureusement non.

Je lave mon uniquement avec des lingettes Vulcanet qui ne coulent pas.

De plus je tiens à préciser que cette odeur a toujours existé. Depuis que j'ai acheté la moto (neuve).

Au début, je mettais ça sur le compte du rodage ou je ne sais quel composant des échappements (laine de roche d'après ce que j'ai pu lire par ci par là)

Mais maintenant que la moto a 3200 kms et que le rodage est terminé, je cherche à connaître la cause de cette odeur de chaud pour savoir si je dois faire quelque chose

[nomack38]

Si je ne me trompe pas, il n'y a pas de laine de roche dans le silencieux d'origine...
Mais passe voir ton concess car c'est quand même bizarre...
Au pire, essayes le Diavel à l'essai de ton concess pour voire si il y a la même odeur!!!
Si c'est pas le cas, tu lui dit qu'il y a quelque chose qui va pas...

[Amika]

Bizarre. Bon personnellement, j'ai toujours l'impression qu'il fait chaud sur le Diavel!
Mais pas d'odeur particulière, plus ou moins que les autres fois ou en fonction de mode de chauffe du moteur.

[samos]

En fait, je pourrais dire que cette odeur pourrait ressembler à l'odeur qui pourrait se dégager d'un véhicule quand on fait patiner l'embrayage de manière excessive... Ca sent quand même un peu le cramé...

De plus, et je ne sais absolument pas si c'est lié, mais j'ai relevé un autre comportement étrange:
Une fois la moto bien chaude, je suis en train de rouler à allure stabilisée (par exemple 3500trs/min en seconde) et j'ouvre la poignée des gaz en grand. A ce moment précis, au lieu d'être propulsé comme il se doit, j'ai l'impression que je n'ai pas la pêche habituelle, comme si quelque chose patinait et empêchait la puissance de se transmettre immédiatement aux roues. L'accélération est progressive et non pas immédiate comme c'était le cas avant. C'est assez subtil mais suffisamment pour que je m'en aperçoive.

[Grand Schtroumpf]

Frein arrière grippé / bloqué ? Le fameux problème avec le maître cylindre arrière et l'axe ? Je parie sur ça !

http://www.ducati-mania.com/problemes-m ... c5032.html

[Oliverhmo]

trop fort ce

[diavelman]

oui c'est très possible que ce soit ça mais normalement cela arrive si on essaie de modifier les réglages du frein arrière,non?pourquoi ça arriverai comme ça tout d'un coup l'histoire du frein arrière?

[pinaben13]

Lis le topic...
problemes-mecaniques-diavel-f19/topic5032.html

[Grand Schtroumpf]

J'ai mis quoi Pina ?

[samos]

En suivant l'intuition de j'ai lu la discussion sur le frein arrière.

Je viens d'aller vérifier le réservoir de frein arrière dans mon garage.
Je ne voyais rien à la lumière artificielle sur le témoin min/max alors j'ai dévissé le bouchon.

Le liquide dans le bocal est quasiment noir donc je suppose que l'intuition de tient la route...

Maintenant, il me reste à me rapprocher de mon DS pour voir les éventuelles solutions...

[Grand Schtroumpf]

100% certain maintenant que tu confirmes la couleur du liquide.

Prise en charge par ton DS comme pour tous ceux qui ont eu le même problème (idem sur la Multistrada je crois).

[samos]

==> et

[diavelman]

tu utilises beaucoup le frein arrière?

[samos]

Pas vraiment non...

En tous cas pas de manière appuyée...

[diavelman]

curieux de savoir la cause du problême,je suis moi aussi resté bloqué par le frein arrière sur le bord de la route un dimanche après avoir fait modifier la course de la pedale par mon mecano la veille....un grand moment de solitude!

[Cédric]

Bien vu GS, quelle intuition ! (c'est bien aussi un problème sur les MTS)

Peut-être que le DS avait réglé la tige du frein lui même ?

Explication : Le maitre cylindre étant fixe, si la tige de réglage est trop sortie, celle-ci ne rentre plus bien horizontalement dans le MC. Du coup, elle peut rester bloquée en position appuyée sur la fin de sa course, tige de travers par rapport au corps du MC.

(encore une preuve que ce système de frein arrière est à la ramasse ... Simplement monter le maitre cylindre sur rotule aurait évité bien des soucis du genre)

Pour mieux comprendre : http://www.ducati-mania.com/tutoriels-d ... c3723.html (merci Myre )


Purge et nouveau réglage réglerons le problème.
Et vérification de l'état des plaquettes obligatoire du coup, faut voir depuis combien de temps ça frottait ...

[pinaben13]

J'ai mis quoi Pina ?

Exactement ça ... mais ça avait pas l'air d'avoir été lu !

[Grand Schtroumpf]

[lancelot]

Il m'est arrivé aussi un prob avec frein arrière : Dans une grande descente sur la route des tamarins à la Réunion, je roule tranquille en allant travailler. Dans le haut de la descente, une sensation bizarre à l'arrière comme si je freinais, milieu de la descente j'accélère de plus en plus difficilement en en bas la moto vibre de partout. Je fais encore 500 m et je m'arrête ce qui était plutôt facile : disque de frein en feu ou presque. Tellement rouge comme s'il sortait d'une forge. Ca fait bizarre.
Comme j'avais lu le post de mire je démonte le cale pied droit et retire la tige qui va dans le maitre cylindre.
Moto 3800 km!
Mon concessionnaire à demandé la prise en charge, tout est mord : disque foutu, plaquettes, mâchoires cramoisies, maitre cylindre ... la totale
Il y a vraiment un problème avec ce frein arrière que par ailleurs je n'utilise presque pas

[myre06]

Pour le liquide noir cela m'est arrivé.S'il est noir c'est qu'il est monté en ébullition .Ce qui expliquerait peut être ton odeur de chaud.Le gars m'avait demandé si je ne faisais pas de circuit!!
A première vue le liquide qu'ils mettent d'origine c'est d e la m.....ils l'ont remplacé par du 5.1 au lieu du 4 d'origine.