[RESOLU] Voyants moteur allumé suite à la monte d'une demie ligne

[kebexpress]

Bonsoir à tous

Bon alors ça vas peut être ruer dans les bran quart mais ce n'est pas grave. ( il n'y a pas mort d'homme. Lol)

Suite a la monte d'une demie ligne et d'un échappement SC Project mon voyant moteur c'est allumé.

J'ai débranché le moteur de la valve mais cela ne change rien.

Il ne me reste plus qu'à essayer de remettre le câble histoire que l'ECU croive que la valve y est.

Et si cela ne marche pas je ne sais pas quoi faire?????

Si quelqu'un a une idée!!!!

Bon je vous tient au courant suite à mon essai.

@+

[Steph77]

Sur les 1098 beaucoup ont "sorti" le cable au niveau de la vanne, je l'ai fait et je n'ai pas de voyant.

[kebexpress]

Merci

Je vient d'essayer avec le câble et plus de voyant..

Dés que je débranche le moteur ou que je vire le câble, le voyant s'allume...

Je crois que GS avait parler d'un boîtier à brancher sur la prise de connections avec le moteur, mais je suis pas sur.

[Grand Schtroumpf]

Un peu de lecture pour vous aider : Quelqu'un a déja supprimé cette p*t**n de valve à l'échappement ?

[Cédric]

Oui, et notamment mes messages page 6 du topic dont GS donne le lien.
J'y explique le pourquoi du comment, les différentes solutions, etc ...


Comme les liens des pages ont changés depuis le lifting, voici quelques-un de mes messages pour s'y retrouver :
Les infos sont valables pour toutes les ducati récentes, où le système est identique - SF848, SF1098 2012, Diavel, Panigale, Mts ... -

Quand j'avais cherché une solution aux lignes avec valve supprimée : http://www.ducati-mania.com/post184324.html#p184324
Explication de fonctionnement : http://www.ducati-mania.com/post234753.html#p234753 et http://www.ducati-mania.com/post234955.html#p234955
Le tuto de montage sur diavel en vidéo du boitier Duc.EE : http://www.ducati-mania.com/tutoriels-d ... c6706.html

Le Duc.EE est trouvable ici : http://www.vizi-tec.com/duc-ee/
Dispo pour le SF848, à 129$

[kebexpress]

Bonjour a tous et merci de vos réponse.

Donc maintenant 2 solutions s'offre à moi:
- crée un leurre mécanique
- acheter le boîtier Duc EE

Je vais réfléchir à tout ça et je vous tient au courant si je crée un leurre mécanique.

Bonne journée

[kebexpress]

Bonsoir

Bon finalement j'ai préféré faire travailler mes méninges plutôt que mon porte monnaies!!!
Et puis il faut dire que j'aime ça.

Je suis partit de l'idée du cite américain sur la 848 avec le ressort mais revue et corrigé pour la notre.

Pour créé la buté mécanique et le rappel, j'ai utilisé le ressort qui comprimé à fond crée la buté mécanique et de ses propriété pour le rappel, le tout avec des coupelles plastic et aluminium; le tout sur le câble d'origine.

Puis j'ai rangé le tout dans le carénage sous la selle à coté de la trousse à outils.

Voila vous savez tout.

[Cédric]

Propre et efficace, bien joué !

Et ça peut servir de base à d'autres pour bidouiller à leur tour

[kebexpress]

Je pense que ça peut servir sur tout celle qui ont ce genre de valve.

je prendrais quelque photos pour le passage du câble et je vous donnerais la taille du ressort.

@+

[kebexpress]

Bon pour le ressort il fait 40 mm de long et 18 mm de diamètre avec 6 spires.

J'ai voulu y mettre un ressort de soupape mais je n'en ai pas trouvé sur la ducati!!!!

[Cédric]

Bien dissimulé en plus !

Merci pour les photos supplémentaires
Et effectivement comme je le disais plus haut, c'est valable pour presque toutes les ducati depuis les modèles 2011 ~ 2012 (toutes les 848, diavel et panigale déjà).

Pour fignoler encore un peu plus ton montage, tu pourrais même mettre un tube pvc autour du ressort et de la rondelle supérieure, histoire qu'aucun élément extérieur ne vienne accrocher pendant le fonctionnement...
Mais là, je chipote

[Bataifoutoi]

Salut a tous serait il possible que tu nous dise où trouver se ressorts et tous ce qu'il a fallut pour faire cette modif stp.

[Cédric]

C'est un ressort qu'il a trouvé dans un fond de tiroir ! (véridique)

De toute façon, tu n'as pas besoin d'un ressort en particulier, tant qu'il correspond à peut près en longueur et en force, c'est tout bon

[Bataifoutoi]

Ok merci, a voir si je trouve ça dans le garage de mon vieux. Et sinon pour résoudre se problème de câble, j'ai vu des photos avec un échappement termignoni court donc font il peut être la ligne complète avec et échappement !?
Le souci avec se Shorty vu son inclinaison c'est que ton passager en plein les jambes.

[Bataifoutoi]

Apres avoir essayé de faire un leurre mecanique, une fois le contact mis le cable se comprime et se remet en place grace au ressort mais le voyant reste allumé, quelqu'un as t'il une idée?

[ducable21]

la compression de ton leurre doit permettre un debattement de 15/20 mm seulement , essai comme ca .

[Bataifoutoi]

ok, faut que je redemonte car mon debattement était de 65mm

[Bataifoutoi]

Apres avoir coupé le ressort à 18mm le voyant reste encore allumé , que se passe t'il ?

[Grand Schtroumpf]

Photo du montage ?

[Cédric]

Ressort pas assez costaud, c'est également possible.
Une photo ou deux aiderai bien en effet.

[Bataifoutoi]

comment publie t'on une photo?

[Grand Schtroumpf]

Essaie avec ces tutos :

http://www.ducati-mania.com/mode-emploi ... c2544.html

ou

http://www.ducati-mania.com/mode-emploi ... ic168.html

[imothep]

petite question. alors est ce que se fameux leurre fonctionne bien ? pas de soucis ?

[Cédric]

Ça ne fait que reproduire le fonctionnement normal de la valve, donc oui aucun problème.

[imothep]

oki merci je tente le coup

[azimut 56]

Salut tout le monde!

Comme kebexpress j'ai craqué pour une demi ligne SC, j'ai également acheter le DUC.EE et tout cela mois de février.

la moto avait 2000kms.

Maintenant elle en a 7000, mais ce weekend, alors que je me faisais une petite balade plutôt sportive, PAF!

le voyant moteur qui s'allume, je m’arrête directement.

un tour de verif niveau ok aucune fuite, durite rien bref, je remets le contact et la plus de voyant,

je décide donc de rentrer tranquillement et au bout de 5 min en ligne droite, revoilà le voyant!! à 200 m de la maison, obliger de m’arrêter et de rentrer en poussant...

ce qui a amuser mon voisin qui m'a lancer un petit: DUCATI, Caisse à outils!

bref j'essaye donc d'appeler mon DS, mais le wk du 15 août, je pense que comme tout le monde, ils doivent faire le pont!

Donc je viens vers vous savoir si après cette monte de demi ligne quelqu'un à déjà eu le même soucis!

[TiBen]

Peut être que ton problème n'est pas lié à la demie ligne sachant que tu as le boitier et que ca fonctionne bien depuis 5000km.

[azimut 56]

et ouep! enfin j'espère juste que c'est juste une histoire de sonde ou un truc comme ça... elle va au DS de Nantes demain matin, et que je bosses sur Nancy en déplacement ça va être pratique d'expliquer tout ça par téléphone!!
Je vous tiendrais au courant de la suite !!

[azimut 56]

Bon! retour du DS et du passage à la balise.

C'est bien le DUC.EE qui se coupe lorsque la moto est chaude; donc défaut moteur !

Je viens de contacter VIZI-TEC et effectivement il se peut qu'un lot de DUC.EE soit defectueux!

[coudioubilove]

Salut tout le monde. Suite à mes p'tits soucis de calage aux rétrogradages, j'ai voulu essayer (entre autres...voir sujet sur le forum!) de rouler avec la valve en position ouverte. Au début j'ai testé en supprimant tout simplement le câble et bien sûr voyant moteur allumé! Cependant le comportement de la moto m'a satisfait! J'ai alors pensé au DUC.EE ou au ESE, mais finalement j'ai fabriqué un leurre un peu comme celui de Kebexpress.
pour ceux que ça intéresse voici quelques photos et vidéos:







https://dl.dropboxusercontent.com/u/674 ... V_0058.mp4

Voilà!

Par contre est ce normal qu'avec un kit Ducati perf (silencieux + ecu + filtre) la valve soit pilotée?