Qui a déjà remplacé son plateau de pression lui même ?

[martial]

Un petit miracle mon plateau de pression commandé début octobre chez ps performence est arrivé aujourd'hui ( je ne vois pas ou est la performence ) , enfin il est arrivé ,maintenant il faut l'installer , pouvez vous m'indiquer s'il y a une procédue pour le démontage , ou le remontage , ou autre .

Merci :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[paul]

Allé au secours

[Grand Schtroumpf]

[Grand Schtroumpf]

A part visser en croix au remontage, rien à mon avis.

[Grand Schtroumpf]

Lis ça http://ducati-streetfighter.forumactif. ... e-t625.htm

[martial]

Merci

[ricobab]

livré maintenant pour une commande en octobre ? tu peux dire que tu es chanceux !
PS Performances est connu comme le loup blanc pour ces delais à rallonge...

Bon courage pour ton montage !

[*JuLieN*]

Pour ma part, c'est moi qui ai changé le mien, comme dis GS, pense bien à dévisser les 6 vis avec ressort dans un ordre en croix (1,3,5,2,4,6), surtout pour le remontage afin de bien centrer et répartir. Pour le serrage final, tu vas jusqu'au point de blocage et tu rajoute 1/8 de tours (ca sert a rien de serrer comme un bourrin).

Pour ce qui est de l'échange de plateau plus précisément, il va falloir que tu déplace la tige de poussée, fait attention en la sortant de pas enlever les joints toriques situés au bout, tu tire dessus bien droit et doucement rien de sorcier.

Cette tige tu vas devoir la sortir de l'ancien plateau pour la mettre sur le nouveau, pour ca moi j'ai pris une douille (de la bonne taille) placée à l'extérieur du plateau pour faire sortir le roulement et la tige avec un marteau.
Ensuite tu fais l'opération inverse pour la mettre sur le nouveau plateau.
Laisse un jeu de 2mm entre le fond du roulement et son emplacement pour des raison de réglage au niveau de l'embrayage.

Si tu en veux plus, MP et je te file mon numéro ca sera plus simple :pouce::pouce: :pouce::pouce:

Bon courage.

[AZRAËL]

Te fait pas de bile Martial , c'est vraiment simple :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[martial]

Merci pour ces renseignements :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[nikko]

Tu la surement deja fait vu la date du post mais pour info le plateau de pression a un repaire de calage , une des vis et fendu coté embrayage c'est le repaire de calage que tu as sur ton plateau ( une petite fente sur le coté ) .
surtout ne serre pas trop, jusqu'au blocage ,rien de plus.

[martial]

Oui tu as raison , il est déjà installé ,après montage ,essai de l'embrayage et gros bruit !! petit problème de centrage au montage ( pas dans les dents ) , petit affolement , téléphoner chez ducat , redémontage , remontage bien centré cette fois ci , serrage à 0.9 , et le bonheur !! .

Merci nikko

[cricky16]

Martial ... fait attention de ne pas te faire doubler par ton embrayage

[fredB]

a l'arrêt à coté du fourgon ça risque pas de lui arriver

[ptimotard]

si il fait beau a pau je pense qu'il va se venger

[NICOLAS]

va y ptimotard fait nous voir ce qu'il a dans le cul ton sv!!!!!

[martial]

Fred et cricky .....................................................

[TOD]

Petit déterrage

Je viens de changer mon plateau de pression. Tout s'est bien passé.

Par contre j'ai remarqué que lorsque j'appuie sur le levier d'embrayage ou lorsque je suis à 2000 tours, ca grince un peu. En fait, on dirait un sifflement. Des que je lâche le levier ou que je passes les 2500 (martial on se moque pas ) le bruit disparait.

Ca fait ca également chez vous ou j'ai merdé quelque part ?

[martial]

OH la mauvaise langue , je ne me moque jamais , allez sérieusement , pour ma part je n'ai pas de sifflement , c'est peut être aussi que moi je ne roule jamais a 2500 tr

[peter]

je viens de remplacer mon plateau de pression. mais j'ai eu un petit soucis. après avoir demonter le cater, les vis et les ressorts, impossible de démonter le plateau de pression d'origine. il était "collé" à la tige qui traverse l'embrayage. j'ai du sortir cette tige de moitié et tapoter à l'aide d'un tournevis sur cette tige. en faite, le métal de l'extrémité de cette tige s'est un peu modifié et a collé l'orifice central du plateau d'origine. est ce que c'est embétant d'avoir sorti cette tige?

[martial]

Non c'est le renvoi du recepteur d'embrayage qui de l'autre coté , moi aussi je l'ai sortie quand je l'ai remplacé , et j'avais mal remis le platau dans les dents , je ne pouvais plus débrayer .

[peter]

ok merci martial.

pour tod, peut etre les vis sont trop serré

[TOD]

En fait il suffit de mettre le contact pour entendre le clac-clac-clac-clac et d'appuyer sur le levier d'embrayage pour que ca siffle. C'est léger mais ca s'entend

Peter : tu parles des vis des ressorts ? J'ai serré a la main + 1/8 de tour

Si elles sont trop serrées ca devrai siffler en permanence. La passé 2500 plus rien. Je sais pas si c'est normal ou si j'ai merdé quelque part....

[peter]

oui je parle de ces vis
essaye de légèrement dévisser
tu as bien mis le plateau dp, avec les repères?

[brembo76]

j'ai démonté plusieurs fois mon plateau dp et je n'ai jamais eu de sifflement
j'ai mis pour le serrage des ressorts les vis en butées et c'est tout
pour TOD c'est peut être la forme du plateau qui donne le sifflement si c'est pas un dp ?
peter j'ai un plateau dp étoile et j'ai pas vu de repère

[martial]

En fait il suffit de mettre le contact pour entendre le clac-clac-clac-clac et d'appuyer sur le levier d'embrayage pour que ca siffle. C'est léger mais ca s'entend

Peter : tu parles des vis des ressorts ? J'ai serré a la main + 1/8 de tour

Si elles sont trop serrées ca devrai siffler en permanence. La passé 2500 plus rien. Je sais pas si c'est normal ou si j'ai merdé quelque part....

Reviens en arrière , essaye de remettre celui d'origine , de mémoire il y a un roulement dans le plateau , tu n'as pas tappé dessus pour le sortir ? si tu as a tapper sur un roulement toujours sur la partie qui est fixe dans la pièce . ( pas sur que c'est bien clair ) .
















PS , tu n'as pas pris l'option plateau siffleur par hasard

[TOD]

J'ai un plateau rizoma et j'ai bien fait attention au repère.

J'ai sorti tout le roulement vu que la piece centrale ne venait pas. J'ai enleve le roulement rizoma (que j'ai niqué en tapant dessus). Pour le Ducati, j'ai tapé avec une douille sur la pièce centrale pour l'enlever et le remettre donc le roulement n'a rien pris

Ke suis pas doué mais je me renseigne avant de faire des conneries

Je vais essayer de mettre les ressorts juste en butée pour voir. Ils etaient bien serrés d'origine

Pour tout dire j'avais un petit bruit avant en embrayant. Je me demande si c'est pas ca que j'entends plus fort du fait du carter ouvert.

Je vais passer chez mon DS si je ne trouve pas...

[martial]

Justement , si tu a remis le roulement dans le plateau , tu dois tapper sur la partie extérieure , en aucun cas il faut tapper sur la partie qui va prend appui sur les billes

[TOD]

Si le roulement est foiré, j'aurais le bruit en permanence, non ?

[alain13]

Exact tu aurais le bruit dès la rotation, comme tu le dis, c'est certainement le carter ouvert qui ta amplifié la bruit.