Je partage tout à fait la réflexion de Yoyote. Autant sur le S1000RR on pouvait, et celui-ci devenait déconnant en haut, autant là c'est l'inverse et cette conception du shifter me convient largement mieux...Yoyote a écrit :Juste un truc évite d'utiliser le shiffter tant que tu n'est pas haut dans les tours, ce n'est pas trop fait pour être utilisé à moins de 7000 tr/min.
Je pense effectivement que la meilleure conception est celle de la panigaleVince_007 a écrit :Je partage tout à fait la réflexion de Yoyote. Autant sur le S1000RR on pouvait, et celui-ci devenait déconnant en haut, autant là c'est l'inverse et cette conception du shifter me convient largement mieux...Yoyote a écrit :Juste un truc évite d'utiliser le shiffter tant que tu n'est pas haut dans les tours, ce n'est pas trop fait pour être utilisé à moins de 7000 tr/min.
pour etre aussi applique!
Ok merci,effectivement gros coup de stress sur le coup..Grand Schtroumpf a écrit :Non, le moteur n'est pas en pleine charge et cela dure quelques millisecondes donc pas de souci
Ca fait plus de dégâts au coeur
Vince_007 a écrit :Je mets un point d'honneur à toujours effectuer un rodage digne de ce nom. Mon 900 CBR 92 avait subi le même traitement et je l'ai revendu avec 90 000 kms. Tous les ans je le passais sur le banc de puissance et quasiment aucune perte. Il en va de même pour mes autos allemandes à plus de 250 000 kms, et pourtant se sont des moteurs poussés, et que je sollicite quand tout est à température
Quand j'entends des vendeurs, auto surtout, expliquer que le rodage n'a plus lieu d'être j'ai juste une envie de meurtre, comme ce garagiste farfelu ayant remplacé les plaquettes de l'auto de ma femme sans lui signifier qu'il fallait les roder gentiment. Elle avait été briffé au préalable ce qui évita leur glaçage...
Un seul moteur ne demanda pas de rodage, c'était le Wankel de Mazda, avec son revêtement céramique et ses pistons rotatifs !!!
(il faut bien avoir de quoi batailler pendant les discussions de comptoires 
)
,au pays de big brother tout est possible,non non la garantie de fonctionne pas,lécu nous signal un régime moteur de 6500 tours,alors que c'est 6000max 
,10000 euros svp.....le rodage perso,c'est mi charge les 500 premiers et aprés au feeling,c'est pas plus mauvais qu'autre chose.
, j'ai suivi respectueusement le rodage. Les métaux sont certainement bien maîtrisés, tout comme l'ajustage, mais c'est un moteur très poussé et cela ne me choque pas de suivre un rodage minutieux. C'est certes frustrant et long, voir très long, mais c'est ce qui m'a permis de passer une de mes motos au banc après 95000 kms (900 CBR 1992) chez Motorep à Nantes, et d'avoir la puissance d'origine de disponible.
a parlé de mouchard..et quoi?
