Quels pneus pour la piste ?

[pierrus]

Salut à tous,

Voilà je roule depuis un moment sur piste, et je m'apprête à démarrer la saison 2012 le WE prochain par un roulage aux Ecuyers.

J'ai quasiment toujours roulé en Pirelli Supercorsa, et je dois dire que je suis pleinement satisfait de ce pneu. Mais voilà, je suis curieux et j'aimerais bien tester les slicks comme prochaine monte.

Est-ce que certains d'entre vous ont déjà essayé? Sent-on vraiment une différence (pour un pilote moyen comme moi j'entends), et les chronos sont-ils meilleurs?

Est-ce que l'emploi de couvertures chauffantes est obligatoire?

Quel modèle pourriez-vous conseiller?

Bye

[Le baveux]

Pour les couvertures chauffantes,je dirais oui,demande à Jeff
Pour le reste,je n'en sais rien

[!Ben!]

Je pense que les chauffantes sont déja plus rentables surtout si tu fais la saison complete avec XX roulages...

Pour info ils tiennent combien de roulage tes SC?

[Oliverhmo]

demande a cricky16 ou martial

[martial]

Perso je roule en Superbike SC2 Av et AR , Je les trouve très bien , chauffent très vite , ensuite c'est toi qui fait les chronos , les pneus c'est surtout pour te rassurer , peu de pilotes amateurs arrivent a leurs limites

[pierrus]

Je pense que les chauffantes sont déja plus rentables surtout si tu fais la saison complete avec XX roulages...

Pour info ils tiennent combien de roulage tes SC?

Je dirai 4 ou 5 roulages. Ça dépend aussi des conditions, quand il fait chaud les pneus se consomment plus vite.

Perso je roule en Superbike SC2 Av et AR , Je les trouve très bien , chauffent très vite , ensuite c'est toi qui fait les chronos , les pneus c'est surtout pour te rassurer , peu de pilotes amateurs arrivent a leurs limites

Oui oui je suis d'accord. Je n'ai pas le toupet de dire que je suis limité par mes pneus lol. C'est plutôt dans l'idée d'essayer, pour satisfaire ma curiosité.

[martial]

Justement , en installant de très bon pneus , tu peux te concentrer uniquement sur ton pilotage .

[Mostro84]

Justement , en installant de très bon pneus , tu peux te concentrer uniquement sur ton pilotage .

+1

Et j'utilise les mêmes que Martial Diablo Superbike SC2 Av et Ar.

Couverture nécessaire !

Et mieux tes suspensions sont bien réglées, homogènes, plus tes pneus dureront en s'usant régulièrement (sans les arracher comme on peut le voir parfois)

[pierrus]

Justement , en installant de très bon pneus , tu peux te concentrer uniquement sur ton pilotage .

+1

Et j'utilise les mêmes que Martial Diablo Superbike SC2 Av et Ar.

Couverture nécessaire !

Et mieux tes suspensions sont bien réglées, homogènes, plus tes pneus dureront en s'usant régulièrement (sans les arracher comme on peut le voir parfois)

Ok génial, j'avais mal lu. Vous avez donc une expérience du slick. Alors ça donne quoi:
- En longévité?
- Pour les couvertures chauffantes OK j'ai compris que c'est nécessaire
- Est-ce que vous avez un fournisseur préféré (Cardy sont pas mal en général sur les pneus)
- Vous êtes bien en Diablo Superbike et non Diablo Superbike Pro? J'ai vu que les pro sont destinés aux roulages loisirs.

[cricky16]

les PRO sont des slicks en ciment avec 5/6 roulages par an , ils vont te faire 3 ans
mais , des dragon supercorsa sont plus performants ça roule , j'ai essayé ... , si tu cherches la performance passe ton chemin

pour les superbike slick pirelli , ça reste des slicks accessibles qui se marient avec toute les parties cycles :pouce::pouce: :pouce::pouce: , leur endurance est meilleure que les rainurés

des slicks michelin par exemple ne sont pas destinés au pilote amateur réglage suspattes obligatoires sinon , c'est simplement inutilisable

[kevin]

Question de newbie: lorsque l'on roule en slick on est obligé d'avoir des couverture chauffante ?

Comment voit 'on l'usure sur un slick? J'ai entendu dire qu'au bout de 40 "chauffe" les slick sont mort....

[cricky16]

usure il y a des petits trous témoin

chauffe un slick fonctionne ( adhérence ) à + de 100° ... donc

40 chauffe , dans les faits , lors de mes roulages , du matin au soir , les pneus sont systématiquement sous couvertures en état de marche du coup ... on est à bien moins de 40 chauffes pour qu'il soit mort

[kevin]

ok merci cricky :pouce::pouce: :pouce::pouce:

et en terme d'usure comparé a un train de dragon supercorsa SC1,SC2 ?

[cricky16]

faudrait vraiment comparer le méme jour , méme circuit , méme moto , méme pilote
cependant , on doit pas étre loin du double de roulage du coup , c'est rentable

[kevin]

donc pour résumé: Les slick dure plus longtemps que des pneus racing homologué route ( style dragon supercorsa sc) par contre obligé d'utilisé des couverture chauffantes.

[martial]

Oui ça dure plus longtemps , non pas obligé , mais comme il sont un peut plus long a chauffer , mais préférable

[pierrus]

Hello,

Voilà je relance ce poste, suite à une discussion que j'ai eu avec un pilote qui participait à un roulage aux Ecuyers il y'a 2 semaines.

En plus de tout ce qui était annoncé plus haut (nombre de cycles, temps de chauffe), il m'a dit que les slicks perdaient quoi qu'il arrive de leurs qualités (20% de leur adhérence) lors de chaque cycle chauffe/refroidissement. Donc, difficile de les utiliser plus de 2 ou 3 roulages.

Est-ce vrai de tous les modèles? Est-ce le cas pour les slicks "grand public" (les Pirelli par exemple)?

Merci

[cricky16]

ça dépends de tellement de paramétres , qu'il est difficile d'affirmer quoi que ce soit ...
plus le pneu s'use , plus il perd de ses qualités , donc vue qu'il va s'user au 1er roulage ... au 2 éme , il sera moins performant ( à adhérence de piste identique ... )

... tous les pneus , c'est la méme histoire

[martial]

Si la piste c'est nouveau pour toi , pour venir a bout des pneus dits " piste" tu peux y aller , même après trois quatre chauffes

[Syl848]

Perso pour avoir roulé en slick sur piste avec le RSV, ca dur beaucoup plus longtemps que des homologué route.
Je n'avais pas de couverture chauffantes, et pour mon niveau ca passait.
C'etait meme des pneus d'occaz que j'avais eu gratuit, tres facile a trouver sur leboncoin pour une bouchée de pain.
j'étais en pirelli (idem metzeler) et l'arriere a commencé a glissé une seule foi a nogaro mais faut dire qu'ils étaient extremement chaud (40 degres a l'ombre) donc j'avais peut etre plus les bonnes pressions.

[pierrus]

Si la piste c'est nouveau pour toi , pour venir a bout des pneus dits " piste" tu peux y aller , même après trois quatre chauffes

Ce n'est pas spécialement nouveau, c'est ma 3ème saison de piste. Mais j'ai toujours roulé en pneus racing.

[martial]

ops: , désolé

[cricky16]

ouaaaaaa je suis calmé et dire que je vais arriver pour rouler deux jours avec mes pneus monté sur la moto actuellement mdr.

Criky, je suppose qu'ils acceptent de te monter tes pirelli à magny cours meme si tu ne les achete pas sur le circuit?
Je pose la question car je pensias m'acheter un pneu arriere sur internet et le faire monter la bas au cas ou.

je les monte moi méme
mais effectivement , l'organisateur en vend sur place , les monte gratos si acheté à eux ... sinon payant

... je suis moins cher , un verre de coca me suffit

j'ai posté la photo ici , car justement j'ai pris les pneus à l'organisateur des pirelli days , BOX 23 .
Meilleur tarif trouvé ( remise car gros volumes ... on a pris 30 ar à 2 ... ) livré à la maison ...

Soyez sur le quivive samedi matin , les inscriptions vont étre rapide

[Toniiio]

oki Cricky, je les ferais monter la bas si besoin mais les tarifs sont ils quelque part?
ou je me prend un pneu arrière d'origine à 160€ ?

[cricky16]

http://www.box23.fr/marque.php?marque=1

un rainuré Diablo 200/55 en SC 2 me parait un choix judicieux , il est homologué route et le DTC est calibré pour
le pneu d'origine peut trés bien faire l'affaire , mais les limites seront atteintes plus rapidement , un profil piste en SC2 apporte un surplus de sécurité . Cependant , c'est plus cher qu'un origine ... et sur route l'usure sera plus rapide ...

[Fred91]

Il faut que j'aille en acheter pour la saison prochaine, je compte prendre des dragon supercorsa mais une question devant avec une SC2 ç'est bon ou il faut absolument du SC1 devant quand on a du SC2 a l'arrière

[cricky16]

SC1 avant : température exterieur - de 20°
SC2 avant : température exterieur + de 20°

à part en juillet et aout , je mets du SC1 à l'avant .
Mais faut pas trop se focaliser là dessus , vue notre niveau , un SC2 fonctionne parfaitement

[Toniiio]

merci pour ces conseils Criky! je pense qu'il serait judicieux que je garde mes pneus type origine pour rouler sur route en 2013 (je viens de remettre un train neuf..) et que je fasse monter à magnycours un train de SC sur place exprès pour la piste!

Si j'ai bien compris en pneus diablo supercorsa rainuré, il faut prendre:
200/55/17 sc2
130/70/17 Sc1 ?

ça peut durer deux jours de roulage j espère! (enfin 8x 20 min + 1 nocturne)

pour info j'ai un niveau moyen (1min34/ou35 à Dijon en 1098)
j'espère que je roulerais d avec certains d'entre vous! je ne connais pas Magny cours

[Miniken]

Up pour le topic pneus pour la piste

[Miniken]

Que pensez-vous de faire les premières journées de roulage avec la monte d'origine, à savoir le Rosso Corsa ?

Sachant que je parle d'un SF848 en full

Merci