ducatiste passionné de qqs dizaines de balais ( plus cher en bougies qu'en gateau
) , j'ecume depuis qqs années les alpes (je reside in Albertville) au guidon d'un monster 900 injecté et d'un 888 (monster qui est en vente actuellement ) .Apres qqs 50 000 kms faits avec le monster , j'ai envie de changer pour qqchose deplus recent et mon choix se porte sur un street 848 ou 1098 .j'ai eu l'occasion par le ds de Chambery de faire un test sur le 848 hier . parcours fait de 500 m de deux voies et 30 bornes de virolos de montagne avec du bon et moins bon question revetement.
facile de prise en main , je touche les pointes de pieds suffisamment pour etre à l'aise en statique , les mains sur le guidon en postion agreable , je suis pas depaysé.
seul le compteur un peu bas me surprend un peu par rapport au monster
le boss la met en route et me dis juste qu'il y a pas beaucoup de kero mais ca ira pour le test , c'est tout pas d'autres consignes . de tte facon c'est une ducat , je connais.
1ere enclenchée , je quitte le ds , prends le bout de droit direction col de Plainpalais ( pour ceux qui connaissent ). la becane a 600 bornes , je chauffe un peu les pneux , la tempé exterieure est bonne ( 23°) et je commence tranquille les premiéres courbes pour jauger le 848. ca va elle est tres facile et se balance tres bien ;on est tres à l'aise comme si on avait deja fait un millier de bornes avec .
Passé un petit village , on accélere le rythme , ca va ca tracte un peu , qqs pointes à 140 km/h entre 2 coures , on teste les freins , ca bloque pas , nickel quoi.
je continue la montée avec la banane sous le casque jusqu'au col , quel panard tous ces virolos et en plus ya personne sur la route.
arrivé au cl , faut bien rentrer , donc on redescend vers la concess en enquillant toutes ces courbes avec delectation , le freinage toujours aussi bon ;
je ernd la ecane en donnant mes impressions à Ciryl ( lui ne l'a pas essayé , il a un 109
trse bonne becane pour le petit test version bridée , avec un peu de retenue
, pas de points noirs ou genants , une habitude a prendre pour visualiser le compteur , un peu de broutage comme d'habitude (pignon) et qqs pétarades en deceleration , rien de genant .comme il avait pas de 1098 à faire tester , j'aimerais bien avoir l'avis de quelqu"un qui a essayé les 2 sachant que je roule 99% en montagne . je pense que l'inertie moteur du 1098 est plus importante et dans les enchanements de virolos par chez nous , ca penalyse et devienne physique.
merci et a plus
pr
sur le fofo
Hello bienvenu sur le fofo