Tu mets gaz fond d'un coup et ça lève direct si ta molette de précontrainte n'est pas réglée trop dure !jylome a écrit :Comment faites-vous pour faire un wheeling avec votre Diable?
Avec mes anciennes motos, il ne suffisait pas d'essorer la poignée pour que ca lève..
Y a-t-il une technique particulière pour lever un peu la roue et reposer en douceur?
Allez, je suis sûr que vous avez déjà essayé!
Je serais curieux de savoir...
je pense que se soit le mieux pour le faire, mes bon.
était pateau, une moto lourde et sans vivacité???????
Ouais le gars n'a pas de mal (bon il assure quand même) tu as vu la tarte à l'arrière... il doit tirer hyper court!!Ruddy a écrit :
qui a dit que le
...
c'est pas l'inverse plutot? si les supensions sont molles ca aura tendance a absorber un peu trop le transfert de masse..diablo13 a écrit :Tu mets gaz fond d'un coup et ça lève direct si ta molette de précontrainte n'est pas réglée trop dure !jylome a écrit :Comment faites-vous pour faire un wheeling avec votre Diable?
Avec mes anciennes motos, il ne suffisait pas d'essorer la poignée pour que ca lève..
Y a-t-il une technique particulière pour lever un peu la roue et reposer en douceur?
Allez, je suis sûr que vous avez déjà essayé!
Je serais curieux de savoir...
Regardez un peu la taille du pignon arrière sur la vidéo... il vous paraît pas "bizarre"?? par rapport à ce qu'on a sur la nôtre.... non?
c'est ce que je disais plusieurs posts plus haut il a une grosse tarte à l'arrière .....comme tout les stunters d'ailleursbugo a écrit :Regardez un peu la taille du pignon arrière sur la vidéo... il vous paraît pas "bizarre"?? par rapport à ce qu'on a sur la nôtre.... non?
