R 1 Cross plane

[4T4]

Je voulais savoir si quelqu'un (ou quelqu'une) a déjà pu essayer la R1 crossplane ??? sur route et éventuellement sur piste (Cricky, Martial...)
et connaitre votre impression, tant au point de vue moteur que chassis
la moto a l'arrêt parait énorme... qu'en est il a dynamique ?
vous allez me dire que le net regorge de ce genre d'essais, mais c'est pas l'avis du journaleux que je veux mais le votre :pouce::pouce: :pouce::pouce:
les sensations moteur, le couple développé, le bruit on sait qu'il est superbe... dites moi tout...
je sais c'est pas Ducati, et même pas Italien merci pour votre indulgence

[martial]

Désolé connais pas , le bruit est superbe

[Miniken]

Indulquoi ??? 'connais pas ce mot là !

Bouuuuh un R1 !!! Qu'on le lapide !


Un jour on m'a proposé d'en essayer un, en full et full équipé Rizoma mais j'avais 3 mois de permis et on était en plein coeur de Paris, je me suis dit que c'était pas franchement une bonne idée donc malheureusement je ne pourrai pas trop t'aider là dessus ...

Mais j'aime beaucoup la ligne et le bruit, dommage qu'elle soit cataloguée aussi 'kéké' et aussi volée

Tu comptes t'en prendre un en remplacement du SF ?

[Grand Schtroumpf]

[color=cyan jj9mj23]Avec mon humble niveau, je l'ai essayé une journée sur piste (R1 Adrenaline tour en 2010).

Un vélo. Maniable et facile. Linéaire (forcément comparé aux bicylindres).
Jolie sonorité pour un 4 pattes. C'est assez explosif loin dans les tours.

Une belle machine mais qui ne m'a pas passionné. Certes, très efficace.[/color jj9mj23]

[tontongiorgio87]

le bruit et superbe mais, ces la seul chose que j'ai trouvé de bien.

[Grand Schtroumpf]

Je sais, j'ai la classe

[cricky16]

Avec mon humble niveau, je l'ai essayé une journée sur piste (R1 Adrenaline tour en 2010).

Un vélo. Maniable et facile. Linéaire (forcément comparé aux bicylindres).
Jolie sonorité pour un 4 pattes. C'est assez explosif loin dans les tours.

Une belle machine mais qui ne m'a pas passionné. Certes, très efficace.

à peu prés +1

aprés l'essai de la SFs en 2009 , 1 h aprés j'essayais la r1 cross plane ( sur route ) ...

La Sfs m'avait vraiment déplu
La R1 , un jouet facile , beaucoup + facile que le gabarit fait penser ... , efficace ... aprés 3 courbes , tu la mets en dérive ... rien à dire , ça fonctionne ...

Résultat : j'ai acheté une SF et on connait la suite ...

Aujourd'hui , je ne me détourne pas sur le passage d'un r1 ( j'en ai pourtant possédé 3 98;00;02 )
En hypersport 4 cyl , y'a beaucoup mieux A part sa finition exemplaire , y'a , dans tous les chapitres , mieux qu'elle

[cricky16]

chassis sain , neutre , bon partout , trés bon nulle part
moteur un 4 en ligne hypersport , faut que ça hurle et là dans les tours j'admets que le " râle " a mi-régime est sympa ... ( un peu comme une rsv4 )

[tontongiorgio87]

il parait qu'il est pas performant dans les tours a cause de son calage cross plane, qu'il est mieux en mi-régime.

[4T4]

merci les zamis :pouce::pouce: :pouce::pouce:
pas de projet de changement, c'est juste que ce calage moteur, et le bruit qui en découle chatouille mes neurones chaque fois que j'en vois passer une... comme la RSV4 d'ailleurs
je finirai bien par essayer l'une et l'autre enfin j'éspère

[tontongiorgio87]

rsv4 a mon avis....

[Invité]

Faut pas être grand pour l'Aprilia en revanche.

Un petit tour sur la Route Napoléon pour s'en convaincre? Sortez vos stylos, y'a interro surprise d'anglais:

[4T4]

Je pensais que la R1 serait moins linéaire grâce a son calage moteur
apparemment non... merci pour toutes vos infos en tous cas