Panigale : standard ou S ???

[cricky16]

Toujours la méme question chez Ducat' ...

La différence de prix entre une prolo et une S est elle justifiée et avons nous vraiment besoin d'une " chère "

La grosse différence , les suspattes

Marzocchi et sachs pour la 1 ere ... ça vaut quoi

[creek1098]

Ouai c'est du foutage de gueule cette différence de prix..à choisir je préfère celle du "pauvre" avec une belle ligne complète et quelques pièces carbones...

[Yoyote]

La difference de prix est je trouve encore moins justifiee par rapport a la tricolore.... Qui possede hormis sa peinture que le DDA+ et les silencieux en titane...

De toute facon meme la prolo est suffisament bien equipee pour l'exploiter sur route, apres la S est plus joli en terrasse de cafe.

Pour moi ce sera la S, car je veut vraiment me faire un joli cadeau. Mais raisonnablement la prolo fait bien l'affaire et elle reste magnifique!

[tontongiorgio87]

les jantes de la standart sont superbe par rapport a la S mais, comme toujours, ces une histoire de coucouniette donc, je veut la plus grosse du moins la S, parce que la tricolore et hors de prix et la peinture je suis pas fan. et puis a la revente ces mieux une S. de toute facon, sur le coincoin y a une 1098s tricolore qui se vend pas a 14000e comme quoi...

[cricky16]

les suspensions pilotées , ça change simplement les réglages hydrauliques à ta place ( clef allen ou tournevis ... )

ça tient quand méme du gadget

Puis quand on voit comment une Ohlins vieillit ...

[tontongiorgio87]

sa vieillit mal?
ps: tu te casse quand a milan pour voir tes

[cricky16]

cette nuit

[ricobab]

Pour ma part, un prolo comme ma SF car je préfère l'équiper un peu avec une ligne et un p'tit cul... ca ferai deja plus de 20 000€ la moto. Au dela c'est psychologique, je trouve ça hors de prix.
Après, le DDA+, le silencieux titane (qui de toute manière, ne ferai meme pas le rodage avec moi ca rje change direct...), l'abs, et surtout, les suspensions electroniques... je m'en cogne complètement !
La standard fera déjà bien l'affaire avec son anti-patinage et surtout ses 195cv et son look de folie !

Ceci dit, je comprends qu'on craque pour une S, elle est équipée avec du sacré matos ! Par contre, la différence de prix avec la Tricolore, me laisse perplexe !

[cricky16]

l'ABS est aussi en option sur la S

[Foes man]

Je me pose la même question Cricky...

Détaillons les bêtes:

Standard:

-Fourche Marzocchi 50mm et amorto sachs. C'est déjà du top matos surtout pour la fourche. Celle-ci équipe déjà les MV Agusta et ils font de très bonne fourche en Moto cross

- DTC, DQS, EBC

- ABS option

S:

-Suspensions Ohlins avant, arrière c'est un gros plus mais électronique embarqué sur les suspates fait un peu gadget. Voyez, chez Ducati on maitrise le sujet des suspensions commande électroniquement....

- Roues plus légères

- Deux trois pièces carbone

- DTC, DQS, EBC

- ABS option


Donc voilà je crois que c'est vite dit…. J'aimerai trop avoir une Panigale pour 2012, le cœur me dit de prendre la S pour ces belles suspensions Ohlins d'orée et ces pièces carbones. Mais franchement est-ce que ça vaut le coup de mettre une telle différence de prix sachant que la standard à déjà le DTC, Le DQS, l'EBC et l'ABS en option, Que demander de plus...(là, c’est la raison qui parle)

D'ailleurs pour la foutre dans un bac à gravier ou dans l'herbe en allant sur circuit la S fait pareil, sauf qu'on aura un peut plus les boules....

Voilà je pense prendre une Panigale standard (certitude de 30%... )

[NORICK33]

Par contre en coloris il n'y a que le rouge?

[tontongiorgio87]

tu a toujours 3 coloris: rouge, noir et blanc. y a la version trioclore 4 et peu être une jaune... après quel version aura quoi....

[bowiekiddo]

c'est sûr que si j'ai "la chance" d'en prendre une (Joëlle mon amour...si tu nous lis) ce sera une prolo! budget oblige...

[Amour, Gloire et Beauté]

En terme de revente, ça dit quoi?
Vous qui avez ou avez eu des SF (S), est-il plus facile de vendre une standard ou une S?
J'imagine que le problème se posera avec la Panigale un jour, d'autant qu'on parle ici d'une sportive.

[bowiekiddo]

bah là pour le coup je crois qu'il est BEAUCOUP plus facile de revendre une version "S"

mais bon...le budget de départ est tellement plus conséquent!

[tontongiorgio87]

ben... franchement je pense que les version S n'intéresse plus forcément les gens, il pense au porte feuille dans en 1er temps et a l'utilité après. moi je prendrai que des S, sa veut dire que je devrai attendre plus pour avoir le budget mais, sa me gène pas.

[martial]

bah là pour le coup je crois qu'il est BEAUCOUP plus facile de revendre une version "S"

mais bon...le budget de départ est tellement plus conséquent!

Au prix d'une standart oui , pour la revente je ne suis pas convaincu que la s soit plus façile car plus chère

[creek1098]

Au prix d'une standart oui , pour la revente je ne suis pas convaincu que la s soit plus façile car plus chère

+1199
De toute façon standard ou "S" à la revente on perd toujours de la caillasse..du vécu, même avec les accessoires rajoutés par la suite.

[myre06]

De toute façon sur n'importe quelle moto achetée neuve vous perdez à la revente.Exception faite sur les harleys..mais je suppose que vous n'allez pas acheter une harley.la panigale va comme la 1098 et ses prédecessrices être un objet rare et on en verra pas 30 à la revente sur le bon coin comme le diavel.Que ce soit le modèle standard ou le s elle restera une moto d'exception.Il ne faut pas comparer avec la streetfighter dans les deux versions car je pense honnêtement que la streetfighter est un cran en dessous au niveau valeur et revente et c'est une moto toute proportion gardée plus "banale" par rapport à une ultra sportive de la marque.
Même si vous avez la version de base , vous oublierez vite la s car vous n'en verrez pas beaucoups que ce soit l'une ou l'autre.Et la version de base reste une très belle moto.

[creek1098]

Surement..et même en prenant soi disant la version "prolo".. sous mon casque je risque d'en faire baver plus d'un qui roulent encore de nos jours en "jap"
Vais l'équiper comme il se doit en accessoires,faire 'cracher' ce V2, la bichonner,l'aimer

C'est pas déjà demain avril ?

[tontongiorgio87]

le problème ces que mettre 20000e dans un roadster, sa parait fou alors que 20000e dans un superbike sa serai presque normal. comme quoi un carénage et des bracelet sa change la donne...

[creek1098]

:pouce::pouce: :pouce::pouce: + panigale

[alain13]

le problème ces que mettre 20000e dans un roadster, sa parait fou alors que 20000e dans un superbike sa serai presque normal. comme quoi un carénage et des bracelet sa change la donne...

Le Street ne faisait pas 20 000€ mais 18700, il ne faut pas compter les accessoires sinon ta futur panigale avec accessoires va atteindre une somme astronomique.

[Grand Schtroumpf]

On revient au sujet....

[cricky16]

Le salon m'a permis de trancher

Je partais en étant sur à 95 % de prendre une S .
Je reviens en étant sur à 99.9 % de prendre une standard

seul les ohlins , phare à leds , garde boue av carbone et jantes font la différence
Les suspattes de la standard me paraisse de qualité , la grosse fourche Marzocchi est splendide
Seules les jantes de la S ( plus légére de dessin me font un chouia regretter ... )
Mais 5000 € , ce n'est pas rien ça permet de faire des choses
je repart aussi avec l'idée de laisser le pot standard et d'attendre les propositions d'autres equipementiers 2895 € dans un echappement qui améliore en rien l'esthétique , ça a du mal à passer puis 195 cv , au début , ça devrait suffire

Pour la revente ... avec mon experience des SF ... il y avait 3700 € de différence en neuf ... sur le marché de l'occase , il y a grosso modo plus que 2000 € de différence de prix de marché ...
Donc , une S ne se valorise pas dutout à la revente

[Foes man]

C'est exactement les différences que j'ai remarqué et noté un peut plus haut.

Franchement les 5'000 euro de plus pour avoir les suspates ohlins et les bricoles en plus ne valent pas le coup...


Tu as des photos de la standard?

Pour confirmé mon choix...??

[pinaben13]

Un peu chero l'écart de prix au vue des différences !

[merki49]

C'est clair, un peu chere cette difference, la question est S ou pas.
En tout cas ce qui me presse c'est de monte dessus...

[martial]

C'est pour la fin du mois , ça approche

[krisfox]

je suis du méme avis que cricky, avant milan je me disais la S et aprés je penche plus pour la standard surtout vu la difference de prix.

une standard que petit à petit j'equiperai me parait le plus abordable.
je ne suis pas fan des jantes de la S, ni des termi, la ligne d'origine est bien jolie donc je preferai changer pour des ohlins ( aux states ) que pour des termi.

et puis 195 cv.............il y en a de trop !!!!