Fonctionnement après pose puce & filtre

[4T4]

Une petite info, j'ai fait récemment monter le filtre a air & la puce lors de ma révision. J'avais monté les échappements pour ne pas me les trimballer dans la bateau

Depuis que le kit est complet, j'ai l'impression que la moto broute légèrement à bas régime
j'ai également de temps en temps de légères pétarades à la déceleration (toute ralative, je suis à 1400 km donc je "rôde" toujours vers 7000 T/Mm) que je n'avais pas avant

est ce que cela pourrait provenir d'un réglage pas nickel ?
J'ai entendu parler de 2 heures pour le montage de ce kit ? ce n'est pas la pose de ces 3 éléments qui est si longue ? le reste étant nécessaire aux réglages si il y en a ou juste à un "Reset" de la centrale ?

merci pour vos avis éclairés les zamis

Je vais essayer le moto de Dumé ce soir pour voire si je retrouve les mêmes effets
Fais chier si il faut refaire une mise au point, la mer à retraverser et min 150€ qui vont avec

[Grand Schtroumpf]

Tu as fait poser quoi exactement ?

[4T4]

kit termi carbone silencieux, puce & filtre
j'avais dans un 1er temps juste mis les échappements et la révision pose filtre puce

[Grand Schtroumpf]

Avec ou sans chicanes ?

[4T4]

oui c'est vrai je manque de précision ;-(
no chicane off course, et amené dans cet état lors de la pose par le DS
mais j'avais déjà pas de chicane avant la pose du filtre de la puce

[damien]

normalement ducat te la passe au banc pour que ce soit nickel,mais comme t'avais deja les pot...........(suposition)maybe qu'ils ne l'ait pas fait? ? ? ?

[yannick]

heu deja ,je ne pense pas que tous les ds ont un banc de puissance...,ensuite l'ecu de la demi ligne termi comme celui de la ligne compléte est déja préréglé ,c'est un "plug".

[ricobab]

Quand on fait installer le kit DP, il n'y a pas de passage au banc, juste un coup de game-boy après le montage.
Pour ma part avec ce kit, ma SF ne broute pas à bas-régime et il y a très peu de pétarades.

[4T4]

Bon ben j'ai essayé la moto de Dumé hier, et cette sensation désagréable de trou, léger broutage aux alentours des 4000 t/m est présente également
donc a priori ca restera comme ca, en tous cas jusqu'ici je préfèrais le fonctionnement avec le filtre Ecu d'origine
faudra voire a hauts régimes mais pour le moment je suis un peu déçus
les pots seuls auraient suffis à mon bonheur

[Le baveux]

il y a un topic sur le broutage et un sur le comportement moteur,on parle de "vis" du cote droit du moteur,il y a une photo,elles doivent etre dessere 1.5 tour,a peu pres,moi je les ai resserées et je peux descendre a peu prés a 2000 tours sans broutage.
par contre j'ai reessayé de les desserer comme à l origine et ça reste pareil,plus de broutage ou presque,ma moto à 8500km,donc est ce que le moteur se "met en place" au fur et à mesure des kilomètre,je sais pas.
pose la question à ton DS au sujet des 2 vis,voir ce qu'il en pense

[Asgarh]

Pour ce qui est des pétarades la mienne lance des missiles dès qu'elle est un peu chaude... alors bien chaude généralement j'enclenche les alarmes des voitures environnantes
La sortie de mes échappements sont noirs d'ailleurs

Kit Perf avec echap termi (pas la ligne)

Ca vous le fait aussi?

[Le baveux]

non,il y a de légéres petarade quand tu redescend tes rapports assez haut dans les tours mais rien de trop bruyant,lorsque tu mets le contact,tu as quoi au compteur?ton DS ne la peut etre pas passé a la game boy lorsqu il a installé ton kit

[Asgarh]

Quand il s'initialise il marque : SF RACING
je précise que je suis en dechicané. Je lui en parlerai mardi je vais faire une vidange + contrôles j'ai plein de questions a lui poser justement...

[kevin]

Pour ce qui est des pétarades la mienne lance des missiles dès qu'elle est un peu chaude... alors bien chaude généralement j'enclenche les alarmes des voitures environnantes
La sortie de mes échappements sont noirs d'ailleurs

Kit Perf avec echap termi (pas la ligne)

Ca vous le fait aussi?

+1

[dumé2b]

:pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: :pouce::pouce: Lorsque je rentre du boulot le soir vers Minuit et + et que je remonte la vallée du Fango , les alarmes de voitures se déclenchent sur mon passage ça me plais bien entendre la moto qui pète
Pour ce qui est des sorties moi aussi les miennes étaient un peu noires !

[4T4]

une moto bien réglée, hein bein pour moi, ca doit pas pétarader
donc un conseil gardez vos ECU d'origine

[damien]

le petard c'est par rapport a l'avance moteur? trop haute?
non?

[dumé2b]

je ne sais pas si c'est l'avance ,mais quand tu accélère et que tu coupe net ça se met a pétaradé , ça le faisais aussi sur le 848 et sur le Benelli tornado que j'avais !

[um@x59]

les petarades sont du a une richesse pauvre

[pinaben13]

Exact et en plus le bruit augmente avec les kms !

[4T4]

donc comme je le pensais la moto est mal reglée...
pas top en plus si le mélange est trop pauvre d'après ce que j'avais entendu
qq un peut il me confirmer ca ?
Bref conformation et changement de DS

[4T4]

qui dit réglage dit passage sur la bateau... fait chier

[um@x59]

je te comfirme richesse trop pauvre et pas bon pour le moteur

[cedric1972]

bonjour à tous , pour ma part j'ai gardé l'ecu d'origine et juste monté les termis et le filtre et cela fonctionnne tres bien c'est mon ds qui me l'a conseiller , il m'a dis qu'il y avait souvent des problemes de reglage avec l'ecu racing.......

[4T4]

quelle bande de t....
200€ de passage en bateau
Dumé on part quand ?

[4T4]

Après contact d'un autre DS, toutes les SF qu'il aurait essayé avec kit pétaradent légèrement ou accrochent vers 4000
ceci serait du à la longueur du tube d'échappement plus courte que sur la SBK (qui elle ne pétarade pas...). De l'air serait en mesure de rentrer par les échappements sur nos SF
l'ajout d'un deuxième sonde sur nos SF permettrait à notre moto préférée d'auto gérer son mélange air/essence, donc ps de réglage à faire
donc pétarades sans conséquences
la fameuse vis pour ajuster le mélange (vis dorée sur le côté gauche de chaque cylindre) sert bien à gérer la richesse, mais la sonde recalcule derrière
donc pas de passage sur le bateau...
acceuil tel très sympa de l'atelier de toulon pour ne pas le nommer, dispo et pour moi passionné et compétent...
ce serait intéressant de voire si les possesseurs de lignes QD échappent aux pétarades

[4T4]

question de novice....
quand on dit d'un mélange qu'il est pauvre c'est trop peu d'air pour que la combustion soit optimale ou l'inverse ?

[damien]

pas assez d'essence si je ne m'abuse

[4T4]

bon en tous cas, les fameuses vis ne servent à rien j'ai eu beau visser dévisser progressivement le comportement moteur est toujours le même

[Le baveux]

tu n'as pas vu de différence à bas régime,pour moi,elle cognait moins en dessous de 4000tr