959 corse vs V2

[Lagauffre]

Comme je l’ai dit dans ma présentation, je vais reprendre une superbike. J’avais une 848 que j’ai gardé 4 ans puis un scrambler café racer après quelques années d’arrêt.

J’ai le choix entre une 959 corse avec moins de 3000km et équipée comme il faut (capot de selle, garde boue, support de plaque, et quelques autres petites pièces) en plus de packaging d’origine avec full olhins ou une nouvelle v2.

Je n’ai jamais essayé la 959 corse. Y a t-il une grosse différence dans cette partie cycle?

Personnellement, je trouve la 959 magnifique dans cette robe corse, mise à part ce pot d’échappement même si le silencieux akra lui va mieux que celui d’origine monté sur la standard.

J’ai essayé la v2. Très bonne moto, super facile à prendre en main par rapport à mon ancienne 848. Un vrai jouet. C’est vrai qu’elle a un bon package électronique.

J’hésite donc entre ces deux modèles.



Quels sont vos avis.

[Jeremz]

Personnellement j'ai un gros penchant pour la V2 avec son pot et le monobras. Il y a aussi l'écran qui sert de compteur que je trouve super. Ce qui peut par contre faire pencher du coté de la 959 c'est les défauts de jeunesse éventuels de la V2.
Quand on voit tous les problèmes électroniques de la V4 à ses débuts ça peut faire peur... Si t'es loin de ta concession Ducati c'est à réfléchir.

[ericverger2]

Sur la v2 les choix techniques ont été éprouvés :
Moteur : 959
Electronique :V4 (3-4 ans de reculs)

la V2 c'est la combinaison du meilleur et des nouvelles technologies

j'ai fait 3700 km en V2 : c'est du bonheur en barre

[jean-philippe848]

Je dirais la même chose.

Niveau moteur, pas de grosse différence.

D’un côté , de meilleures suspensions, le look, la version plus rare.
Peut être plus facile à revendre.

De l’autre côté, meilleur électronique.
Un peu meilleure partout.
Normal, c’est l’évolution.
Elle se vendra beaucoup mieux que la 959.

[Piheypowa]

d'un point de vue uniquement esthétique, pour moi le monobras fait toute la différence, en mettant en valeur ces belles jantes.
sans parler de l'échappement...

> donc V2

[Lagauffre]

Ça y est, je me suis décidé. J’ai pris la 959 corse full équipée.
Je me laisse 15 jours pour tenter de vendre le café racer de mon côté, sinon il me le reprenne.

[Goonie]

Bonsoir,
Sur le sujet 959 ou V2, qu’en est-il de la chaleur ?
La 959 chauffe pas mal les fesses et cuisses du pilote.
Est-ce pareil pour la V2 ? Je ne vois pas pourquoi ce serait différent... mais autant demander

[jean-philippe848]

959, je ne sais pas, mais la v2 chauffe plus que mon ancienne 899.
On arrive assez vite vers les 100 °, en entant en ville.
Sur 899, il fallait que je vérifie si le ventilateur fonctionnait, car elle
ne montait pas aussi haut.k
Ça ne ce sent pas plus en roulant.
Les températures ne sont encore pas très élevées.
Le rodage n’est pas fini, mais les normes euro 5 doivent y être pour quelque chose.

[madloc43]

Slt à tous, je suis aussi Hésitant sur le choix de la future panigale qui viendra remplacer ma SF S que j’ai depuis 9ans de pure bonheur....
Ce qui me fait peur c’est de perdre le couple de mon tracteur  "comme dit un collègue ". Vous en pensez quoi ?

[madloc43]

Slt moi je suis partie sur la V2 avec quelque équipement.

A+

[Dume]

Salut madloc43

Content de la V2 , ou regrette tu ta SF S ...

J'irais bien l'essayer , comme toi j'aime le couple de mon tracteur...

[madloc43]

Slt, pour le moment bien content. Après elle à beaucoup moins de couple se qui est normal.
C'est vraiment deux machine bien diffamante. J'ai fais que 500km pour le moment et pas encore en mode arsouille.
J'ai l'impression de rentre dans les virage plus vite et d'en ressortir plus vite... La V2 est bien plus agile et vue quel cogne moins c'est plus agréable. Après si tu rentre en sous régime c'est mort comparé à la SF.
J'attend avec impatience les virées en mode arsouille pour voir se que ça donne.
Et si le shifter c'est une tuerie!!!! Je comprend pourquoi un pot me déposai à chaque sortie de virage avec sont supersport^^

[Dume]

Slt merci de ton retour , vivement les beaux jours pour aller l'essayer ainsi que la supersport ...
En juin , j'ai fais la RGA " 3200 kms " avec mon Monster 1100 , c'était un vrais plaisir mais très éprouvant ! d'où l'essai du supersport aussi.

[madloc43]

Mon kif c’était le tour de corse avec ma SF. Je ne suis pas sur de pouvoir faire la même chose avec la panigale