Suintement de fourche

[JESUS]

sur ma sfs
les fourreaux commencent a suinter

[JESUS]

pourtant que 8700 kms

[JESUS]

et les deux en plus comme on mettra l huile neuve

[martial]

Les miens ont été remplacés sous garantie , apparament selon ducati sur les olhins remplacement tous les ans

[JESUS]

oui on m as dit ca
tous les ans ou tous les dix milles kms
ca fait peut je trouve

[Sharky]

Les miens ont été remplacés sous garantie , apparament selon ducati sur les olhins remplacement tous les ans

C'est une blague ???? C'est du délire Vous seriez des stunters encore je comprendrais .......

[jonibravo]

C'est vrai que c'est un peu moyen...

[Foes man]

On ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et la vache ainsi que la crémière...

Car ce sont des joints de haute qualité. Et plus le joint est étanche et plus il doit serrer autour du vérin (dans ce cas, du plongeur) Donc il entrave la bonne sensibilité de la fourche, et il y a aussi les bagues de guidage...

Donc c'est pour cela que je genre de joints sont "juste" étanche avec peu de serrage et qu'ils se détériorent très vite. Grace à ce genre de joint on gagne en sensibilité.

Mais les joints que l’on voit en bas les fourreaux, sont juste des joints racleur, qui empêchent les saletés et autres poussières de rentrer dans la fourche. Ceux-ci sont maintenus par un ressort. En enlevant ce ressort on peut nettoyer le joint racleur.

Autrement autant prendre une Showa...

Voilà l’explication vite faite

[jonibravo]

Ceci explique celà... Merci Foes.

[Foes man]

On ne prend pas conscience l'effort qu'exerce un joint sur la partie mobile, d'un piston ou d'un plongeur de fourche pour rendre étanche. Ce frottement contribue à la mauvaise sensibilité de la fourche. En plus un piston doit toujours être légèrement gras…

Un petit schéma pour mieux comprendre.

[alain13]

pour la leçon Foes, interessant :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[fredB]

rdv pris pour changement joint de fourche sur ohlins samedi 21, ça suinte dur depuis le vigeant mais c'est pris en garantie donc :pouce::pouce: :pouce::pouce:

[cricky16]

joint commandé mais apparemment en production

[fredB]

moi ils sont en stock chez mon DS , ouf

[cricky16]

quoique j'ai une autre fourche sur la n°2

[fredB]

t'as récup ma table verte?
Un petit roulage à la Genetouze en septembre ou octobre possible ?
Sinon vivement samedi qu'il me change ces joints, je pars en espagne le W.E de l'ascension donc heureusement que la réparation sera faite

[fredB]

ça y est , la fourche est réparée, par contre l'embrayage antidribble est mort à 14400km, un disque cassé à l'intérieur, le ressor principal coupé en deux, le plateau de pression bouffée a l'interieur et la cloche extérieure trés endommagée, bilan retour au DS samedi prochain, mais l'addition sera plus lourde car la fourche est prise en charge par la garantie mais pas l'embrayage

[bearnais]

Idem retour d'un petit tour aujourd'hui, les 2 fourreaux suintent (13000km's), et tant que c est sous garantie, je vais en profiter

[StAr-NiC]

Idem aussi, lors de la dernière visite chez le DS, les deux amortisseurs ont eu un reconditionnement !

En garantie, un peu moins de 12k km

[bearnais]

t'en a eu de ta poche lors de la prise en garantie ??

[bearnais]

Je suis vert, je reviens de mon DS, alors que la SF est encore garantie jusqu en février 2013, et bien j en ai pour ma poche , restera à ma charge que le prix de l huile, alors que d autres on t tout eu pris en charge !!!

[Grand Schtroumpf]

Normal. L'huile est toujours à la charge du propriétaire.
Parfois le DS fait un geste (qui ne sera pas pris en charge par Ducati).