Le grand ecart

[Dwan]

Et voila comme promis quelques photos du petit diable qui remplace une moto au long court :

[cleox]

Sur mon premier j'avais le même échappement que j'ai viré vite fait car avoir un monobras sans voir la roue arrière,je trouvais ça dommage.
Mais bon ce n'est que mon avis

[Dwan]

C'est vrai, mais je viens juste de l'avoir et il chante tellement bien avec que j'ai des scrupules à l'enlever .
Les nouveaux silencieux courts sont bien plus beaux, cela fait partie des projets à moyen terme.

[Emeric06]

Tu as mis une selle rehaussée ??

[cleox]

Ça donnait ce résultat avec un pot fresco.
Au départ c'était une strada.
J'avais remis le pot d'origine en attendant le fresco.

[Dwan]

Elle m’a été livrée avec cette selle. J’ai la selle d’origine en plus. Comme je me suis cassé le femur, c’est parfait pour moi, Les jambes sont peu pliées.
Très sympa le pot fresco . J’aime beaucoup

[charly38]

Mon ex avec également un Fresco, super échappement

[Dwan]

Vraiment superbe ! Je suppose qu’il chante bien !

[Emeric06]

Moi je changerai bien le Termi car il fait quand même bcp de bruit et depuis peu, sur Monaco il commencent à tendre l'oreille, j'ai eu un petit rappel et vaux mieux pas jouer avec eux ... Mais le Fresco est en Ø50 si je ne m'abuse ?

[cleox]

Moi je changerai bien le Termi car il fait quand même bcp de bruit et depuis peu, sur Monaco il commencent à tendre l'oreille, j'ai eu un petit rappel et vaux mieux pas jouer avec eux ... Mais le Fresco est en Ø50 si je ne m'abuse ?

oui

[Emeric06]

Dommage

[paulandre]

+848 c'est vrai qu'il cache pas mal la belle grosse jante de la Diavel
je connaissait pas trop (peut-etre peu courant) ce modèle termignoni "titane" ?

V

[cleox]

+848 c'est vrai qu'il cache pas mal la belle grosse jante de la Diavel
je connaissais pas trop (peut-être peu courant) ce modèle termignoni "titane" ?

V

C'était les premiers termi pour les diavel !!

[Dwan]

Exactement elledate de 2011 et permettait avec le boitier ECU fourni avec de passer en Full. Elle est maintenant revenue en street legal, avec changement de carte grise et procédure officielle ducat.
Le seul hic de ces pots à la sonorité diabolique est l’acces aux vis des chicanes, impossible simplement ou alors il faut dériveter. Je suis en train d’ailleurs d’essayer de trouver une soluce pour faire cela simplement...

[Dwan]

Comme je l'ai mis dans le tuto, j'ai trouvé. les vis se placent par l'interieur et servent de butée pour que la chicane ne ressorte pas. C'est le premier montage de ce type que je rencontre.

[Funky]

Wow le bras oscillant avant de la Yam est original ! C'est d'origine ? Quelle est cette moto ? Quel est ton ressenti en termes de différence de comportement avec le système traditionnel à fourche ?

[Dwan]

Oui, c’est d’origine. C’est une yamaha 1000 GTS. Elle date de 1996. C’est une des premières motos avec injection pot catalytique et chassis omega ( bras de suspension avant. C’est une moto qui a peu marché commercialement, assise entre plusieurs types, GT avec les valises et le monobras, sportive de part le moteur, sans cardan avec un prix exorbitant a l’epoque.
Cela donne une moto hyper rigide, et une fois bien réglée d’une stabilité incroyable, un rail, mais avec une comportement de moto lourde. Le moteur est celui du 1000 YZF, donc souple ou rageur, selon l’humeur.
Le bras evite toute plongée au freinage, et rend la moto insensible au freinage sur l’angle.
D’ailleurs au niveau frein ils ont mis le paquet avec un disque unique ventilé au centre de la roue, pincé par un etrier 6 pistons, digne d’une voiture de sport.