Au sujet du TDB d' un ST3

[speedman]

La dernière fois que j' ai fait le plein, j' approchais de la réserve., le témoin s' est allumé.
A la remise en route, il reste allumé, bizarre ?
Et malgré le fait que j' ai rempli entièrement mon réservoir, la jauge n' indique pas vraiment le plein.
La jauge ne semble pas vraiment précise ou elle devrait l' être ?
Mon mécano avait dû démonter dernièrement la pompe pour nettoyer le réservoir,
et remettre un filtre à essence neuf ( mon dernier post ).
Donc , j' ai coupé le contact, et le témoin s' éteint au redémarrage...
Le tout a dû se réinitialiser...
Est ce que je n' aurais pas un problème avec ma jauge ?
avez vous des retours ?
N' y a t il pas un compteur journalier à remettre à zéro,
ou se remet il automatiquement à zéro lorsque tu refais le plein ?
J' ai lu quelques post au sujet du TDB des Ducatis de ces années,
mais si vous avez de infos sur son fonctionnement et sa fiabilité,
je suis preneur...
Je n' ai pas compris toutes les subtilités du TDB...
"il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes..." Chevalier et Laspalès...

[speedman]

Bon, tout est rentré dans l' ordre, c' est une histoire d' initialisation.
La jauge semble sensible.

[speedman]

J' ai toujours pas tout compris sur ce tableau de bord un peu particulier.
Et j' ai lu la notice...
Enfin ce ST3, un bon médoc à base de principe actif d' origine naturelle..