Hypermotard 821 2013 erreur can line!

[nico821]

Bonjour,
Voila j'ai une petite question pour les possesseurs d'hypemot 2013 qui auraient eu l'erreur can line qui s'affiche!
ma meule que j'ai depuis 1 mois avait 17000 maintenant 20000 bref l'autre jour en roulant,baisse de régime impossible de remettre gaz en grand.
En passant, je m'arrete chez mon mécano problème évaporé...
En repartant, je vais chez un ami et la re belote perte de puissance, tableau de bord qui clignote,cligno arrière en mode warning pas devant!
Arrivé chez mon collègue je coupe le moteur et la plus moyen de démarrer.
Error canline affichée tout clignote la pompe injection ne ce lance pas sauf si je klaxonne??? Mais pas moyen de démarrer! j'ai passé la batterie en test, elle est bonne! j'ai regardé mon support de plaque voir si j'avais pas une masse en quelque part ou si l'éclairage led posait souci rien... j'ai par contre le relais du démarreur qui a l'air de manqué d'alim d'un coté.
Bref quelqu'un a déjà eu le problème?
Mon garagiste ne connait pas assez les ducati, et si je peu m'éviter de descendre sur montpellier a la concession ça m'arrangerai

[papom]

Au premier abord: perte de puissance
Je dirai balance du WD 40 dans la poignée pour nettoyer le ride by wire
après.... plus difficile à diagnostiquer
Tu ne risque pas grand chose à essayer. Je le fais régulièrement sur mon Hyperstrada

[nico821]

Ryde by wire est niquel, le bouton coupé circuit démarreur est bon on dirai tout est branché pas de trace d'humidité.

[nico821]

Je reviens pour donner des news de ce problème, ducati montpellier vient de me prendre mon hm hier en fait il y a une campagne de rappel en cours pour une pièce de faisceaux qui créer des interférences, donc on verra le résultat quand ils me rappelleront d'ici 10 jours!

[Henri HM821]

Salut.
Comment s'est résolu le problème sur ta moto. ça vient de quoi?
Car j'ai exactement le même problème sur mon HM821 de 2013 avec moins de 12000 km
Elle ne veut plus rien savoir.
Et mêmes signes: Tableau de bord en mode sapin de Noël, warning arrières...
Donnes des bonnes nouvelles STP. Je crains le pire avec toute cette électronique.
La moto est à jour au niveau des révisions, rappels constructeurs...
Merci.

[nico821]

Alors j'avais une pièce en rappel sur le faisceau, mais je n'étais pas au courant... Du coup ça m'a mis un injecteur à la masse, bobine allumage cramée et ECU idem. Du coup ils m'ont tout pris en charge ainsi que le compteur au passage. Tout est neuf. Apparemment un problème connu. Mais si tu es à jour de tes rappels je ne vois pas. Mais demande leur. 2mois de délai j'ai eu.

[Henri HM821]

Ok merci. Tout ça ne me rassure pas des masses!!!
Elle n’est pas dans un ds pour le moment mais le type a un atelier tout équipé. Spécialiste ducati qui vient d’ouvrir son atelier indépendant. Même avec la valise, ras.
Il est entrain de s’arracher les cheveux. Au pire elle repartira au ds où je vais d’habitude mais qui n’est pas à côté.
Merci d’avoir répondu en tout cas.
Je donnerai des news...

[nico821]

La mienne n'était pas dans un DS mais un gars qui fait les italiennes résultats il n'a pas réussi avec son diag Ducati à savoir ce qu'elle avait. Du coup je suis descendu dans le DS le plus proche (1h30") et en 5 minutes le diagnostic était tombé. Après biensur j'ai attendu mon tour pour les réparations.

[Henri HM821]

Merci, oui je pense que ça va se passer de la même façon s’il ne trouve pas...

[Arnaudu64]

Alors, c’etait quoi la panne ??

[nico821]

J'avais répondu un peu plus haut, c'était une pièce du faisceaux qui était en défaut et sous rappel! Quand je l'ai acheté, l'ancien proprio ne me l'avait pas dit du coup, la panne est arrivée et que gros dégats, tous prit en charge par ducati heureusement ( 2500 euros ) !

"Alors j'avais une pièce en rappel sur le faisceau, mais je n'étais pas au courant... Du coup ça m'a mis un injecteur à la masse, bobine allumage cramée et ECU idem. Du coup ils m'ont tout pris en charge ainsi que le compteur au passage. Tout est neuf. Apparemment un problème connu. Mais si tu es à jour de tes rappels je ne vois pas. Mais demande leur. 2mois de délai j'ai eu."

[Henri HM821]

J'ai enfin récupéré mon HM début Mai. Le mécano l'a gardée plus de 3 mois dans son atelier mais a trouvé la panne. Boitier ECU "flashé" lors d'un démarrage en Décembre avec batterie sûrement un peu faible. La recherche de la panne a été longue et difficile. Du coup, changement du boitier par un modèle d'occasion reprogrammé sans perte des infos de la moto. Par sécurité, remplacement des 2 bobines et de la batterie. Facture relativement élevée mais moins que si on m'avait tout changé dans un DS. Depuis que je l'ai récupérée, après un périple dans le Cantal puis Corse Sardaigne, RAS. Maintenant dès que je peux, je branche le maintient de charge sur la batterie.
Pour le moment, j'ai retrouvé du plaisir à rouler avec, mais au début, j'avais toujours un doute avec l'électronique. A la prochaine panne, elle dégage!!!
A bientôt

[nico821]

Tu avais les rappels à jour?
J'avoue que j'ai été refroidis mais bon vu que tout a été pris par la garantie pour moi ce n'est pas grave, la maintenant j'ai le RbyW qui merde un peu avec les sondes lambda, je vais tout remplacer par moi même , j'ai un cable diag et le logiciel, au DS de toulouse ils étaient trop cher pour moi !
Mais cela n'empêche que c'est une moto top de chez top , je me régale a son guidon!