[TUTO] Démontage du réservoir

[vincelp]

Bonsoir

Laissez-moi vous expliquer comment démonter le réservoir de nos Scrambler et, surtout, comment déconnecter les durites d'essence.

Le réservoir est fixé à l'arrière par 2 vis de 8 mm passant à travers des silent-blocs et à l'avant par 2 silent-blocs posés dans le cadre, mais qu'il faut désolidariser du réservoir par 2 vis toriques de 5 mm. Une fois ces 4 fixations enlevées, on peut lever le réservoir.

Pas très haut, car il est d'abord retenu à l'avant par les 2 durites de mise à l'air et à l'arrière par les durites d'essence et la prise électrique de la pompe à essence.

Commençons donc par déclipser cette prise, puis débrancher le fil de masse qui arrive sur le réservoir.

Ensuite, on débranche les 2 mises à l'air en les tirant à l'aide d'une pince à bec long. Elles sont juste emmanchées sur 2 tubes qui sortent du réservoir.

Il reste alors les 2 durites d'essence à débrancher : il faut alors, pour chaque durite, pousser la bague noire ou grise vers le réservoir, tout en tirant sur le coude en plastique sur lequel est fixée la durite et en tenant le réservoir. A 4 mains, c'est facile, tout seul ça doit être un petit peu sport...

Voilà, le réservoir est sorti après qu'on ait étiqueté chaque durite après son débranchement.

[rvs900]

Merci m'sieur ...
Et les fusibles , sais tu où sont ils ?
RV ))

[vincelp]

'lut

Pas sous le réservoir, en tout cas.

Ils sont dans une boite sous la selle, juste devant la centrale ABS (le cylindre argenté) et cachés sous le couvercle au-dessus de la batterie. Celui du régulateur est à part, juste devant ladite boite.

[rvs900]

Merci Vince ....
J'ai cherché !!!
RV

[vincelp]

Je crois rêver : tu es parti sur un truc comme la Vercingétorix sans savoir où les fusibles se planquaient sur ton brêlon ?

[rvs900]

Ben c'est aussi ce que je me suis dit ...
Surtout quand on a monté les LP pour les volcans , en direct sur les phares...
En fait, on a surtout eu besoin de l'helico pour l'evasan de Piero )
Mais du coup je pense à te poser la question, hein !
(Il est vrai que ca ne me ressemble pas )
RV@ elles sont fiables maintenant ))

[vincelp]

Ben c'est aussi ce que je me suis dit ...
Surtout quand on a monté les LP pour les volcans , en direct sur les phares...

"En direct sur les phares", tu veux dire en repiquant la puissance sur le circuit de phare ? Sans relais ?
Tu es vraiment joueur... C'était des LED, j'espère ?

[rvs900]

Oui, 2x10 w de 900 mA , après avoir demandé au boss d'alarmex qui a conseillé le montage de cette façon ...
C'est à ce moment que j'ai cherché ... les fusibles ))
RV @ faisceau simple !

[vincelp]

'lut

20 W en plus, ça va, effectivement.

Après, l'intérêt du relais, c'est que tu amènes la puissance directement aux LP, sans passer par les commodos, ce qui génère des pertes.

[Pitsic]

Merci pour les détails, ça n'a pas l'air trop compliqué. Est ce que tu sais s'il est possible de vidanger le réservoir ?

[vincelp]

'lut

A priori, non. Un tuyau, une aspiration et, hop, tu le siphonnes.
Cela dit, tu peux le démonter avec de l'essence dedans, elle ne coulera pas quand tu enlèveras les raccords rapides.

[vincelp]

'lut

J'ajoute que, pour pouvoir lever le réservoir plus haut pour accéder plus facilement aux durites d'essence à déclipser, il faut libérer les 2 durites de mise à l'air à l'avant des liens qui les bloquent sur le cadre près du moteur, à gauche de la moto.

Ce faisant, elles pourront coulisser et suivre le réservoir quand tu le lèveras. On peut même imaginer pouvoir le lever suffisamment pour pouvoir intervenir dessous sans débrancher quoi que ce soit.

Au remontage, il suffira de tirer doucement sur ces 2 durites au fur et à mesure de la descente du réservoir pour qu'elles retrouvent leur place sans être pincées.

Les débrancher est assez pénible à faire, car elles sont comme collées sur les tubes métalliques qui sortent du réservoir.

[Pitsic]

Ok, pour mon projet, je serai obligé de tout démonter car je souhaite repeindre le réservoir.
Pour le siphonnage, j'ai déjà fait sur une BAR et je préférerai éviter. Par contre, je ne comprends comment le réservoir peut ne pas se vider si on démonte toutes les durites A moins de boucher les entrées de mise à l'air ?

[vincelp]

Par contre, je ne comprends comment le réservoir peut ne pas se vider si on démonte toutes les durites A moins de boucher les entrées de mise à l'air ?

Parce que les connecteurs des durites d'essence se ferment quand on enlève la durite.
Cela dit, si tu démontes entièrement ton réservoir, tu arriveras à le vidanger en le mettant tête en bas, il se videra par le bouchon et par les mises à l'air.

[Pitsic]

Ok, merci pour toutes ces infos.
Je tacherai de prendre quelques photos lors du démontage !

[ducati-ti]

bonjour,

Je viens apporter ces compléments au tuto .
Il ne faut pas hésiter à tirer sur le coude où sont fixées les durites d'essence.
C'est enfoncé en force.
Pour la prise de la pompe il y a une petite languette qui la maintient il faut la relever avant de tirer sur la prise.
Voilà quelques photos pour illustrer mon propos.








e

[bernours]

Hello à tous,
j'ai cassé un coude en plastique en essayant de retirer "en force" sur la durite d'essence qui arrive là où se trouve la bague noire
Heureusement pas de fuite d'essence.
Je vais aller voir chez Ducati pour racheter cette pièce et remonter le tout.

Du coup j'ai une question : est-ce que qq'un peut me dire la différence entre les 2 durites d'essence, celle qui arrive là où se trouve la bague noire, et l'autre qui arrive là où se trouve la bague grise ?

Merci de votre aide

[the fox]

Bonjour.
Si ont regarde le schéma de distribution du carburant, je pense que croiser les raccords n'as pas d'importance.

[bernours]

merci @the fox pour ce schéma que je n'avais pas remarqué sur le site Ducati https://www.pieces-ducati.com/ducati-mo ... mbler/2015.
(j'avais pas précisé que mon modèle est la scrambler 800 icon de 2015)
En concession ils m'ont expliqué qu'il y avait un départ et une arrivée ... si l'info peut servir à qq.un d'autre.

[Moreltech]

Bonjour a tous. Petite question a quoi sert la prise de masse sur le reservoir a ess? Merci.