Réservoir grande capacité

[Janus]

Salut à tous,
Savez-vous s'il y a déjà eu une modification sur le Scrambler pour en augmenter l'autonomie ? Un réservoir de plus grande contenance quoi ! Et donc voir à quoi ça ressemblerait...
Merci.

[josagama]

pas a ma connaissance ....

[totene]

si cela existe ?ce sera chez un preparateur, en tout cas il n'y a rien d'officiel chez Ducati ou chez les accessoiristes courants

[Janus]

Dommage...
Je n'ai pas l'habitude d'une si petite autonomie, je flippe à toujours chercher une station. Je faisais plus de 400km avec ma moto précédente (et son réservoir de 28 litres).

[vincelp]

'lut

Il existe des bidons spéciaux pour emporter quelques litres en plus, fixés sur des bâtis à l'arrière de la moto.
Vus sur le forum anglophone du Scrambler.

[Krono]

C'est ça ---> https://rotopax.com/

[vincelp]

'lut

Exactement, il faut ré-utiliser des supports de valises et les modifier pour y adapter ces réservoirs Rotopax.
Les australiens semblent en être très friants, vue la taille de leur pays

Par contre, question look, ça déchire grave...

[Krono]

Dommage...
Je n'ai pas l'habitude d'une si petite autonomie, je flippe à toujours chercher une station. Je faisais plus de 400km avec ma moto précédente (et son réservoir de 28 litres).

A 5lt/100km, cela ferait une autonomie de 460km pour la Scrambler, mais elle dépasserait les 200kg.
Le poids ayant été un critère déterminant mon achat, et ceci après une Husky 510 consommant 10lt/100km avec un réservoir de 7lt, je te laisse imaginer comme je suis content maintenant avec + de 250km d'autonomie en roulant fort.

Tout est relatif, et chacun voit midi à sa porte

L

[Janus]

A 5lt/100km, cela ferait une autonomie de 460km pour la Scrambler, mais elle dépasserait les 200kg.

Perso, je ne suis pas à 5l/100km, plutôt 5.5 / 6l. Et pourtant, je roule cool...
J'ai fait la révision des 1000km aujourd'hui, je vais voir si ma conso descend un peu...

[Krono]

Je le sais exactement, car panne sèche à 100m de la station lundi, 265km au compteur et 13lt remis ds le réservoir.

Je vois que tu as une Icon également. Ce qui diffère (probablement), c'est des pneus route (Dunlop RS3) et paradoxalement un pignon de 14 dents. Effectivement, cela accentue encore le caractère coupleux de la bête, et là je suppose qu'il faut une adaptation du pilote pour conduire (même fort) sans jamais tirer sur le moulin.
J'ai des vidéos sans musique sur YT (kronoch) qui peuvent donner une idée du concept.
Et puis avec un Garmin, il te mène direct à la prochaine station sans férir, si la panne sèche t'angoisse

L

[Achka55]

bonjour,

je ravive ce thread avec un lien vers Unit garage qui produit des kits pour nos Scrambler, après s'êtrepenché sur la nine t BMW.

voilà peut-être une option considérer ? https://www.unitgarage.fr/ducati/scrambler800 (avec quelques € dans la poche

bonne route

[P-happy]

C'était bien vu , j'y ai pensé aussi , mais helas aucun intérêt.

[Achka55]

Mince, désolé j'ai lu les specs en travers !
Restent plus que les préparateurs et sûrement quelques $ de plus

[vincelp]

Bonjour

Si Mr Ducati était futé, il profiterait de la sortie du Desert X pour livrer un kit adaptable sur le Desert Sled, avec un gros réservoir.
On serait quelques-uns à craquer, je pense.

Sinon, il y a ça :
https://www.asphaltandrubber.com/bikes/ ... gn-center/

ou ça :
https://www.earlemotors.com/home

Ce dernier, je l'ai contacté, mais il ne veut pas vendre autre chose que le kit entier, avec réservoir, roues, toussa...

[zéro_dégaine]

Mettre un réservoir de scambler 1100 si ça s'adapte... tu gagnes 3 lites.