Monster 1200R et echappement non catalysé...

[hugh]

Bonjour,
Qu'avez vous fait comme modification? reprogrammation? power commander?
sur un monster 1200R en remplaçant le silencieux d'origine par un non catalysé...
Je ne trouve aucun module de reprogrammation??
Avez vous une idée ?

merci

[tornade]

Ça m'intéresse aussi si quelqu'un a l'info.

[Monster666]

vous avez pas assez de patate ?
franchement pour une utilisation routiere c'est largement suffisant ...
vous allez faire de la piste?

[hugh]

vous avez pas assez de patate ? bah non jamais assez
franchement pour une utilisation routière c'est largement suffisant ... c'est vrai d'ailleurs quel intérêt de construire des trucs pareils...Pour une utilisation routiere une 650DR c'est largement suffisant!! (vive la ligue contre la violence routière !!)
vous allez faire de la piste? peut être oui!

Mais la question est pas la...
Juste que mécaniquement, si on enlève le catalyseur sans modifier la cartographie, comment réagit le moteur?
Quand on achète une ligne Termignoni chez un DS, la reprogrammation est réalisée par eux..OK
Avec un power commander, on peut faire la reprogrammation soit même...
Mais je ne trouve pas de PowerCommander pour la 1200R (pour la St & la S oui).

Existe t'il une solution

merci

[Monster666]

oui c'est clair ...
On en veut toujours plus
désolé si ma question est bete ... j'ai fait pas mal de piste et en voulant repartir sur la route avec le M1200R, je me dis qu'il y a largement assez ....
mais niveau bruit ... c'est plus ce que c'était ....

[BenHard]

En tout cas l'échappement non catalysé ... Ca pu à mort ! Mes fringues sentent le pot d'échappement après une virée !

[Clifton]

oui c'est clair ...
On en veut toujours plus
désolé si ma question est bete ... j'ai fait pas mal de piste et en voulant repartir sur la route avec le M1200R, je me dis qu'il y a largement assez ....
mais niveau bruit ... c'est plus ce que c'était ....

La 1200R a effectivement (lu dans je ne sais plus quel essai sur un magazine en ligne) pas le même bruit (moins "typique" on va dire, plus "étouffé" ) que la S et la standard, norme Euro 4 oblige. Les S et standard sont toujours en Euro 3 (pour combien de temps ?).

Je ne suis pas sûr qu’une version décatalysée soit une bonne idée. Les pouvoirs publics n'ont visiblement pas digéré de se faire violer avec la suppression des 106 CV, et ils cherchent par tous les moyens à faire ch*** le motard, que ce soit en terme de taille de plaque, de gilet fluo, où récemment le port obligatoire de gants homologués (certes plus dirigés vers la clientèle scootériste qui n'hésite pas à circuler en tongs, short et T-shirt sur un 400 CC). J'en viens par là à dire que le CT obligatoire nous pend au nez, et qu'au mieux à la revente, au pire toutes les x années, va falloir remettre en place le cata et la carto qui va avec ... Bon courage

[Dgoslap]

est-il possible d'enlever la valve À l'échappement ?

[Dgoslap]

Salut les ducatistes,

Monster 1200S -2017,
Aujourd'hui je vien de montée ma ligne d'échappement termi qui était sur mon 1200s de 2015 et j'ai rencontré 2 inconvénients .
- 1er la fixation des silencieux n'est pas la même , je vais fabriquer une biellette en carbone pour régler le problème .
- 2eme j'ai retiré la valve à l'échappement ce qui met le calculateur en défaut (voyant moteur allumé au tableau)pour résoudre le problème le temps de commander la cartographie adéquate ( carto 1200 2015 incompatible (et Si elle existe pour ne plus avoir la valve pour 1200s 2017) )j'ai mis un ressort de contrainte sur le Cable pour simuler la charge sur le papillon . Je testerais dans la semaine après avoir effacé le défaut.

Et sinon quel bonheur d'avoir retrouvé le son d'un vrai échappement

[Devrig]

Merci pour les infos

[Botiou]

Tu as un éliminateur de valve dans le commerce
L'avantage, c'est que tu peux repasser avec la valve quand tu veux, pas de carte spécifique
https://www.tech2roo.com/accessoires-ec ... e-d01.html

[Dgoslap]

Ça c'est cool je vais en commander un

[hugh]

Point sur les modifs sur Monster 1200R:
Installation d'un filtre K&N. https://www.knfiltres.com/air_filter/du ... 200_r.aspx

+ silencieux ovale SC PROJECT. https://www.scproject-shop.com/ducati_m ... bon_fr.htm

+ Boitier DIMSPORT. http://www.dimsport.it/fr/tuning-line/u ... er-1200-r/

A noter que le power commander 5 de chez dynojet n'est toujours pas compatible avec la 1200R (câblage diffèrent des 1200/s d’après Tournay distribution)

En gros je suis pas trop fan des doubles silencieux, (donc , la ligne des termignoni...) mais compliqué de discuter avec Ducati si on veut installer autre chose comme silencieux décatalisé... la discution c'est: blablabla, on peut pas...pas possible...ça marche pas...blablabla...bref juste Termignoni et c'est TOUT!

Et bien non, la config décrit plus haut, fonctionne à merveille!

Aller! bonne balade! week-end ensoleillé

[Bullneck]

est-il possible d'enlever la valve À l'échappement ?

Salut, oui possible!! Je l'ai juste virée a coup de dremel( les vis sont pointée par soudage) en laissant l'axe dans la tubulure comme ca pas de défaut sur tableau de bord, pas de matos a 45 balles a acheter. Ca prend 1h démontage suppression et remontage et léger agrément de conduite a bas regime en plus.

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

[Therock29]

Bonsoir j'ai pour projet d'utiliser un silencieux d'origine non de le decataliser mais juste de l'ouvrir es de remplacer les chicane par une sortie direct étant donné qu'il es en inox je ne peut pas le souder donc je vais passer par un pros pour mi incorporer deux sortie direct car à l'intérieur vu de l'extérieur c'est un carrefour quelqu'un a déjà fait ça juste histoire de savoir si ça vo le coup ou pas ?