Volume dB avertisseur sonore Scrambler

[oursdediego]

Quelqu'un connait le volume en décibel du klaxon du Scrambler ? J'ai rien trouvé ni dans le guide technique, ni sur la toile, ni sur le klaxon lui-même. Pour moi c'est un klaxon de mobylette et je veux être sur d'acheter quelque chose plus puissant afin que les Marseillais(es) m'entendent quand il sont au téléphone (un fléaux ici). Quelqu'un a t'il déjà changé son klaxon ? Combien de dB faut il au minimum ? Je vu un modelé à 120 dB, je pense que c'est largement suffisant, non ? Merci d'avance pour vos réponses, si vous avez une.

[twinlover]

120 dB
Ca ne fait pas un peu beaucoup?

[totene]

je suis daccord avec toi oursdediego, le klacson de nos scrambler est tout pouris, et c'est vrais que chez nous on en a besoin , entre les tel portables, les gonze que se remaquille dans le retro, les textots et les tetes en l'air, la ville est un vraisparcour du combatant pour un motar marseillais...
120 db devrais deja etre pas mal, moi je prevois de monter un klacson escargot ( quasiment aussi petit que le klacson d'orrigine, mais a air donc plus fort) j'en ai plus en ce moment en stok au garage, j'en commanderais fin aout ( la pour l'instante c'est les vacances pour tout le monde ) affin d'etre pret pour la renté.

[josagama]

guère mieux qu'un mob des années 70 .....

[oursdediego]

120 dB
Ca ne fait pas un peu beaucoup?

D’où la raison de savoir combien de dB fait le klaxon d'origine. Je ne veux pas mettre un truc trop puissant non plus, style corne de brume. Après il faut voir aussi la tonalité, ça joue aussi sur la façon dont le son est perçu. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.
Cordialement.

[Olivier]

Idem sur le M821, klaxon aphone. Sur l'autoroute à 110 km/h il est inaudible. Les 4 roues scotchés sur la file de gauche ne m'entendent absolument pas

Je n'ai pas non plus trouvé d'info précise sur le sujet. Mais suivant les recherches que j'ai fait il me semble que la norme tourne autour des 95 db pour un klaxon d'origine (homologué donc).

J'ai commandé il y a quelques jour un klaxon en forme d'escargot. Le vendeur chinois indique 130 db. Je doute un peu de l'exactitude de cette valeur. Mais pour 9 € on verra bien. Je mesurerai le volume sonore une fois monté (sonomètre).

[oursdediego]

Tu peux nous donner des nouvelles, une fois testé ?

[Olivier]

Oui sans problème. Mais la livraison va prendre encore au moins 2 semaines...

[Cyrus]

Petit astuce ,


Dégoter vous un Klaxon de gp800 ou SRV , cest le même qu'une voiture , ça dépote

[Olivier]

J'ai reçu mon escargot aujourd'hui et aussitôt installé en lieu et place de celui d'origine en 5 minutes. Donc pour l'installation RAS.

Pour ce qui est de l'aspect et de la finition, très correct. Ce klaxon est discret d'un point de vu visuel.

J'ai fait un essai et mesuré le niveau sonore. Il dépasse un peu 101/102 dB. Le vendeur (situé en Chine) annonçait fièrement 130 dB. Je n'y croyais pas du tout. Par contre la fréquence sonore est beaucoup plus basse que celui d'origine. Elle est annoncée pour 510 hz ce qui parait tout à fait plausible (mais non vérifiée).

En conclusion, je pense donc que ce klaxon qui se rapproche de celui d'une bonne voiture sera nettement plus audible que celui d'origine.

A confirmer sur route lors d'un prochain essai.

[C77_B]

Salut,
J'ai trouvé un truc tout aussi efficace

[Olivier]

Tu ne t'es pas contenté de le trouver, tu l'as installé à ton guidon

[josagama]

Salut,
J'ai trouvé un truc tout aussi efficace

faut le retourner dans l'autre ses et enlever la poire comme ça tu as un Stuka en piqué .....

[oursdediego]

Finalement j'ai commandé ça:
http://horns24.de/epages/es463217.sf/fr ... s/11451128
Je pense que ça devrai suffire.
J'attends la livraison et je vous dirai que ça donne après l'installation.
Cordialement.

[Ducati1927]

Salut oursdediego
tu l'as monté ?
Et si oui ça donne quoi ?

[oursdediego]

Klaxon reçu hier en début d'après-midi (ben oui, la Poste livre même le samedi a.-m. à Marseille, j'ai été étonné aussi et pensé d'attendre encore un jour de plus). La livraison à été un peu long suite à un oublié de la part de la société, après un e-mail pour savoir ou est ma commande, le patron s'est excusé (du au personnels remplaçant pendant l'été selon lui) et a activé l'envoi. Montage donc hier en fin de journée. Une adaptation de la fixation avec un fer plat troué est nécessaire, car le nouveau klaxon est plus gros et ne rentre pas à l'emplacement d'origine. Il existe donc deux possibilités de fixation: soit comme moi sur la photo en dessous en utilisant un plat qu'il faut tordre de façon que la vis de fixation du nouveau klaxon est légèrement à l'extérieur et vers l'intérieur), soit il faudrait faire une encoche dans le cache en plastique qui gène le montage en dessous (dans ce cas on peux utiliser l'ancien fer plat d'origine, mais il le monter à l'horizontale et non verticale). Je ne pas pris la deuxieme solution, afin de ne pas abimer le plastique. Je verrais après essai si ma solution tiens la route.
En ce qui concerne le bruit: ça n'a rien a voir, ma femme a deux mètres a eu peur. Ce klaxon cartonne bien. Il me reste encore les essais sur route, ici à Marseille ça ne doit pas tarder de l'utiliser. Je constatera la réaction des autres usagers de la route et je vous dirai par la suite mon sentiment. Je vais essayer de faire une vidéo (pas doué pour ça) et la poster.
En attendent les photos:
L'ancien klaxon:

Le nouveau klaxon:

Ce que ça donne en reculant un peu:

Vue de face:


Si vous avez d'autres questions concernant le montage, je peux poster d'autres photos si besoin.
Cordialement et à bientôt.

[Ducati1927]

Merci pour ton retour !
c'est vrai qu'il est proéminent maintenant...
Hâte d'avoir ton retour en condition de route (surtout à Marseille donc !! )
Et si tu as la vidéo c'est mieux

[Janus]

Salut,
Tiens, ça me fait penser que je n'ai encore jamais appuyé sur la commande de klaxon, je ne sais même pas quel bruit il fait ! Comme quoi, on peut s'en passer...

[oursdediego]

1er test en réel hier après-midi dans un rond-point, le mec qui avait certainement l'habitude de couper la priorité a ceux qui sont dans le rondpoint s'est arrêté net. Aujourd'hui en sortant du travail sur l'A50 un 2ème test en réel pour un caisseux qui changeait de voie sans clignotants tout en téléphonant (malheureusement très, voir trop fréquent ici). Il à été surpris aussi. Je vois donc que le klaxon est efficace. Bon, bien sur j'aimerais éviter de klaxonner aussi, d'ailleurs si je l’utiliserai a chaque fois qu'il y un danger il sera allume en permanence !!!!!!
Reste la petite bande de sons a faire, vais essayer de faire ça dans la semaine.
Cordialement.

[vincelp]

'lut

Efficace, mais pas franchement joli, dirons-nous... Tu aurais dû le planquer dans la sacoche

PS: Au passage, si tu tombes sur un gentil mossieur en bleu pointilleux, il te collera une jolie prune pour ton macaron d'assurance qui n'est pas en avant du plan des tubes de fourche... Nmdpcjls,jlsct...

[totene]

bah il est a Marseille, il a le certificat d'assurance de collé c'est déjà bien!, chez nous personne ne le colle, ça fait pas beau , et quant les bleu t’arrête il te le demande , du moment que tu leurs montre ça suffit .

[Ducati1927]

+1

[Janus]

Salut,
Par chez nous, c'est différent...
Si tu laisses ton véhicule (auto ou moto) stationné en ville sans le certificat d'assurance ou un certificat non valable, tu reçois ton amende de 35€ à payer par la poste...

[vincelp]

Je parlais d'un contrôleur pointilleux...

La règle est la même pour tout le monde, en avant du plan formé par les tubes de fourche et visible même à l'arrêt.

Ensuite, le fait que, dans le Sud, ça se relâche, c'est pas nouveau

[oursdediego]

'lut

Efficace, mais pas franchement joli, dirons-nous... Tu aurais dû le planquer dans la sacoche

PS: Au passage, si tu tombes sur un gentil mossieur en bleu pointilleux, il te collera une jolie prune pour ton macaron d'assurance qui n'est pas en avant du plan des tubes de fourche... Nmdpcjls,jlsct...

Oui c'est vrai ça défigure un peu le look, je suis d'ailleurs entrain de réfléchir si je pourrai pas le monter dans un autre endroit, mais ça va être difficile.

L'année dernière j'ai collé la vignette sur le tube de fourche, mais soit on a pas la même fourche, soit ta colle est meilleur. La miens n'a pas bien tenu a cause de la légère rugosité, d’où la raison de le mettre sur le coté. Mais bon en Seine et Marne ils ont peut-être que ça a faire, je pensa pas qu'un Gendarme ou Policier ailleurs va te mettre une prune pour ça.
Cordialement.

[oursdediego]

"Mais bon en Seine et Marne ils ont peut-être que ça a faire, je pensa pas qu'un Gendarme ou Policier ailleurs va te mettre une prune pour ça."
Autant pour moi, j’accuse la Seine et Marne pour rien, je parle de l'Ille-et-Vilaine.
Cordialement.

[vincelp]

'lut

Je ne sais pas s'ils ont rien à faire en I&V, mais j'ai eu droit à la remarque lors d'un contrôle routier sur une bécane précédente. Histoire de ne pas me faire em...er la fois suivante, depuis, mon certificat d'assurance est dans un support fixé sur le tube de fourche.

[Ducati1927]

C'est vrai qu'il est volumineux...
Y a t-il une longueur de fil suffisante pour le déporter ?
A la rigueur, le positionner côté béquille où c'est moins visible..

[Janus]

"Mais bon en Seine et Marne ils ont peut-être que ça a faire, je pensa pas qu'un Gendarme ou Policier ailleurs va te mettre une prune pour ça."
Autant pour moi, j’accuse la Seine et Marne pour rien, je parle de l'Ille-et-Vilaine.
Cordialement.

Personnellement, je parlais du fait de ne pas mettre le certificat sur la moto (ou d'en laisser un périmé), pas de ne pas respecter l'article A211-10 du code des assurance sur la position du certificat.
J'ai longtemps roulé avec un certificat placé sous la plaque d'immatriculation sans avoir le moindre souci...

Pour mémoire :

Article A211-10

Transféré par Arrêté 1988-06-22 art. 1 JORF 2 juillet 1988

Le certificat ou le certificat provisoire doit être apposé, à l'intérieur du véhicule, recto visible de l'extérieur, sur la partie inférieure droite du pare-brise.

Pour les véhicules à deux ou trois roues, le certificat ou le certificat provisoire doit être apposé, recto visible à l'extérieur, sur une surface située à l'avant du plan formé par la fourche avant desdits véhicules.

[Ducati1927]

on peut rester dans le post d'origine svp...