Clignotant

[eisenhorn]

Salut à tous,
Après 1 mois d'utilisation de mon Xdiavel , je viens de m'apercevoir d'un truc . Les clignotants sont reliés à la centrale inertielle BOSCH. ce qui fait que lorsque j'utilise mon cligno pour tourner à gauche ou à droite (suivant le virage plus ou moins serré), le X éteint tout seul le cligno après la manoeuvre . Donc après le régulateur de vitesse, l'anti-patinage, le launch control et le kit main libre, il reste plus que la clim et je me crois dans ma caisse

[francelli]

c'est bien de le découvrir si vite

[eisenhorn]

Bah je passe d'une bécane à carbu sans électronique vers un engin de fou avec des trucs de partout
Jusqu'à maintenant, je profitais du coup de pied au c... Maintenant je découvre le reste

[bus003]

Note que perso je n'ai jamais remarqué cette particularité

[francelli]

Bon, ben voilà .... c'est fait

[francelli]

Bah je passe d'une bécane à carbu sans électronique vers un engin de fou avec des trucs de partout
Jusqu'à maintenant, je profitais du coup de pied au c... Maintenant je découvre le reste

fait gaffe,il y a aussi 6 vitesses

[Ducati1927]

Cette particularité a déjà été indiquée...

[doc_cupra]

Pareil, j'avais pas fait gaffe ... je suis toujours a appuyer ( automatisme ) sur le cligno pour le couper ...

[Opium]

Euh, sur mon ancienne Streetfighter, il y avait cela aussi, c'était en 2011...

[BenX34]

Petit détail au cas où ca pourrait servir à quelqu'un en ce qui concerne les cligno: je me suis rendu compte que l'arrière gauche ne marchait plus (clignotement plus rapide que le droit)
Pas d'ampoule (puisque LED) et c'est en démontant la platine de plaque d'immat' pour chercher la panne, que j'ai trouvé un connecteur caché (ou un raccord de cable) le long du bras oscillant, prêt d'un des serflex et que c'est là qu'il y avait un faut contact.
2-3 tirettes dessus pour valider que ca venait bien de là puis remontage de la platine et c'était tout bon.
Donc si ca vous arrive, jeter d'abord un oeil à cet endroit avant de tout démonter
Bye
Ben

[francelli]

[doc_cupra]

Merci de cette information !

[HollyFredD]

On arrête pas le progrès

[Arnokhed52]

Up à tous !

Je viens de faire l’aquisition d’un Xdiavel S , après plusieurs recherches je ne trouve pas chez les accessoiristes de feux stop avec clignotants intégrés comme sur la diavel classique.

Je veux monter le sdp déporté Rizoma mais sans le kit clignots/catadioptre que je trouve inesthétique et uniquement montable avec la selle solo …

Quelqu’un a t’il une idée , un plan ou un lien que j’aurais loupé !?

Merci pour vos retour

[easyfrance]

Oui il y a une solution https://youtu.be/hfIN5SEblUQ
Compter 150$ depuis les US ...

[remichon]

Up à tous !

Je viens de faire l’aquisition d’un Xdiavel S , après plusieurs recherches je ne trouve pas chez les accessoiristes de feux stop avec clignotants intégrés comme sur la diavel classique.

Je veux monter le sdp déporté Rizoma mais sans le kit clignots/catadioptre que je trouve inesthétique et uniquement montable avec la selle solo …

Quelqu’un a t’il une idée , un plan ou un lien que j’aurais loupé !?

Merci pour vos retour

Moi j'ai fait avec du Rizoma... https://www.ducati-mania.com/viewtopic. ... 73#p546273

[JPB 69]

Je suis en train d’etudier une solution assez simple : bande de led qui éclaire rouge en normal collée sur l’intérieur du feu et quand je clignote elles deviennent orange en séquentiel comme les nouveaux clignos des voitures haut de gamme. Si ça le fait, je mettrai des photos. Le seul hic qui me déplaît c’est qu’à l’arrêt les bandes sont blanches (mais pas très visible). Voili voilou
Solution a moins de 10€

[SuBZero13]

La vitre est rouge et même si ça clignote en orange et bien ça sort en rouge.
Autre problème quant tu force pour l’ouvrir (et crois moi faut vraiment forcer) bin à un moment tu touche la plaque avec les leds qui est en travers à l’intérieur…
Résultat, ça viens de me couter le prix d’un feu arrière gauche tout neuf.
Donc j’étudie une autre solution.