Origine d'une panne sur 1098....?

[Fds]

Salut les Forumeurs!
Voilà mon problème: sur ma 1098, boitier DP, ligne Akra, je mets le contact et rien ne s'affiche au TdB. Je venais de faire 20-30 kms environ, me suis arrêté chez des amis pour le café et au moment de repartir, walou, que dalle, nada, niete!!!
Quand je tourne la clef sur la position "parking", mon feu arrière fonctionne donc j ne pense pas que mon souci vienne du neiman.
J'ai vérifié les fusibles: RAS
J'ai vérifié les connectiques: RAS.
Est-ce que quelqu'un à déjà eu ce genre de souci et auriez-vous des pistes pour m'aider avant que je ne l'emmène chez mon DS...?
d'avance!

[Grand Schtroumpf]

Batterie faible et donc HS ?
Régulateur ?

[Fds]

Batterie contrôlée et entretenue avec un Optimate 3: 13.3 V au voltmètre.
Un régulateur HS mettrait la moto hors d'usage avec un TdB vierge?
Dans ce cas là, faudrait que j'essai avec un autre régule histoire de voir...

Merci pour cette première ébauche...

[EFP]

Si la batterie est chargée c'est pas le régulateur qui t'empêche de démarrer

Le neiman est une meilleur piste pour commencer

[Fds]

Concernant le neiman, tu saurais si il faut démonter le réservoir ou juste l'amortisseur de direction pour pouvoir le démonter pour le contrôler?

[EFP]

aucune idée faut que tu regardes dans les manuels comment c'est foutu et regardes aussi qu'est ce qui entre en compte après le neiman pour que ton tdb s'allume

[ducat848]

Moi, j'essayerai la 2eme clef


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Fds]

C'est le premier truc que j'ai essayé, la deuxième clef...

[Mi-K]

Un défaut de clé électronique (anti-démarrage) n'empêche pas de mettre le contact, seulement de démarrer.
Es-tu sur que ton fusible est bon? Tu l'as testé avec un testeur ou juste visuellement?

[Fds]

Visuellement: c'est plus que flagrant quant ils sont grillés je dirais...
Mais tu vas peut être m'apprendre quelque chose ce soir...

[Mi-K]

Ils arrivent parfois qu'ils soient bon visuellement mais lorsque tu les testes avec un multimètre ils sont mort.
Où tout simplement les broches légèrement oxydées et du coup le courant ne passe plus.
Dans le doute, essayes avec un autre de même calibre juste histoire d'être sûr.
Au moins, tu pourras éliminer cette cause de panne et chercher ailleurs le problème.
Ça prend 10 seconde et ça peut t'éviter de chercher pendant des heures pour rien.