La Vercingetorix

[rvs900]

Salut la liste ,
Pour info, avec l'ami Piero, on s'est inscrit à une rando off road douce le we du 23-25-25 juin .
700 bornes de chemins en Auvergne sur 3 jours .
On va mettre 2 classics parmi les pachydermes teutons, et le tout en pneus d'origine !
GAZ
RV

[P-happy]

Pachyderme que ça...


Genial !j'attends vos photos et compte rendu .

[rvs900]

Vi ...
Mais nous on se rassure en misant sur le poid plume et la taille de guêpe ...
Parce que si c'est gras ... On va rigoler pendant 3 jours avec nos pneus mixtes !
Fo pas mollir !
RV

[vincelp]

Parce que si c'est gras ... On va rigoler pendant 3 jours avec nos pneus mixtes !

Même sans que ça soit gras... Juste du roulage sur l'herbe, ça donne bien avec des pneus mixtes...

[loric]

Travers de porc de rigueur!

[Piero]

Genial !j'attends vos photos et compte rendu .

bah y aura même de la video. Gopro be a hero

en attendant j'ai trouvé des bottes



j'ai essayé des Sidi mais impossible de passer les vitesses !

[Thyndell]

Top les bottes et bon courage sur le gras !

[kikou05]

Ca à l'air super sympa la vercingetorix. Ca me tenterais vachement de la faire aussi avec le scrambler.
c'est dans un mois, je sais pas si il reste des places et si j'ai le temps de préparer la moto? (il faudrait que je prévois bagagerie, pare carter.. et tous l'équipement pour le bivouac car j'ai rien pour le moment )

[P-happy]

Genial !j'attends vos photos et compte rendu .

bah y aura même de la video. Gopro be a hero

en attendant j'ai trouvé des bottes



j'ai essayé des Sidi mais impossible de passer les vitesses !

Super les bottes , bonne came! Ideal pour compenser les pneus mixtes, mais si la météo continue comme ça, moi j'opterais pour des TKC.

[Piero]

c'est dans un mois, je sais pas si il reste des places et si j'ai le temps de préparer la moto? (il faudrait que je prévois bagagerie, pare carter.. et tous l'équipement pour le bivouac car j'ai rien pour le moment )

Je pense qu'il reste des places. en un mois tu as le temps de faire ce qui faut. pare carter ils en ont en stock chez Evotech.
pour le bivouac j'avais rien non plus, il te faut quoi, une tente un sac de couchage. pour le reste si tu oublies des trucs on se démerdera sur place.
et puis c'est cool, il y a 2 parcours, un aventure et un extrême. si il y a des passages trop difficiles on peut toujours faire un détour par la route et reprendre. c'est pas une compète.

Super les bottes , bonne came! Ideal pour compenser les pneus mixtes, mais si la météo continue comme ça, moi j'opterais pour des TKC.

J'ai commandé une paire de jantes tubeless Alpina. J'hésite à les monter en TKC.

Edit : kikou j'ai eu un mail de Yann, un des organisateurs : il reste de la place.

[P-happy]

Mettre des tubeless ou comment atteindre la perfection sur une Classic apres avoir optimisé ses suspensions.

[vincelp]

J'ai commandé une paire de jantes tubeless Alpina.

Tu vas les faire monter à la place des jantes d'origine ? Ou tu achètes aussi moyeux et rayons pour faire de nouvelles roues ?

[Piero]

Non j'ai acheté les roues complètes, jantes + rayons + moyeux. Tant qu'à faire.

Je vais garder les autres montées avec le train de pneus d'origine.

[vincelp]

'lut

Voilà ce qui vous attend ? https://www.youtube.com/watch?v=rwtWRc5ikMs

[rvs900]

Un bon nettoyage après ...
RV

[Piero]

je crois que je vais aprécier mes suspattes...et remonter les crashbars
Pour le choix des pneus c'est en cours...

[vincelp]

'lut

Vous avez vu combien de fois ils réparent le pot sur chaque meule ?
Et notamment la grosse gamelle de notre Scrambler préféré ?

[Piero]

Dans la video il me semble que c'est la Triumph qui perds ses gamelles. Et les SC sont perchés plus haut que le pot d'origine. on verra bien.

Pour les pneus on part en Pirelli MT21 Rallycross à l'avant et Scorpion Rally à l'arrière.

https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/ ... -72t-65714

https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/ ... 58p-176416

[bernard29sud]

Bj,


MT21 à l'avant de vrais savonnette en enduro pas assez de gripp pour du gras.

Et sur le gras pas assez de gripp à l'avant = moto au sol .

J'ai eu une 125 enduro équipé avec en MT21 : après quelques sortie exit MT21

[Piero]

Salut Bernard,

tu avais monté quoi à la place ?

[bernard29sud]

Piero,

Dans mon cas pas de problème pour trouver des pneu enduro en 21.

Par contre c'est vrai que du 110x80R18 c'est déjà beaucoup plus compliqué!

Je ne vois que le http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=126693

Il tiendra bien 3 jours par contre sur le goudron tu seras plus limité
Tous dépend du % de goudron.
Et pas de risque de glisse de l'avant et ça à mon avis c'est le plus important sur le gras, herbe..

Y a qu'a regarder comment certains ce vautrent pour cause de l'avant qui glisse alors qu’avec un bon pneu ça passerait sans problème.
Après si le terrain est sec le MT21 fera l'affaire

A+

[Piero]

Merci pour le retour Bernard.

c'est vrai qu'en 110x80R18 c'est compliqué. en plus avec le garde boue de la classic la hauteur est limitée.
Pour le goudron il va pas y en avoir beaucoup. D'après mon concess Suzuki (qui y participe) il y a des parties du trajet empruntées à la rando TT Pirate
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... W2vdy7tK8H

Et puis on sait pas quel temps il fera !

[vincelp]

'lut

Pour une balade, tu peux démonter le garde-boue, si nécessaire. Ce n'est pas pour ce qu'il protège, de toutes façons...

[P-happy]

Alors ça avance les préparatifs? Les tétines sont montées, et les gardes boues off road aussi?

[Piero]

bah on attends les roues, avant de monter les tétines !
J'ai eu un délai assez court moyenant le fait de prendre des rayons noirs. RV a plongé et pris les mêmes mais le délai des siennes ne permettra pas de les avoir pour la rando.
On va monter les tétines sur les roues d'origine (because chambre) et les pneus d'origine sur les Alpina en tubeless.
Les garde boue on verra en fonction du temps si on les enlève ou pas.
Moi je vais remonter les crash bars et mettre les reposes pieds SW Motech ou Multistrada chai pas. Il faut que j'essaye avec les bottes voir ce qui va le mieux.
J'ai récupéré une palette, je vais pouvoir essayer le franchissement d'obstacle dans mon parking souterrain !
Pour le passage de gués on peut toujours faire les bords de Seine en ce moment

En attendant quitte à glaner quelques conseils j'ai trouvé ça sur Youtube

[P-happy]

pour les roues tu as raison chambre à air pour le off road. (pas trop de pression dans le gras).
Pour les cales pieds , je pense que les Motech plus large seront plus adaptés à la position debout.
Et à l'avant un petit garde boue Urban enduro ce serait pas mal et pour l'arrière un Gb d'icon comme celui de Rv. Je peux te preter le mien si tu veux, mais faut voir pour le support de plaque.
Pour les Alpina tu as pris des moyeux noirs?

pour ma part mes vidéos du moment serait plutôt dans ce style

Infidélité en vue....

[potame]

sympa comme parcours mais c'est le meme we que la concentration de montalivet Et comme je suis à Soulac ce WE la

Bon c'est pas les même barbus la bas... Des twins aussi mais en V pas en L.

L'occase de sortir l'autre brelle (si elle est arrivée de Milwaukee, ce qui devrait être le cas la semaine prochaine...)

J'aurais pas le temps de me faire tatouer alors restera plus que le marqueur

PS : je vous passe les commentaires dédaigneux des forumeurs HD, sont un "poil" sectaires

[sharkybzh]

dans le meme genre il y a le Paris - Dunkerque,Lolo Cochet l'a fait avec une Scrambler FT

[rvs900]

Les bolognaises sur la Vercingétorix …

En surfant sur FB, je tombe sur un reportage de Laurent cochet à propos de la Paris- Dunkerque, rando off road de 3 étapes / jours de 250 bornes chacune.
Je m’intéresse au sujet et je le vois participer avec une Scrambler Urban Enduro, ça n’a pas l’air de tout repos, plutôt boueux, mais jouable …
Zou, j’ai envie de cette aventure !

Un we de 3 jours, frais d’engagement raisonnables, ambiance sympa, en route pour la Vercingétorix !
Même principe de rando off road sur 3 étapes de 250 bornes/ jours, mais en Auvergne du coté de Brioude, haut lieu de l’enduro !
Au moins , il y aura du relief !
Je mets l’ami Piero dans la boucle, il est partant (chaud bouillant !) aussi avec la même Scrambler .
Je me rencarde un peu, monte le sabot alu et pose des pneus à tétines sur la Scrambler, l’arrière ne pose pas de problème, mais la dimension de la roue avant étant spéciale, un pneu TT arrière sera le seul choix possible.
2 types de parcours possibles : Extrême pour les guerriers, Aventure pour les mecs comme nous , on choisit donc Aventure !
Une paire de bottes TT, un pantalon de rando, une guitoune Decat, plus du matos dans la bagnole d’assistance emmenée par l’indéfectible Nicolas, et nous voila au présent au départ à Lavoute Chilhac .
Là, c’est un grand moment, 110 meules de pros, teutonnes, autrichiennes, japonaises, équipées comme des porte avions, il ne manque rien au catalogue du baroudeur !
Et nous, avec nos deux guêpes bolognaises, mon petit blouson belstaff, mon jet et mes climax vintage , mon foulard à damiers, attire les regards condescendants des baroudeurs expérimentés, et les commentaires du genre, les bobos vont pas faire 10 bornes avant de se retrouver soit en rade, soit encastrés dans un arbre …
Une copine de Ricco en Teutonne vient me saluer en se marrant.

Etape 1 : lavoute Chilhac – le Puy en Velay
On ne sait pas comment lire le Tripy et on jardine pendant une demi heure dans Lavoute, c’est tout petit lavoute, et on fait déjà le buzz !
Il fait déjà 35°, on est cuit et énervés !
Par Miracle on trouve un bout de trace, et on prend le premier chemin, et là, un grand moment de solitude ; je dois rouler à 15 km/h dans la pierraille, et l’avant n’a cesse de se dérober, oups .. Je vais jamais y arriver !
Les mecs nous déboitent façon Peterhansel, debout sur les reposes pieds , le regard sur l’horizon, y’a pas à dire c’est beau … Moi je rame avec cet avant baladeur.
On perd (encore) la trace GPS et on se retrouve sur une route de campagne, et chblang, Piero par terre au demi tour. (Joker 1)
Il fait 37°, je mets Piero à l’ombre et je le calme, on boit un coup, une clope on se détend et on réfléchit : on a fait 10 bornes en 2 heures, spa gagné l’histoire !
On se recale et on croit trouver la trace, chemin à droite, roulant, descendant, étroit, très pentu en descente, et des racines , puis des marches de 40 cm en rocher, arghhh, impossible de freiner …
Ca passe (merci aux randos VTT !) En bas, et je dis à Piero que c’est chaud pour une trace Aventure, il me répond que l’on est pas sur la trace …
On recale avec une carte détaillée, le Tripy commence à être moins mystérieux, et au final on retrouve notre assistance au point de rendez vous « repas » à 100 bornes du départ, ouf !
De nombreux baroudeurs sont présents et sont surpris de nous apercevoir , on ne leur dit pas que nous sommes experts au rayon jardinage !
La pause éclaircit les esprits, et on repart motivés. La matinée m’a permis d’intégrer la sensation désagréable du pneu arrière sur la roue avant, et avec du rythme, ca ne me gène plus. On ne se paume qu’une fois sur trois intersections de chemins et on commence à avoir un bon rythme, chacun sur une voie du chemin à 40-50km/h pour sortit du panache de poussière de l’autre. Et là on commence vraiment à se faire plaisir.
La poussière sera l’ennemie du jour, mon foulard à damiers commence à faire des envieux parmi les enduristes confirmés qui crèvent de chaleur sous leurs intégraux full options.
Sur le roulant, je ne lâcherais rien quand je sens des gars derrière. Ca se termine à 90 -100 sur les voies romaines avec les teutonnes dans le sillage. La machine est tout le temps en glisse, même dans les bout droits sur cette rocaille poussiéreuse, tantôt rouge, beige ou grise.
Le gars en Béhème finit par me passer, et à failli s’envoler 50 mètres plus loin dans un high side rattrapé par monsieur coup de bol.
Les Scrambler sont basses et plus facilement contrôlables que ces monstres.
Je rends la main dans le cassant pour bien enrouler les bosses et autres rochers avec les cuisses, et garder à chaque fois un peu d’élan pour éviter les pertes de grip de l’arrière, ça commence à bien rentrer. Les autrichiennes en profitent pour nous déboiter, on ne joue pas.
Partie roulante à nouveau et je repère derrière nous l’équipe géniale de Suzuki Reuilly, emmenée par leur boss en DR 750, le très sympa Erick. Ils ne passeront pas !
On soude avec Piero, un peu surpris de me voir chaud-bouillant comme ça, sauve (limite) quelques tout droits dans les champs, mais il est vaillant et on s’éclate avec nos Bolognaises. Nous ne sommes pas encore enroulés dans les barbelés !
On reste devant, jusqu’à qu’on perde encore la trace.
Demi tour, ils sont devant et on les retrouve dans un virage sur une route de campagne … dans une bagnole !
Un des Djebel y à laisser un tube de fourche. Erick fouille sur le bon coin, et ils seront le soir au bivouac avec un tube changé pour 80 € … Improbable !
On continue sur ce rythme en doublant au moins 12 fois la copine de Ricco, amusée de voir les deux furieux en Scrambler rouler comme des fondus , et faire sans cesse demi tour quand on plante la trace. Elle nous appelle les Dupont(d) …
Il est 18.30, je vois Piero commencer à fatiguer sur la moto, et je propose de couper les 15 dernier km pour rentrer par la route au bivouac par sécurité, la journée ayant été très dense.
On retrouve notre « assistance » au bivouac, nos tentes sont montées, et je n’ai qu’à prendre ma douche : chapeau Nicolas !
Le bivouac est, comment dire, plus sympa. Nos machines sont couvertes de boue et de poussière, mais elles intriguent et attirent les commentaires du genre :
« Dites donc les gars, ça marche vachement bien, et vous rouler vachement bien, parce qu’on arrivait pas à vous recoller, et puis quel joli bruit !! »
« Normal , c’est une Ducat ! » … hé hé hé … ( nomého !)
Du coup , ayant fait nos preuves au milieu ce cette meute de baroudeurs, c’est très sympa, et les gars sont des mordus solidaires, c’est aussi ce que je venais y chercher. Nous sommes questionnés pendant tout le repas sur nos guêpes et allons nous coucher sous l’orage… Ca faisait longtemps qu’il avait pas plu.

Etape 2 : le Puy – Saint Alban sur Limagnole
Graissage des chaines, devenues beige de poussière collée.
Sourire sous le foulard, braoôôô …
Piero est chaud –patate, on fait les pleins et on remonte les concurrents par grappe. Je les klaxonne pour qu’ils se poussent, Piero est mort de rire !
La pluie à un peu collé la poussière, mais les sous bois sont boueux, donc méfiance. Montée pierreuse, descente en sous bois, gaz !
On joue avec les flaques de boue pour éclabousser l’autre.
On ne se trompe de trace qu’une fois sur 6, soit 50 % de mieux que le jour 1.
Piero est devant, descente en sous bois rocheuse et grasse, je suis sur le frein moteur en seconde, un peu d’élan pour ne pas bloquer l’arrière, et je vois en bas la Scrambler de Piero monter à 1 m du sol et mon Piero faire le saut de l’ange au dessus, une heure qu’on est parti, ça s’est fait !
Les hautes herbes mouillée du champs voisin on amorti le vol de la machine et du pilote, pas de barbelés (ouf !) et, pas une égratignure ni une éraflure , (joker 2 !)
Piero a le sourire et me dit qu’il s’en est mis une bonne, je confirme !
Les teutonnes s’arrêtent ,les gars sont mort de rire devant la scène, et 4 costauds remettent la meule sur la piste en nous disant qu’elle est légère !
Merci les gars.
En fait, je les admire ces gars, parce qu’emener ces monstres de 350 kg charge comprise, de cette façon en tout terrain, parfois un peu engagé, ça mérite respect de l’effort, sans parler du coût de ces machines, bravo.
La trace nous conduit ensuite sur les deux viaducs décrits au briefing, de 150 mètres de haut, sans parapet hormis une bordure en pierre de 20 cm de haut, et de quelques centaines de mètres de longueur. Ouvrage du début du siècle passé, sans aucune utilisation, mais spectaculaire. Faut pas faire l’andouille sinon t’es mort.
On passe un par un et concentré. Aucune difficulté technique, mais concentré. Un tunnel romain boueux, et un long sous bois transformé en bourbier sont avalés par la Scrambler en seconde avec un peu d’élan et sur l’arrière , très sympa !
Comme j’en mets un peu plus, je fais talonner la fourche plusieurs fois, et il faut vraiment accompagner le mouvement de la machine avec les cuisses pour adoucir les chocs.
Bon , en même temps elle pas forcement faite pour les sauts …
On se retire la bourre sur les parties roulantes avec les petits camarades de jeux, je re-klaxonne , un petit gué pour rigoler, et on retrouve notre assistance au rendez vous repas. Entrecôte saignante siouplé !
Piero commence à être limite, se plaint de fatigue musculaire pendant le repas et en repartant on a du mal à se recaler sur la trace.
On jardine une bonne heure, et un chemin en sous bois correspond au road book. OK .
Un sapin en travers nous barre le chemin, je vois des traces de crampons qui ont contourné en hors piste dans la sapinière, ok, je suis et passe ma machine, et Piero passe la sienne après une courte pause clope. On repart et Piero perd l’avant sur une petite ornière boueuse de rien du tout à l’arrêt.
Les joker sont épuisés, et une grosse bosse sur la clavicule marque la fin de nos exploits, Piero est pas bien du tout. PLS improvisée avec son casque en guise d’appui tête et mode gestion du problème.
Coup de bol, j’ai un tout petit peu de réseau sur le mobile, coordonnées GPS du Tripy aux pompiers qui nous localisent, puis hélitreuillage du Piero vu l’inaccessibilité de l’endroit. Ça calme. Les pompiers me font une navigation par la route jusqu’au bivouac, et je laisse la machine de Piero dans les sous bois.
Les pompiers, peloton de haute montagne, hélico de la sécurité civile et gendarmes ont été au top. Efficace et rapides et rassurants pour Piero et super sympas.
70 km pour rentrer vers le bivouac, je suis crevé et j’ai froid.
Nicolas a tout préparé, on localise exactement le point GPS sur la carte pour récupérer la machine de Piero le lendemain.
Piero rentre vers 21 h, avec des anneaux, clavicule cassée en trois partie, on dine ensemble et l’équipe est complète.

Etape 3 : Saint Alban sur Limagnole – Lavoute Chilhac
Départ de la dernière étape en spectateur, récupération au point GPS de la machine de Piero, on ne s’est pas planté sur la carte et la machine est au point dit.
Nicolas prends la machine de Piero, comme on a le temps, on en profite pour dégager la couche de boue au karcher du coin.
Nous ramenons les deux machines au rassemblement de fin de rando elle sera gentiment stockée en attendant son enlèvement par le patron de la chambre d’hôtes, Apéro de fin de rando au complet en présentant nos deux Scrambler aussi rutilantes qu’au jour du départ.

Du coup j’ai bien envie d’une Autrichienne pour faire ce genre de « promenade »

RV

[vincelp]

'lut

Très chouette CR, ça donne envie, mais ça fait peur en même temps !!
Féloches et courage à Piero pour sa clavicule !

A+