Vos essais de Panigale 959

[PHIL PETIT]

Bonjour a tous

Qui a deja pu essayer la nouvelle 959 ?
Et qui par hasard a deja passer commande car j hesite tjs entre une 1199S D OCAZ OU UNE 959.

[Cyrus]

Sur papier comme ça , ya pas d'hésitation à avoir .....


Hormis encore cette histoire de rétro fit ...

[ducat1199]

après tout dépend de ton niveau.
il faut un minimum d'experience pour exploiter un minimum la 1199 pour se faire plaisir

[williamlamoule]

Salut à tous ,

ayant pour projet d acheter une Babygale depuis quelques temps j ai donc essayé les deux versions à quelques mois d intervalle ,
mon dernier essais fut avec la 959 du coté d Avignon n j ai fait environ une heure avec , je n ai que très peu d expérience en Superbike
je l ai trouvé assez confortable et n ai ressenti aucunes douleurs, j ai beaucoup aimé l évolution de la bulle par rapport à la 899, le moteur est vraiment très vif surtout en mode race , très alaise en ville malgré quelques calage de ma part ,j avais la selle confort qui était trop haute et insupportable pour moi , le freinage met du temps à arriver mais somme toute très puissant sur un arrêt soutenu ,
Je n ai que très peu d expérience mais après avoir essayé une Daytona R et une F3, il n y a pas photo !
ces dernière étant trop physique pour moi
si je craque sur une sportive ce sera une 959 à coup sure !

[PHIL PETIT]

Salut
merci pour ton feedbach et as tu deja roule sur une 1199 pour comparer car comme toi j ai essaye la F3 est ca ne m a pas du tout plu
a plus

[williamlamoule]

non je n ai jamais oser toucher à la 1199 ! trop de respect !!!
la F3 est très belle et elle a bien son âme d italienne mais je ne m y sent pas alaise ,
Je me tâte encore à me lancer car cela fait un gros budget (surtout l assurance ), mais c est la bécane de mes rêve !

[actarus]

Hey Poulet tu lâches pas l affaire !!!! il faut qu'on ailles faire un tour a stras et que tu essayes la tricolore après tu te feras un avis.

[blackcat13]

j'ai essayé la 959 aujourd'hui lors des portes ouvertes à la concess' d'Avignon.
elle était équipée de la selle confort, qui au passage ne me convient pas car trop haut pour mon mètre 75,et de la sortie akrapovic, 300kms au compteur.
par rapport à ma 899 qui m'a malheureusement été volée , je n'ai pas trouvé une grosse différence au niveau moteur, pourtant ma 899 n'était pas en full !!! je trouve le moteur plus linéaire lors des reprises, il n'y a plus "le coup de pied au cul" de la 899...
l'échappement latéral gène le pied et le bruit avec les akra est quelconque !
bref je n'ai pas été emballé plus que cela et je repartirai sur une 899 sans regret...

[hylidae]

Tout pareil essai ce jour aux portes ouvertes de Brest.

Je rajoute en plus un embrayage qui à mon goût est trop on/off et en plus situé en fin de course.

Bref, je préfère la 899 que j'avais.

[cricriadore]

mon concess l'avait planqué à l'atelier , pas d'essais
il m'a dit que le moteur était très linéaire, la 899 mieux.

le son de la video ci dessus n'est pas tres vendeur

[cleox]

Ça devait être chiant acec le mec de la concession en tête

[hylidae]

Et oui le son n'est vraiment pas top, très métallique, çà vaut pas les termi,...

Pour le concess en tête, ben en fait non, j'ai coupé les moments ou çà partait "en live". De vrais essais avec les motos en full qui permettent de voir comment çà marche en mode cerveau dans le sac à dos.

[Piheypowa]

et sinon il y a déjà des chiffres de vente qui circulent un peu ou pas du tout ?

ca a l'air d'etre un flop

[cleox]

Je ne suis pas dans le domaine des sportives,mais les pots comme beaucoup,une horreur.

[greco38]

Bonjour,
Je viens d'essayer la 959 ce matin et ayant un SF1098, j'ai trouvé le moteur sympas sur le mode race. Il répond fort, pousse, émet un son sympas. L'embrayage est facile en comparaison, la bulle protège bien et est en adéquation avec la position trèèèès sportive pour moi. Habitant une région de montagne, ça ne va pas le faire pour mes poignets et mes bras. Niveau freinage c'est bien mais pas transcendant venant du SF. Bref j'ai bien aimé sauf la position mais je garde mon SF qui offre autant de punch moteur, de frein et de rigueur (pour mon humble niveau) et qui coûte 700€ de moins par an en assurance...
Pour celui qui habite près d'un circuit et qui fait des cessions, c'est bien plus réaliste qu'une 1199 ou une 1299 pour le commun des mortels.

[Raphr4ph]

S'lut
J'ai essayé la 959 avant d'acheter la 899. Le moteur est en effet plus linéaire et le pire est le pot qui sers de cale pied. La moto d'essai était marquée sur cette zone. Donc pour moi 899 d'occas

[misterseb76]

ma réflexion fut la même... l'âge sans doute...

[blackcat13]

bon bah aujourd'hui j'ai signé pour une 899 blanche neuve, une des dernières !!!
je confirme pour la 959, pas beaucoup de vente réalisée d'après mon concess' ...

[misterseb76]

Les dernières vont s'arracher à prix d'or ....

[cricriadore]

achetée débridée ta blanche ?

[stab]

bon bah aujourd'hui j'ai signé pour une 899 blanche neuve, une des dernières !!!
je confirme pour la 959, pas beaucoup de vente réalisée d'après mon concess' ...

hum un DS en ile de france m'a affirmé il y a 10jrs qu'il n y en avait plus en blanc de 899 :/

[Arnaudu64]

bon bah aujourd'hui j'ai signé pour une 899 blanche neuve, une des dernières !!!
je confirme pour la 959, pas beaucoup de vente réalisée d'après mon concess' ...

Cool Blackcat que tu reviennes dans la Ducati family !!!
Tu l'as commzndé chez Ducati Grenoble ??

A+

[Rtom92]

Bonjour à tous,
Comme plusieurs d'entre vous (et malheureusement), ma 899 m'a été volée . S'est donc posée la question d'un éventuel passage sur une 959.
J'ai donc fait l'essai de ladite 959 pour évaluer les "évolutions". Je ne vous ferai pas tout un couplet sur le sujet du pot, qui pour l'essai était un Akra, et que je trouve tout aussi moche, mais pour 1400 € de plus que l'original... La sonorité est beaucoup moins prononcée que sur la 899, qui était tout simplement envoûtant ! -1 pour le caractère.
Niveau position de conduite, je n'ai pas trouvé d'évolution particulière. Toujours très satisfaisante pour une sportive. C'est au niveau moteur que l'on sent la principale différence, et là encore (et ça n'engage que moi), il s'agit d'une évolution négative question sensation. Le moteur est beaucoup plus souple et la moto perd encore de son caractère
Sur la 899, ça ronronnait fort, ça vibrait, ça chauffait. Bref, ça vivait. Non pas que la 959 soit lisse comme une japonaise, mais elle perd ce caractère fort pour "s'assagir" et être, peut-être, plus intéressante pour rouler tous les jours.
Conclusion : je n’achèterai pas de 959 !

[Grand Schtroumpf]

C'est peu être dû à la carto bridée et aux pots d'origine ?

Débridage et/ou Termi serait la solution ?

[Cyrus]

Ben elle est deja en full non ????

[Grand Schtroumpf]

Pas certain. Si c'est une 959 de l'an dernier par exemple. Non ?

[Rtom92]

Pour ma part, elle était en full (dixit le DS)

[Iridium]

Euro 4= full dès la sortie l'année dernière

[Cyrus]

Pourquoi ya des 959 immat en 2015 ????


Je doute

[ducat1199]

toutes les 959 sont en full car euro4 quelque soit l'année de mise a la route, comme la multistrada euro4