Fuite Bocal LDR entre patte de fixation & support plastique

[Seb.m57]

Bonsoir, je viens de m'apercevoir, que mon bocal est quasi vide...
Et par la même occasion la présence d'une fuite entre la patte en métal qui maintient le bocal et le support.
Pensez vous que cela pourrait venir de la fixation bocal / bocal du aux vibrations ?



Par ailleurs le liquide à coulé jusqu'à l'endroit visible sur la photo ci-dessus / dessous ...
J'espère que cela ne risque rien niveau acidité du LDR.

[Cyrus]

Lorsque j'ai fait remplir mon vase ..... Quasi vide a 2000km.... ( d'origine je présume ) au Max

Mais franchement j'ai vraiment pas souvenir ce voir cette patte !

Je regarderai ca de Pres

[Seb.m57]

Par rapport au photo et en bougeant le bocal légèrement, je vois bien qu'il y à un film de liquide présent dans le bocal et la patte ( voir flèche sur photos )

[Cyrus]

Peu être une fuite par le bouchon ( mal visée )

Sinon ca vient des vis qui "rentre" dans le bocal ..... Pas top comme conception


De toute façon ce bocal est tt simplement mal foutu impossible de voir quoi que ce soit par la fenêtre .....

[Seb.m57]

Impossible que cela soit le bouchon, la moto est en hivernage depuis Octobre, donc même si soit disant le bouchon serait mal fermé la fuite serait effective en roulant et non à l'arrêt.
Puis même je suis pas "débile" pour rouler avec un bouchon à moitié visé !

Je pense plus un problème du à la patte de fixation ...

[Cyrus]

Plus emmerdant ça .....


Tu va faire quoi ? Tomber le vase et l examiner sur toutes les coutures?

[Seb.m57]

Oui, puis je vais refaire une bonne purge avec la RTM.



Par ailleurs j'ai la révision des 12 000kms à faire ( les différents serrage et bougies )
Sauf la vidange huile puisque je l'ai faite moi même

[Cyrus]

Il date pas un peu le protocole ?


Il préconise une dilution ?

[Seb.m57]

Non. le procédé technique ne change pas, pour réalisé une purge d'une moto de 2010 sur la même moto de 2015...

Concernant le liquide en lui même il y a 2 solutions :

- mélange à réaliser
- achat du liquide "AGIP Permanent Spezial" Ducati l'utilise depuis fin 2012

[Cyrus]

Quand je suis passer au ds pour faire le complément du bocal .... Il m'a mit du jaune ( jai pas vu ma marque )

[Seb.m57]

Normalement il est rouge pour l'origine et bleu/violet concernant le AGIP Permanent Spezial.


- Liquide antigel SHELL - Advance Coolant ( visible dans la revue technique )


OU

- AGIP Permanent Spezial



Ou le mélange :

- Glyco SHELL 35÷40 % + eau

Capacité : 2,9 dm3 (litres)

[Cyrus]

Décidément ....et à l'origine il était violet ..... Pour ma 2015


Mais bon , pourquoi un vaut mieux qu'un autre .... Temps que la moto chauffe pas c'est une tt va bien non ?

[Seb.m57]

Caractéristique technique, et couleur, hormis cela entre 3x liquide pour moto il n'y à pas de différence concrète.

Si ce n'est la température d'ébullition du liquide, et la capacité athermique du liquide.

[Cyrus]

Ok ,


Je me rencarde comme jai guère confiance au ds de Marseille .....


Déjà que j'ai trouver ça radin de ducat de faire,sortir la brèle avec strict minimum de ldr de l'usine ( bocal quasi vide )

Et voir le ds y compléter par du jaune ....

[Seb.m57]

Vue éclatée pour le démontage de demain

[Cyrus]

ouais je doit avoir pareil je pense ,


Je vérifierai ça au grande chaleur si ma d anomalie flagrante

[Seb.m57]

Voila la cause, une micro fissure ou le liquide s'échapper ...

Testé avec de l'eau dans le bocal au bout de 2s une goutte se forme...

[Cyrus]

Difficilement réparable non ?


Jai regarde la mienne
Jai cette patte également mais faut vraiment ce pencher pour la voir


Tu as galèré a sortir le bocal , ou en devisant les deux vis il tombe tt seul ?

[Seb.m57]

J'ai mis une pellicule de ThreeBond 1215 sur le bocal dans la zone de la micro fissure , puis re-visser, le support. Donc je pense que cela devrait tenir

De plus le Threebond 1215 Ducati l'utilise pour l'étanchéité sur différentes pièces du genre crépine dhuile, etc... Et sur différentes vis.

Par contre j'ai du tomber réservoir, flanc, boite air / papillon et déconnecter connecteurs, durites, câbles d'accélérateur, alimentation injecteurs etc...

[Cyrus]

Oh la vache !!!!

[Sinx]

On reconnait bien là toute la reflexion intelligente des ingénieurs Ducati...c'est consternant ça me rapelle le chanement de baterie sur les monster ou il faut demonter la moitié de la bécane pour y parvenir.

Bref le ldr sur la SF c'est assez épique aussi, sur mes 2 SF acquis neuf, j'ai fait refaire les niveaux dés la livraison car le vase était vide pour les 2, inadmissible. Ensuite il est très important de régulièrement resserrer toutes les durites, ça évite pas mal de perte.

[Seb.m57]

Oui sauf que la => micro fissure du vasque.

Puis vu que j'ai du tout démonter, j'ai remis un coup de serrage sur toutes les vis accessible.

[Seb.m57]

Bon j'ai regardé, et pour l'instant pas de soucis à voir fin de semaine pro !

[Cyrus]

[Seb.m57]

Au final le vasque de mer** fuit encore...
Je viens de commander un nouveau (88€ ) le morceau de plastique....

Par contre cette fois je serrais, je pense plus intelligent que les ingénieurs Ducati, pourquoi ?!
Simplement en intercalant une rondelle en caoutchouc souple de 3/5mm entre le support métallique qui maintient le vasque et le vasque. Afin d'absorber les vibrations plutôt que d'avoir le bocal qui fissure à nouveau


Mais à mon avis je ne dois pas être le seul ayant le problème

[Mi-K]

Je pense plutôt que tes fissures proviennent d'un couple de serrage trop important exercé sur les vis de maintien lors du montage/remontage chez le DS (ou ancien proprio). Bien-sûr, les vibrations n'ont pas du aider non plus. Ou alors, ton bocal avait un vice de fabrication.
Bref, en remontant au couple de serrage prescrit par Ducati, il y a peu de chance que tu ais à nouveau se problème sur ton nouveau bocal.

[Seb.m57]

J'ai acheté la moto neuve en Juillet 2014 en DS. J'ai simplement emmené la moto pour la revision des 1000km, et il me semble qu'il ne change pas le liquide.

Donc la théorie du couple trop important tombe à l'eau.

[Mi-K]

Pas forcément, cela a pu être fait à l'usine. J'ai eu un problème sur la mienne qui provenait très probablement du montage en usine.
Le DS n'est pas toujours en cause.

[Seb.m57]

Effectivement je n'avais pas songé à l'usine :/
Un couple trop important, et au bout de 11 000km, une fissure

Le nouveau est en commande, mais je pense quand même mettre, une pièce pour absorber les vibrations. Par ailleurs cela séparera les 2 éléments ( plastique/métal )

[Mi-K]

Exact, mieux vaut être trop prudent que pas assez surtout à 88E le bocal en plastique.
Merci Ducati, lol