Maître cylindre frein AV HS

[ticreole8]

Salut les potos

Malgré plusieurs purges faites par le DS et moi même ,la garde du frain AV changeais au gré des freinages.
Même à l'arrêt ,en pompant plusieurs fois ,j'avais le levier de plus en plus dur

Du coup ,le DS m'a changé le maître cylindre ,à 24000kms, vu que je n'avais aucune fuite ....

Pour info ,j'ai eu le même souci avec mon streetfighter 1098 ,mais à 48000km : de visu ,ca a l'air d'être la même référence.

Bon depuis ,je n'ai plus de soucis... croisons les doigts que ce soit un cas isolé

[el gallo]

Salut, j'ai remarqué le même problème cela survient en freinant fort de l'arrière et de l'avant
le frein avant se durcit, j'ai pensé que c'était lié à l'abs.
Je vais regarder cela de plus près.
A plus

[ticreole8]

Le DS m'a dit que pour le 1er freinage ,l'abs " s'étalonnait" ,donc pouvait avoir un feeling différent ,mais pas après lors du roulage...

[got monster]

Bon on parle bien des frein du model Monster non S !? donc pas les brembo!

Après pour le frein il y as un rodage à faire mais c'est plutôt de ne pas freiner trop fort le 200 1er Km pour roder les plaquettes. enfin c'est surtout le nombre de freinage léger qu'il faut respecter avant de freiner de plus en plus fort par la suite.

Dixit: http://www.bremboaftermarket.com/Fr/Car ... ation.aspx

9. Prévoir un bref parcours de rodage des disques neufs (environ 200 Km); pendant ce parcours, appliquer une action de freinage courte et douce, afin que les surfaces des plaquettes puissent s'adapter au disque. Une action de freinage trop brusque ou trop longue pourrait provoquer la surchauffe du matériau de friction de la plaquette et du disque, au risque de compromettre dans le temps l'intégrité et les performances du frein.

Mais bon en gros tu peut augmenter les préconisation ca fait pas de mal je pense.
En gros éviter les freinage d'urgence (ou pas ) et surtout faire un rodage dans des conditions ou tu n'as pas besoin de freiner (pas évident tout le temps! dimanche matin!?)

[el gallo]

on ne parle pas de rodage de plaquettes mais de problème de maître cylindre!

[ticreole8]

Et jusqu'à preuve du contraire le Monster normal edt bien équipé de brembo lol

[el gallo]

[David11]

Mince le mien à du Brembo , ils ont dû se tromper à l'usine.....

[got monster]

Bon c'est sur je suis hors sujet ! Vue que ca a disparue avec le changement de maître cylindre
et que tu n'as pas évoquer de perte d'efficacité de freinage.

Après j'ai effectivement pas vérifier que le monter 1200 (non S) avait les même Brembo.

Mais bon perso j'ai pas remarquer de durcissement anormal sur les miens (code 62640881A d'après le catalogue de pièces).

Le pare poussière sur ton ancien maître cylindre était 'il intacte?
Par ce-que moi j'en ai fait changer un sur le maître cylindre d'embrayage qui avait un trou!

Sinon Il y as l'échauffement de liquide de frein vous utilisez toujours du dot 4? ou du dot 5.1?

Enfin je connais pas trop ces maître cylindre Ducati mais j'espère que c'est pas du consommable

[ticreole8]

Pour faire court , Cest les mêmes symptômes que quand tu as un problème de purge ( bulle d'air ). Et le liquide n'avait pas chauffe.

[got monster]

Sinon c'est le fait de durcir la poigner de frein au fur et a mesure de l'utilisation sans en altérer l'efficacité ca pourrait être plutôt du fait qu'au fur et a mesure que tu freine les plaquettes sont plus proche des disques.
Alors quant tu roule longtemps sans freiner les plaquettes s'écartes du disque (pour réduire les frottements).
D'ailleurs si tu pompe juste après avoir changer les plaquettes t'a poigner sera tout mole (comme l'efficacité du freinage ).

Mais bon ca le référait de la même manière après changement du maître cylindre.

Sinon j'ai jamais eu de problème de purge de frein et jamais fait de purge moi même non plus.
Mais je croyais que c'était potentiellement plus dangereux. Genre perte des freins et poignet mole car tu comprime de l'air.

[david21]

Pareil pour moi.
Ils m'ont changé mon maitre cylindre avant a 3000 km. Quand je freinait la position de la poignée n’était jamais la même. Après plusieurs freinage la poignée était super loin et vice versa.

Depuis le remplacement nickel

[ticreole8]