Ah oui quand même... Horex le retour !!

[bowiekiddo]

http://www.motoplanete.com/horex/contac ... -2011.html

[Grand Schtroumpf]

Tu pourrais en mettre un peu plus quand même
Très classique mais avec un V6

[cricky16]

Vue l'architecture , je dirais plutôt , 6 en ligne ...

[!Ben!]

Non non 6 en V regarde la ligne passe derrière chercher la seconde rangée de cylindre!

Déja que 3 cylindres ça en fait 1 de trop...

[Grand Schtroumpf]

Fiche technique Horex VR6 (données constructeur)

Moteur

Type : Six cylindres en V à 15° avec compresseur Rotrex C-Séries, trois soupapes par cylindres
Cylindrée : 1218 cc
Taux de compression : 9:1
Couple du moteur : Plus de 150 Nm
Puissance : De 175 à 200 ch
Vitesse Max : 250 km/h (bridage électronique)

Dimensions

Hauteur de selle : Approximativement 820 mm (+ ou - 20 mm)
Empattement : Approximativement de 1475 à 1505 mm
Poids : Approximativement 239 kg
Capacité du réservoir d'essence : Approximativement de 18 à 20 litres
Pneu avant : 120/70 ZR 17
Pneu Arrière : 190/55 ZR 17

Partie cycle

Cadre : Châssis en aluminium et acier
Fourche : Inversée de 50 mm de diamètre
Suspension arrière : Mono-bras oscillant
Frein avant : Double disque et étriers radiaux 4-pistons (ABS de série)
Frein arrière : Simple disque, étrier double pistons (ABS de série)

Transmission

Transmission finale : Par courroie
Embrayage : Multidisque à bain d'huile, commande hydraulique
Boîte de vitesse : Six vitesses

Informations commerciales

Prix : ?
Garantie : Probablement deux ans pièces et MO
Disponibilité : fin 2011
Coloris : ?

[Amour, Gloire et Beauté]

Comme le dit GS, très classique.
C'est mignon mais c'est pas hyper bandant quoi.

[fanfoi50]

moi je n'aime pas

[bowiekiddo]

pourquoi croyez vous que je ne me suis pas cassé le cul à mettre des tofs!!!

[fanfoi50]

[Dofin]

bof pour le look , mais chapeau pour la réalisation

tout de suite le 6 cylindres ça me parle

[Grand Schtroumpf]

A part l'avant (surtout le phare), j'aime. Belle réalisation.
Les pots sont sympa, le monobras aussi... C'est beau. Une courroie.

Chère +20.000€

[martial]

Tu pourrais en mettre un peu plus quand même
Très classique mais avec un V6

Très classique , un V 6 sur une moto , t'en connais ?

Transmission par courroie , moto journal doute un peu sur la résistance de cette courroie , environ 200 cv , autre chose que la puissance d'une harley ( pardon paul )

[Grand Schtroumpf]

Tu as mal lue ma phrase.
Classique (la moto et son look) MAIS avec un V6 (le MAIS montre la grosse différence malgré sa ligne classique).

[martial]

Ah ok Il fallait lire , d'une ligne classique mais moderne de moteur , avec un V6 très fermé et compresseur , des gènes italien ? , ça part au quart de tour , un plaisir de chahuté notre national

[Grand Schtroumpf]

[jonibravo]

Oh les gars, faut arrêter : il est où le V6 ???

[martial]

Oh les gars, faut arrêter : il est où le V6 ???

Dans le cadre en dessous du reservoir

[cricky16]

Ouaip un V6 , c'est un VR6 ...un peu comme chez VW ...

Un V6 trés fermé ... bref limite en ligne ... ça permet de gagner quelques cm en largeur ...

Techniquement intéressant ... dommage qu'ils n'ont pas engager de designer pour le look

[martial]

c'est certain que ce n'est pas le coup de foudre , mais au niveau moteur 1200 avec compresseur , les reprises doivent être canon

[TOD]

Un V6 de 15° c'est plutôt un 6 en ligne pas très droit

C'est moche et c'est lourd !

[brembo76]

moi j'aime pas ce genre de brelle y a rien qui me plais

[fanfoi50]

ah je croyais être tout seul merci les

Même si ça marche, moi la moto c'est avant tout l'esthétique

Après faut qu'ça marche aussi, c'est évident

[jonibravo]

ah je croyais être tout seul merci les

Même si ça marche, moi la moto c'est avant tout l'esthétique

Après faut qu'ça marche aussi, c'est évident

T'inquiète Fanfoi, je suis de ton avis, elle ne m'inspire pas...

[ricobab]

175cv/239kg
C'est une Hayabusa sans carénages en fait ?
Par contre, c'est dommage qu'elle reseemble à une Suz W650 !

[Grand Schtroumpf]

La marque de motos Horex n'est pas encore distribuée en France, les tentatives d'approche de certains petits distributeurs tricolore étant restées vaines pour l'heure, le constructeur allemand préférant attendre une meilleure opportunité. Cela ne l'empêche pas de proposer une nouvelle déclinaison de son unique modèle, le roadster VR6, qui prend le nom d'Horex VR6 Cafe Racer Limited. Guidons bracelets, jantes à rayons, fourche inversée et amortisseur haut de gamme, étriers de frein avant Brembo à fixation radiale, capot de selle ... La Horex VR6 Cafe Racer Limited sera produite à 33 exemplaires seulement, annoncés au prix de 33 333 €.