nouvelle cartographie

[dl11]

Bonjour,
Sur les forums anglophones il y a des posts sur des clients qui ont eu de nouvelles cartographies moteur installées par leur concess à l'occasion de la revision des 1000 km.
je ne parle pas de la carto qui va avec le termignoni race mais d'une nouvelle carto avec le pot d'origine et qui règlerait le problème , grave selon moi, de difficulté de dosage des gaz à bas régime provoquant des accoups.
Quelqu'un aurait il des infos?
merci

[rvs900]

Bjr,
Me concernant: pas d'accoups ni de pb de dosage.
Cette moto est très facile .
RV

[josagama]

pas d'accoups ni avec le pot d'origine ni avec le Zard avec ou sans chicanes ....

[Aston83]

parfait avec la MAP Race et le Termi

[dl11]

oui j'ai lu que le termignoni avec la cartographie race améliorait les choses.
as tu roulé avec le pot d'origine avant de l'avoir et confirmes tu un changement de comportement après?
tu as la ligne haute ou le silencieux bas?
merci

[josagama]

la MAP race du Termi doit faire l'affaire pour tous les pots en dehors de celui d'origine et encore c'est a essayer .....

[Aston83]

oui j'ai lu que le termignoni avec la cartographie race améliorait les choses.
as tu roulé avec le pot d'origine avant de l'avoir et confirmes tu un changement de comportement après?
tu as la ligne haute ou le silencieux bas?
merci

Non je l'ai acheté d'occaz avec le Termi Racing (position basse). Par contre je sens une différence avant et après la MAP.
Sans la MAP, la réponse à l'accélérateur n'était pas aussi fluide et riche. Plus d'"à-coups", de "trou" et pétarades.
Avec la MAP c'est plus rond, plus riche. On sent que le moteur (la richesse air/essence) est optimisé, ça tourne mieux.
Après c'est peut être psychologique... mais je ne pense pas

J'ai discuté avec plusieurs mécano Ducati et autres marques moto, ils me disent que Termi bosse beaucoup avec Ducati et que c'est vraiment la référence pour cette marque.
Les silencieux sont vraiment étudiés pour le modèle. C'est pas toujours les plus jolis je l'accorde mais apparement les meilleurs.

[Scrambleuse]

Le Scrambler passe en révision des 1 an dans un bon mois. Je vous dirai s'ils m'ont chargé une nouvelle carto ou pas.

[Aston83]

tu pourras nous donner le montant de la douloureuse également stp?
Besoin de me préparer à l'avance psychologiquement

[Scrambleuse]

Oui, dans la section méca et révisions. Elle ne doit pas être beaucoup plus chère que celle des mille, si ? ils ne font rien de plus, il me semble.

[Aston83]

pour info, chez DS Paris la nana m'a dit autour des 800€. :crie:
ce n'est pas qu'une simple vidange/filtre comme les 1000.
la y a courroies, bougies etc il me semble...
Je m'arrete là, nous sommes hors sujet!

[fabmazz]

La courroie se fait à 5 ans ou 24000km

[Aston83]

OKI

[josagama]

800€ lol....pour ne même pas toucher le cylindre arrière car trop de démontage d'après un pote ancien mécano de chez eux .....

[rikou07]

La courroie se fait à 5 ans ou 24000km

Houlà tu en es sur ?? Je dirais 2 ans ou 20 000 kms

[gigi92]

vous avez tous les détails dans le carnet d'entretien

[fabmazz]

C'est bien 5 ans ou 24000km. Ça a été allongé par rapport à la 796. C'est justement la raison qui m'a fait sauter le pas pour venir chez les rouges

[gigi92]

je confirme, puis juste les courroies.. c'est 1H + courroies 150E en gros mais bon à 24K c'est une révision à +- 500E

[fabmazz]

Chez Kawa les 24000km c'était 700€ pour un 4 cylindres avec tous les fluides

[rikou07]

C'est bien 5 ans ou 24000km. Ça a été allongé par rapport à la 796. C'est justement la raison qui m'a fait sauter le pas pour venir chez les rouges

OK une bonne nouvelle mon concessionnaire m'avait parlé de 2 ans

[fabmazz]

Virez le ! Lol

[Grand Schtroumpf]

[Sinxtreme]

... Et si non la carto ... ? des news ?

[vincelp]

'lut

je ne parle pas de la carto qui va avec le termignoni race mais d'une nouvelle carto avec le pot d'origine et qui règlerait le problème , grave selon moi, de difficulté de dosage des gaz à bas régime provoquant des accoups.
Quelqu'un aurait il des infos?
merci

Aucune info là-dessus.
Mais, comme RV, je n'ai aucune difficulté à doser les gaz à bas régime.
Tu as acheté un bi-cylindre de forte cylindrée, il ne sera jamais aussi souple qu'un gros4patteslineaireetsansâme...

Si, vraiment, tu veux améliorer le feeling de la poignée de gaz, commence par rendre le guidon solidaire du té supérieur avec 2 rondelles à intercaler sous les écrous des silent-blocs. Ca coûte 3 francs, 6 sous, ça se fait en 5 mn et ça supprime les à-coups éventuellement dûs à la trop grande souplesse du montage du guidon.

[Sinxtreme]

Question du puceau en Ducato :

Ma bombe est d'okaz avec un ligne Termignoni, je trouve que le truc à bien la patate ...
J'éclaire des loupiotes rouges de temps en temps dans le compteur ...

Quand je mets le contact, le compteur passe toutes les infos en série et affiche tout rapidement, et, à un moment, je vois passer "RACE" ...
Ce mot me plais !

Question : Vous aussi ?
Aurais-je un carto " Race " ??

Merci pour vos lumières ...

(vu l'encadré juste au dessus, je crois que j'ai bon non ? j'ai une moto de course ....)

[Ducati1927]

Salut,
Je te confirme que tu as la carto qui va bien...pour l'avoir eu sur mon précédent Scrambler et ne plus l'avoir sur le nouveau

Et c'est le jour et la nuit au niveau sensations,surtout les 3 premiers rapports où l'une te tire en arrière et l'autre ne casse pas 3 pattes à un canard...

[Sinxtreme]

Merci
Good news !

[Ducati1927]

de nada !
je t'envie car quand tu as gouté à cette "pèche" , la machine te parait vraiment molle après...
Mais tout dépend de ce que l'on cherche, j'en conviens

[Sinxtreme]

Et bien moi je sors d'un tractoppelle sportster HD (que j'adore) et je cherchais un bon daily pour aller bosser ... je suis comblé !
Gaz en en grand ... un supermotard avec un bonne gueule, c'est ça mon utilisation ..

[Sinxtreme]