[NEW] BMW 1200 Nine-T Scrambler

[Grand Schtroumpf]

http://www.motoplanete.com/actualite-mo ... /page.html

[bus003]

Mouais pas mal.

Comme d'hab' avec BM, va falloir attendre le prix car...

[cricriadore]

et les options

[bidoux]

les jantes a batons

[P-happy]

ça va , ils se sont pas trop foulés. Les jantes à batons c'est bof!

[Olaz]

+ 1 pour les jantes à batons sur un Scrambler

[lino]

sympa la mode est au néo rétro

[Grand Schtroumpf]

[Grand Schtroumpf]

Maintenant que BMW Motorrad a vu que les préparateurs savaient faire des Scramblers à toutes les sauces, le constructeur Allemand décline sa R nineT en une version Scrambler et dont tout le monde pourra profiter...

Arrivé sur le marché début 2014, le néo-rétro BMW R nineT s'est rapidement imposé dans l'univers "des jeunes qui veulent passer pour des vieilles" (un comble !). Réalisant un véritable carton commercial, BMW ne compte pas stopper le wagon en si bon chemin et décline sa machine en une version Scrambler.

Réalisé autour d'un Boxer "air/huile" maison (1 170 cm3, 110 ch, 12 mkg) répondant désormais aux normes Euro4 (nouvelle cartographie et catalyseur plus volumineux), la BMW R nineT Scrambler 2016 reçoit de nombreuses modifications esthétiques pour faire partie de cette famille très à la mode ces derniers temps... On peut ainsi noter le montage d'un garde boue avant type langue de chat, de soufflets de fourche, d'une selle au look cuir patiné de couleur marron et d'un échappement en position haute entre autre.

Du côté de la partie cycle aussi il y a du nouveau. Comme vous pouvez le constater, celle-ci troque la fourche inversée du modèle "standard" contre un modèle télescopique traditionnel de 43 mm, une paire d’étriers à fixation axiale et non plus radiale, une paire de roues à rayons (19 pouces à l'avant) ainsi qu’un jeu de pneus typés trail. Si à cela vous y ajoutez un guidon rehaussé et plus proche du pilote, des repose-pieds abaissés et reculés, selle moins rembourrée (donc moins confortable !), vous comprendrez bien que cette R nineT Scrambler est presque un modèle à part dans la gamme.

Pour le reste, et comme souvent chez BMW, l'équipement de série est pourvu d'un freinage ABS et la liste des options (contrôle de motricité, poignées chauffantes, clignotants à LEDs, alarme, selle haute...) est longue comme un jour sans pain. Côté accessoires aussi vous risquez d'en prendre plein la vue puisqu'un collecteur d’échappement chromé,un réservoir en aluminium (acier d’origine) brossé à la main et avec les cordons de soudure apparents, une selle monoplace (livrée avec partie arrière de cadre modifiée), un compte-tours, un sabot moteur, une grille de protection de phare (non homologué), une plaques porte-numéro et une bulle Scrambler font partie d'une offre qui pourrait bien titiller les amateurs de personnalisation !

http://www.motorevue.com/site/nouveaute ... 93669.html

[P-happy]

Avec des roues à rayons c'est mieux, mais c'est quoi cette fourche de M. .On dirait celle de mon 90/6.
C'est sur c'est néo retro, le confort aussi .
Le comble Akra qui imite le look des Supertrapp...

[rambo33]

mouais bof, je préfère la nine-T standard

[Valen]

Alors ca pourrait être intéressant si c'était vraiment beaucoup moins cher que la NineT mais bon même a 10 000 euros c'est une fausse bonne affaire car le prix d'une fourche qui ne vient pas d'un 103 sp, une paire de jantes a rayon (parceque la elles sont ) et hop vous êtes au prix d'une Nine T qui a en plus un réservoir en alu, des freins radiaux...

En fait y a que la selle qui est pas mal et peut être le compteur....

Et si on veut un scrambler, franchement y a des prépas beaucoup plus réussies que ca (pour le look parceque pour le off road......no comment)

[Grand Schtroumpf]

Très attendue par les aficionados du néo-rétro et des motos pas comme les autres, la nouvelle R NineT Scrambler sera disponible en septembre 2016. C'est la mauvaise nouvelle. Mais son prix, lui, devrait vous aider à patienter...

C'est déjà une des vedettes du millésime 2016. Deuxième représentante de la gamme "Heritage" BMW, la NineT Scrambler attire bien des visiteurs en ce moment-même au salon de Paris. Mais restait à en connaître le prix... Nous avons donc posé la question sur place, et on nous a répondu sans détour : la R NineT Scrambler sera vendue environ 13 500 €.

Autant les 15 000 € demandés pour la NineT ont déjà beaucoup fait parler sur la station, autant le prix du Scrambler nous semble bien plus justifié. Il est vrai que la première NineT devait avant elle "tester" le marché avec les risques que cela comporte, ce qui pourrait sans doute expliquer son tarif jugé à l'époque trop élevé eu égard à son équipement et sa technologie. Dotée d'une fourche classique et d'un réservoir en acier (inversée et alu sur la NineT), la Scrambler bénéficie donc d'un tarif plus cohérent, et qui devrait sans aucun doute jouer en sa faveur. Une certaine Ducati 400 Scrambler ferait bien de s'en inspirer...

http://www.moto-station.com/article1035 ... to+Station

[Neo14]

Perso j'adore mais avec les jantes à rayon

[Olaz]

Avec les jantes à rayon