SBK 848 Quelles suspensions pour la piste?

[Bapt73000]

Bonjour la communauté ducatiste,

Je travaille toujours à l'amélioration de mon 848 pour une utilisation sur piste. En ce moment, je suis à la recherche de suspensions et je ne sais pas trop quoi choisir. J'avais projeté d'aller sur du Ohlins mais je m'aperçoit que même au sein de la marque il y'a à boire et à manger.... J'ai vu ces 2 types d'amortisseurs pour l'arrière :




Je voulais donc connaitre vos retours d'expériences sur le sujet (autant pour l'amortisseur arrière que pour la fourche). Savoir si vous connaissiez un modèle ou une marque plus efficace qu'un autre. Je précise que je pèse 92Kg donc ça fait pas mal de poids sur la békane et il me faut un truc solide !!!

Merci pour vos retours. Bonne journée

[as51]

L'ohlins ttx est très bien et les réglages sont accessibles a condition d'être bien réglé avec un ressort adapté à ton poids .
L'ohlins monté d'origine (photo du haut) n'est pas mieux que le showa d'origine donc ne sert à rien.

[Bapt73000]

Ah d'accord! Je comprends mieux la différence de prix. Merci pour ton retour As51.
Est-ce que tu as une référence en tête quand tu parles de ressort adapté à mon poids? Lol.
Merci encore.

[as51]

Je pense qu'il te faudrait un 8,5 ou 9 kg.

[bugsy]

Je pense plutôt qu'il faut demander a Ohlins pour être sur

[Bapt73000]

Ok, je vais essayer de me rapprocher de Ohlins pour savoir. Pour La Fourche, vous avez des modèles en tête?
Merci.

[Cyrus]

http://www.desmo-racing.com/m_fiche_art ... ts_id=2601



Bah quoi ta pas parlé de budget LoooL

[bugsy]

Franchement les fourche d'origine sont déjà très bien, les amortisseur aussi d'ailleurs.

Sur mon 996 de piste, l'ancien proprio avait soi disant fait preparer les suspatte d'origine, mais j'ai un gros doute.

Sur mon 996 de route j'ai la fourche d'origine qui vas très bien et le öhlins a l'arrière d'origine, la tenu de route est top.

Sur ma Panigale de piste, je me suis fais plaisir avec le ttx, mais j'ai rien fais a la fourche, et bien ça va tip top.

[as51]

Bapt pour la fourche cela dépend de ton niveau.
Le probleme sur les 848 est que le niveau d'huile n'est pas bon d'origine. Donc commence par la vidanger et remet la bonne quantité d'huile.

Bugsy sur la panigale 1199 la fourche ne fonctionne pas.
J'en ai eu trois et aucune fonctionnait .
Et toutes les 1199 que j'ai vu , leur fourche ne fonctionnait pas non plus. Les cartouches perdent la pression et la fourche est toute môle. J'ai fais une saison d'origine mais des que l'on veut vraiment rouler plus vite les suspensions ne vont plus sans preparation.

[bugsy]

La mienne marche très bien et ne ma pas encore mis en défaut.

Je me considère pas comme un pilote pro, mais je roule pas non plus comme une merde, après deux journée a alcarras RAS niveau tenu de route je roule en 1.52.

Prochain roulage au Luc le 2 nov, ou je roulé en 1.09 avec mon 996, donc a voir

[as51]

Je ne connais pas ces circuits.
Lorsque tu sers ou desseres ta vis de compression ou detente tu sens une differences??

[bugsy]

La première session en Espagne la moto sautait dans tout les sens.
En 20 mn j'étais hs, après réglage, c'était top, donc oui j'ai vu une différence en statique et en dinamique, enfin en statique c'est surtout mon pote qui voit la difference, mais je vois rien

[Bapt73000]

Ah oui effectivement, la fourche Ohlins vaut plus chère que ma békane donc je vais essayer d'améliorer la fourche d'origine en suivant vos conseils.

[Mi-K]

http://www.desmo-racing.com/m_fiche_art ... ts_id=2601



Bah quoi ta pas parlé de budget LoooL

Ça va, 10.000E la fourche, ils ont le sens du commerce chez Ohlins!

[Cyrus]

10 000.. Mais si tu sait pas la régler..... Elle vaut 3 roupi!

[Mi-K]