Par prudence, j'avais investi dans un stage avec l'ACO histoire de prendre les bons réflexes sur ce circuit de moto GP.
Pour ceux qui me suivent sur le fofo, la fin du premier jour de stage a eu raison de ma 899. Il s'est mis à pleuvoir sur une seule partie du circuit et je suis arrivé plein angle sur le mouiller.
J'en ai profité pour devenir raisonnable et acheter deux meules en remplacement, une 1200 Monster pour aller chercher le pain et une 848 "de course" pour aller faire le con sur piste
Après une première sortie au Vigeant fin juillet qui est un circuit que je connais très bien, mon idée était de revenir sur le Buggati pour conjurer le sort
Nous voilà donc avec 13 autres Brestois sur une initiative de la concession Moto Rosso de Brest.
J'ai réussi à faire venir Cedz du fofo, charge à moi de le récupérer à Vitré (dans le 35) pour l'amener faire ses premiers tours de roues sur circuit.
Au niveau de l'ambiance la veille avec le Team Brestois nous avons passé une super soirée, jusqu'au moment du couché,...Un dortoir pour 13, c'est très bien, c'est pas cher, convivial, mais quand il y a 4 tronçonneuses 125 cc en échappement libre, ben çà fini dans la voiture pour pouvoir dormir 3-4 heures avant les roulages du lendemain.
Organisation BMC au top, comme d'habitude, ateliers technique, étude du circuit par virage et 6x20 mn de piste. C'est un peu cher (200€ la journée), mais la prestation est en adéquation.
J'ai roulé en intermédiaire, ce qui est raisonnable en 2,10 avec une moto que je découvre et une grosse appréhension au niveau du virage du Musée
Bilan, après 3 tours j'avais de nouveau le genoux au sol dans ce fameux virage, bon pas sur 20 mètres non plus, mais suffisamment pour retrouver de la confiance et ne pas trop se poser de question toute le journée
Au niveau du virage Dunlop, je commence à ne plus avoir aussi peur qu'avant et je me suis surpris à déclencher mon virage à 240, ce que je trouve déjà pas mal car ce n'est que ma deuxième journée sur ce circuit.
Le Cedz s'en est tellement bien sorti, qu'ils l'ont déplacé en intermédiaire, ce qui nous a permis de rouler un peu ensemble. Mis à a part deux-trois tout droit dans les bacs sans conséquence, le bonhomme doit être fait pour la piste. Manque plus que tu te mettes en sécurité avec moins d'angle et plus de déhanchement et çà devrait être pas mal
Voilà l'année piste 2015 se termine sur un succès, vivement l'année prochaine !!!
Place aux photos de l'excellentissime Jean Pierre Marin - Caméra toujours interdites au Mans
pour ton CR.de très belles photos!
, piste nickel, 2 tours derrière le safety car, et feu ! bon en débutant, même si c'était ma première, on a pas vu grand monde avancer... un mec qui suivait super bien avec un vieux CBR 600 de la fin des années 90... Je sais, je sais, j'étais en 106cv...! 
; vivement la prochaine pour poser le genou! On évitera juste les deux tout droit au raccordement, excès d'optimisme! Et va falloir se mettre au sport, qu'est ce que ca tire sur les jambes!!!
content que tu es repris confiance.
Dijon au mois d'aout 