Tension cable d'embrayage

[Woofer]

Bonjour,

Mon embrayage s'est un peu détendu et malgré la molette réglée au maximum (cf photo), le passage des vitesses devient parfois un peu dur et "croque" un peu. Ca allait mieux à chaque quart de tour de molette mais là je suis arrivé au bout!



Sauriez-vous quelle est la manip à faire pour retendre le câble afin de pouvoir dévisser la molette du guidon et avoir de la marge? Je le faisais aisément sur ma vieille 125 mais ça se rapprochait plus d'un vélo

L'embrayage a dû pas mal travailler car je ne fait quasiment que de la ville Merci d'avance pour vos conseils!

[josagama]

il y a un autre tendeur me semble t-il vers le moteur .....

[Piero]

Il semble qu'il serait sous le réservoir non ?

[egicar]

Attention, pour le réglage de l'embrayage !!! Vous risquez de la brûler !!! Suivez attentivement ce qui est rapporté dans le manuel d'utilisation et d'entretien.

[Piero]

+1 egicar, je confirme : mauvais réglage de mon cable d'embrayage et j'ai brûlé les disques

[Woofer]

Malheureusement le manuel ne précise pas grand chose hormis que si le tendeur du guidon ne suffit pas il faut régler avec celui qui est en effet sous le réservoir.

Ce second tendeur est dans une gaine de caoutchouc d'origine donc impossible de le régler sans découper cette gaine qui a dû être coupée sur la photo de Piero.

Compte tenu de cette gaine et des vos mises en garde je n'ai pas osé y touché. Je vais essayer de trouver un moment pour aller le faire régler à l'atelier Ducati dans le 16ème en espérant que ça passe gratuitement en service après vente

L'embrayage risque de brûler s'il est trop tendu ou trop détendu?

[Piero]

Il risque de bruler si le cable est trop tendu. En effet dans ce cas les disques garnis ne sont jamais en totale compression.
Ce qui est préconisé c'est 2,5 à 3mm de garde à la poignée, c'est à dire que lorsque tu actionnes la poignée, tu dois avoir un jeu de 3mm avant que le cable ne commence à tirer sur le levier de débrayage.
Je pense que c'est une bonne idée d'aller à l'atelier Ducati, parceque je trouve pas ça trop normal que ton cable se détende petit à petit, et au moins tu seras sûr que c'est fait correctement.
Si ça se trouve au lieu de tendre le cable parceque tes vitesses "craquent" il suffirait de faire une vidange d'huile. Ma boite est devenue super douce quand je suis passé en Motul 10W60, elle l'avait jamais été comme ça auparavant. à se demander si la IPone 10W50 qu'ils avaient mis à la révision des 1000 est bien adaptée à notre bécane.

[Woofer]

Je reviens de mon RDV chez l'atelier Ducati. J'ai bien fait d'y aller car j'avais en fait trop tendu mon câble. J'avais pris l'habitude que le câble soit (trop) bien tendu, de fait, dès qu'il se détendait un peu et revenait à la normale je le trouvais trop mou.

Après un petit essai le mécano me l'a réglé avec le tendeur dévissé au 2/3. Je risquais en effet de brûler mes disques d'embrayage. C'est vrai que sur le retour les vitesses se passent bien même avec l'embrayage "mou". Il faut juste que je m'habitue au fait que c'est la sensation normale.

J'ai eu droit au passage à la pression des pneus et à la tension de la chaîne qui peut améliorer les choses. Le mécano a décelé que mon disque avant était voilé (provoqué par des freinages par temps froid). Ils ont naturellement ouvert un dossier de garantie, commandé la pièce et prévu un RDV pour la changer le tout gratuitement! Ça devrait rouler nickel pour la suite

[egicar]

Il est nécessaire de vérifier souvent que la commande d'embrayage a le jeu spécifié (2/3 mm), avec le guidon tout a droit et le moteur froid.
Si le câble est trop serré, la vie de l'embrayage est compromise.
La boîte de vitesses Ducati a besoin d'une couple de milliers de kilomètres, d'abord à adoucir un peu.
Mon conseil: si vous avez des doutes sur le réglage de l'embrayage, contactez votre revendeur Ducati, avant d'intervenir personnellement.

Ciao
Egidio

P.S.: excusez mon français ...

[Aston83]

Je reviens de mon RDV chez l'atelier Ducati. J'ai bien fait d'y aller car j'avais en fait trop tendu mon câble. J'avais pris l'habitude que le câble soit (trop) bien tendu, de fait, dès qu'il se détendait un peu et revenait à la normale je le trouvais trop mou.

Après un petit essai le mécano me l'a réglé avec le tendeur dévissé au 2/3. Je risquais en effet de brûler mes disques d'embrayage. C'est vrai que sur le retour les vitesses se passent bien même avec l'embrayage "mou". Il faut juste que je m'habitue au fait que c'est la sensation normale.

J'ai eu droit au passage à la pression des pneus et à la tension de la chaîne qui peut améliorer les choses. Le mécano a décelé que mon disque avant était voilé (provoqué par des freinages par temps froid). Ils ont naturellement ouvert un dossier de garantie, commandé la pièce et prévu un RDV pour la changer le tout gratuitement! Ça devrait rouler nickel pour la suite

Je ne sais pas dans quel garage tu vas mais ils ont l'air professionnel!
moi même du 92, ça m'intéresse

[Séverin]

bon j'arrive tard mais j'ai une histoire qd même..... mon embrayage cirait systématiquement qd j'accelererais un peu fort ce que j'ai arrêté de faire pour éviter les problèmes, au départ j'ai cru que c'etais a cause de l'huile (ah oui il y a aussi trop d'huile ds mon moteur)..... j'ai qd même fais quasiment 3000 bornes comme ca depuis que j'ai acheté la moto d'occase (donc le problème existait surement avant) et la dimanche par hasard je regarde le cable qui était hyper tendu donc je l'ai bien détendu et ca ne cire plus (en tout cas plus autant qu'avant)..... mais bon j'ai peur que mes disques aient pris un peu chère.....