SF 848 roule mieux à froid.

[patrickp]

BOnjour,

J'ai remarqué que ma SF 848 roule beaucoup mieux à froid... pendant les 15 premières minutes. Il n'y a pas d'hésitation à basse vitesse et le moteur fourni une accélération constante. Bref, la façon dont la moto devrait fonctionner quoi.

Du coup, lorsque la moto est à température, les hésitations à bas régimes débutent et la moto semble plus hésitante..

Avez-vous une idée de ce que je devrais vérifier ?

J'ai une ducati SF 848 2014 avec termignoni et ECU DP.

Est-ce que les bougies sont fautives ?

Merci.

[Krys]

Le verdict est clair et sans appel !

C'est un SF du Canada pur souche

[patrickp]

j'ai moi aussi un moulin rouge.. pourquoi me traiter de la sorte lol

[martin lalumiere]

Pour moi, je n'ai pas se problème peut-être une petite vérification s'impose?

[Krys]

La mienne n'hésite jamais non

[titirenosch]

Une prise des compressions ne ferait pas de mal a mon avis.

[patrickp]

j'ai examiné les bougies et elles sont brunâtres ce qui semble être ok.

[patrickp]

Une prise des compressions ne ferait pas de mal a mon avis.

Parfait. puis-je faire ça moi même ?

[titirenosch]

Oui avec un compressiometre, ce n'est pas compliqué.
Il faut accéder aux bougies, les retirer.
On place le compressiometre sur le puits de bougie.
Faire tourner le démarreur, gazs ouverts à fond, jusqu'à la stabilisation de l'aiguille.
Et on refait ça sur le deuxième cylindre.

Attention les deux bougies doivent être retiré tout le long de la prise de compression.

[Le_Lama]

C'est quand ton idle est bas que tu as ce problème ? Tu as la moto depuis combien de temps au juste??

Pour les hésitations à bas régime tu peux toujours changer ton sprocket d'en avant pour un 14 dents.

N'importe quel machine (auto ou moto) préfère les températures fraîche.

[titirenosch]

A voir a combien est ton ralenti a chaud

[patrickp]

le ralenti a chaud tombe à 1000 ou 1500 rpm je crois..

On dirait que ma bécane a un problème d'essence... Je compare la moto à un moteur de motocross à deux temps à bas régime. Par ailleurs, J'ai déjà un sprocket avant 14 T.

J'ai été porté la moto aujourd'hui chez ducati.

[patrickp]

C'est quand ton idle est bas que tu as ce problème ? Tu as la moto depuis combien de temps au juste??

Pour les hésitations à bas régime tu peux toujours changer ton sprocket d'en avant pour un 14 dents.

N'importe quel machine (auto ou moto) préfère les températures fraîche.

ouais, le idle semble bas... Je dirais que la moto semble hésiter un peu partout. comme si il y avait un manque d'essence. Cela se manifeste pendant l'accélération également.. le son est étrange..

De plus, mon réservoir à essence a une pression incroyable à un tel point que je dois forcer pour ouvrir le tout.. Je recois parfois de l'essence jusqu'au cadran.

[Le_Lama]

Ah ben là y a surement un problème avec ton vent de tank à gaz. As-tu installé un clip on pour un tank bag? Tu prends ton essence où au juste?? Méfie toi de l'éthanol dans l'essence.

[Mi-K]

C'est quand ton idle est bas que tu as ce problème ? Tu as la moto depuis combien de temps au juste??

Pour les hésitations à bas régime tu peux toujours changer ton sprocket d'en avant pour un 14 dents.

N'importe quel machine (auto ou moto) préfère les températures fraîche.

ouais, le idle semble bas... Je dirais que la moto semble hésiter un peu partout. comme si il y avait un manque d'essence. Cela se manifeste pendant l'accélération également.. le son est étrange..

De plus, mon réservoir à essence a une pression incroyable à un tel point que je dois forcer pour ouvrir le tout.. Je recois parfois de l'essence jusqu'au cadran.

T'as la dépression d'air de ton réservoir qui est bouchée. De plus, ça expliquerai ton problème d'accélération à chaud.

[Vince33000]

Attention à la déformation du réservoir si cela est le cas de la prise d'air bouchée de celui-ci

[titirenosch]

"ton vent de tank à gaz"
J'adore vos tournures de phrases

Alors effectivement, probablement une durite de mise à l'air du réservoir d'essence bouchée ou pincée.
Commence par ça et tiens nous au courant.

[patrickp]

J'ai été chez le dealer. Il m'a indiqué qu'une "vent" était problématique mais la correction ne semble pas améliorer le tout.

Comment localiser le tout moi même pour m'assurer que c'est bel et bien conforme ?