Ampoule feu avant LED tecno Globe

[Scrambleuse]

Comme tout le monde le ait, le Xénon, c'est fini ! La LED permet enfin d'obtenir une puissance d'éclairage suffisante.

C'est en regardant High Side l'émission sur l'Equipe21 l'autre our que j'ai vu qu'on pouvait en monter (tuto méca). Je me suis donc penché sur la question. Exit les truc Made In China Jacky Tuning Show, on parle ici d'un élément de sécurité.

Le ut est certe esthétique pour avoir une lumière similaire aux belles veilleuses LED du Scrambler mais aussi sécu pour voir mieux et plus loin de nuit.

J'ai donc trouvé cela :


ici :
http://www.tecnoglobemoto.com/xenon-led ... a-led.html

Avec des explications là :
http://www.lequipement.fr/produit/eclai ... -led/essai


Pour résumer :
"Les plus :
Efficacité
Largeur du faisceau
N'éblouit pas

Les moins :
Tarif ?
Quelques incompatibilités"

J'attends vos avis...
Moi, j'ai un doute sur la profondeur de l'ampoule... passera-t-elle derrière le phare ?

Au fait, c'est bien une ampoule bi-H4 comme sur la MT sur nos Scrambler ?

[myre06]

Ca fait longtemps qu'on en parle sur le forum (deux posts dédiés) surtout celle que tu décris avec un élément qui permet de refroidir et beaucoups en ont monté.Le seul souci est la longueur totale qui sur certaines motos ne rentre pas notamment le diavel.Pour le scrambler il faut voir si tu arrives à faire rentrer l'ensemble dans le corps d e l'optique qui me parait assez plat.

http://www.ducati-mania.com/accessoires ... %20a%20led

http://www.ducati-mania.com/accessoires ... %20a%20led

[Scrambleuse]

Merci Myre ! Excellent !!

Je doute malheureusement que l'on puisse insérer cette ampoule sans retirer le cache arrière et donc mettre en péril l'étanchéité.





J'ai mis en pièce jointe la manip pour retirer le feu avant.

[Cyrus]

A vu d'œil ,




Impossible dans cet optique




Je me suis aperçu cet aprem que dans le sf ça passe ....... Mais le réglage d'inclinaison lui est bloquer car le cul du ventillos. Passe pile poil dans le cabochon mais a 0mm de marge pour l'inclinaison

[Scrambleuse]

Faut attendre encore qu'ils nous sortent des trucs plus compacts... dommage, ce doit être le top ces ampoules ! Je vais peut etre me rabattre sur une moto vision avec un éclairage plus blanc pour faire plus beau avec les veilleuses.

[Grand Schtroumpf]

Pourquoi pas une ampoule http://www.piaa.com/ ?

Xtreme White :
http://www.piaa.com/store/c/24-Xtreme-White.aspx

[Scrambleuse]

Je ne trouve pas le biH4... j'ai vu du H4 mais sur le Scrambl' il faut code et phare sur la même ampoule...

Elles sont homologuées ces ampoules ? pas trop éblouissantes ?

[Grand Schtroumpf]

Perso, mises sur auto et moto (SF). Satisfait. Puissance homologuée. Donc OK.

Très bons produits ici aussi : http://www.mteclighting.com/product_d.php?id=15&pid=1

[LAMPIONSTRADA]

Bonjour à tous,

Il me semble que la norme H4 c'est toujours BI.
Donc ampoule H4 = code et phare.
J'ai également des PIAA Xtreme white 4250k 55w éclairant 110w pour le code et le phare sur mon Diavel et j'en suis totalement satisfait.
C'est une très bonne alternative et ce sans bidouille et total légal.

[Cyrus]

Les whites vision de Philips ça vaux quoi ?

J'ai hésité entre ça et la led

[Scrambleuse]

Eh bien à défaut, j'ai donc monté des MTEC super white. Pas détonnant mais mieux quand même esthétiquement ils sont bien plus blanc. D'autant que j'ai les même sur ma voiture et du coup je préfère. L'avantage de ces ampoules est d'éclairer les bandes blanches bien blanc et de donner une excellente visibilité de nuit du coup.
-codes :
origine


MTEC


-phare
origine


MTEC



J'en profite pour montrer mes clignos LED :
-plaque



-Motogadget

[cocomars]

Peut être moins flagrant en phare (c'est peut être la photo) mais en code la différence est impressionnante!!

[sergio39]

une vrai boite de nuit ce garage... mais c'est sympa tes modifs"

[josagama]

avec la nouvelle loi sur le renseignement tu aurais du flouter ta plaque......

[Cyrus]

Les cosmo bleu ce serait,encore plus reprocher de tes Leds

[Scrambleuse]

Sur Ledperf ils expliquent bien tout cela. J'ai beaucoup commandé chez eux.

Les Cosmo Blue sont moins puissantes et non homologuées. Non, franchement, c'est un bon compromis entre efficacité et blancheur si je peux dire. En vrai et en code c'est vraiment plus évident. Maintenant il n'y a plus différence entre le blanc des veilleuses LED de jour et le phare alors qu'avant cela faisait moche, un jaune pale beurk...

[kikou05]

Moi j'ai voulu monté une ampoule Philips white vision !!!

Mauvaise idée :
après démontage, l'ampoule que j'ai acheté n'a pas la même taille. Pourtant c'est bien une H4 mais le culot de la Philips est plus long et ne rentre donc pas dans le phare de la scrambler:



En plus j'ai galèré pour remonter le phare car le filetage du boulon de réglage de la hauteur du phare était pas bien fait jusqu'au bout, donc au démontage c'est passé mais pour remonter le boulon ne voulait plus rerentrer. Forcément à force de monter et démonter le phare, pour voir pourquoi ce boulon ne voulait pas rentrer, le phare m'a glissé des mains et il c'est écrasé parterre .

Bilan j'ai toujours un phare jaune, j'ai une ampoule acheté pour rien et un tour de phare à changer.

Après midi de m...e

[vincelp]

'lut

Lors de ma période rallye, j'ai étudié de près les différentes solutions pour améliorer l'éclairage de la XT500 qui est en H4 :
1- lampe H4 Bi-Xenon HID à solénoïde
2- lampe H4 à LED
3- LP Microline avec ampoule Xenon HID ajoutée par mes soins
4- LP Tecnoglobe à LED

Hé bien, il n'y a pas photo : tous les bricolages made in "mon garage" (de 1 à 3) s'avèrent décevants voire même quelques fois pire qu'une bête ampoule H4 dans une optique H4. Ces ampoules Bi-Xenon ou H4 LED n'ont pas la source lumineuse placée comme les ampoules à filaments et, du coup, l'optique ne fait plus son boulot correctement. On obtient alors un faisceau certes plus puissant et plus blanc, mais plein de trous noirs, pas homogène du tout et, en plus, en code, on éblouit joyeusement les autres véhicules.

Finalement, je suis revenu à une bête ampoule H4 et des longue-portée à LED Tecnoglobe. Pour l'ampoule H4, j'ai choisi une General Electric, qui avait obtenu les meilleurs résultats dans un test Motomag.

[Piero]

kikou merci pour l'info. Tu m'as évité de faire la même erreur : j'allais acheter la Philips.

[kikou05]

Scrambleuse, la Mtech est pas plus longue que celle d'origine?
Le "couvercle" derrière le phare se revisse bien sans appuyer sur le connecteur du phare?

que je commande pas les Mtech pour rien

[egrepin]

Y à t'il une référence spécifique de H4 pour notre Scrambler ?

[Scrambleuse]

Non, les MTEC n'ont posé aucun problème au montage. En ce qui concerne le faisceau de la nouvelle ampoule, sur le Scrambler il est élargi et bien diffus. Pas de trous noirs. Je suis très contente de cette ampoule. L'alternative est effectivmeent les Blue Vision plutot que les Super White mais comme déjà dit, non homologuées et moins puissantes mais plus blanche. De nuit, les bandes blanches et panneaux de circu paraissent bien plus lumineux.

Il n'y a aucune spécificité dans la référence des H4. C'est une ampoule toute simple.

Désolée Kikou que ton contour de phare soit cassé. Heureusement que ce n'est pas la vitre du phare ! La vis de réglage est comme tu la décris pour toutes les Scrambler. Il faut venir appuyer sur le phare en même temps que tu remets la vis. L'idéal est de bloquer le phare avec les support cavalier en place mais desserrés.

[kikou05]

Je ne parle pas du petit ajout en bout de la vis mais bien du filetage ou il y avait un morceau métallique pris sous le "revêtement" de l'écrou et qui bouché le filetage.
lorsque j'ai refait le filetage c'est rentré facilement.
Du coup maintenant que c'est facile à monter et démonter je vais pouvoir prendre une ampoule MTECH.

[vincelp]

'lut

Les whites vision de Philips ça vaux quoi ?
J'ai hésité entre ça et la led

Souvent, sur ce genre d'ampoule, la seule chose qui change, c'est la couleur et rien que ça peut changer la vision qu'on a la nuit.

D'autres fois, c'est juste l'emballage qui change... J'ai constaté cela sur des ampoules Philips Vision+ qui annonçaient plus X% de lumière. En comparant la référence sur le culot, par rapport à une Philips classique, on réalise avec joie et bonheur qu'on a juste payé plus cher un joli emballage

Dernier point : ces ampoules "poussées" sont souvent plus fragiles et ont une moins bonne longévité que des ampoules classiques.

[Cyrus]

Ok merci ,



Quoi qu'il en soit j'ai opter pour la techno globe

[kikou05]

sur une Streetfighter la techno globe rentre peut être mais sur la Scrambler il n'y a aucune chance que ca rentre

[flopy]

Ampoule cityvision ou moto vision,quelq'un en monté ? Pour voir si ça passe au niveau du culot.
j'ai l'habitude de monter cette ampoule sur mes motos pour être mieux vu de jour, elle éclaire un peu orangé, j'ai l'impression que l'on me voit mieux.
J'en ai 2 en stocks en H11 malheureusement sur le scrambler c'est du H4.

[ducat.sicilia]

[ducky2a]

Bonjour
Est ce que quelqu'un connait ou a déjà acheté, installée l'ampoule ledPHILIPS LUMILEDS?
Comme elle est a 64.90€...je me tate!!
https://www.ledperf.com/kit-ampoule-led ... 20692.html
Merci pour le retour...

[vincelp]

'lut

Je ne connais pas, mais je suis preneur d'un retour sur :
- l'installation, car généralement ce genre d'ampoule ne loge pas à l'arrière du phare
- l'efficacité réelle, notamment en code pour ne pas éblouir tout le monde

En règle générale, les ampoules à LED fournissent une lumière plus blanche que les ampoules à filament, ce qui rend les panneaux routiers très éblouissants. Souvent, le faisceau formé est très homogène en luminosité, ce qui constitue déjà un gain par rapport au faisceau d'origine.