Boite de vitesse de plus en plus "rude" au rétrograde

[petru]

Salut
J'ai l'impression que ma boite de vitesse devient de plus en plus "rude" au rétrograde mais aussi en remontant "1/2/3 rapports
4/5/6 est super fluide aucun problème
mon scrambler est neuf 900km au compteur, normal ou ....?

[sergio39]

patience.......elle va se "déverrouillée" au fil des kilomètres. et puis cette boite aime travaillée dans les hauts régimes .
Il est vrai que cela surprend quand c'est ta premiére ducati , comme moi.

[petru]

ok merci

[Scrambleuse]

Je n'ai pas de souci de boite. Au contraire, je la trouve souple et facile.

Ne serait-ce as ton cable d'embrayage qui s'est un peu détendu au fil des km ? Une petite vérif de la garde au levier peut etre ?

[rvs900]

Comme le dis Scrambleuse, graisse la boule du câble dans le levier, profites en pour huiler le câble avec de l'huile moteur, ajuste la garde à 3 MM, et rabaisse un poil le sélecteur de façon à ne pas avoir à décoller le pied du repose pied quand tu montes un rapport .
Quant le moteur est froid la boîte est un poil dure, ensuite chaud c'est nickel.
RV

[cocomars]

J'ai l'impression que lorsqu'il fait trés chaud les vitesses "craquent" beaucoup plus et j'ai baeucoup plus de faux point mort ???

[Piero]

+1 coco. pourtant j'ai réglé le sélecteur, j'ai graissé, et je suis pas tendre sur les changements de vitesse mais ça continue. à froid ça va.
je sais pas si ça fait partie du charme mais je m'en passerais bien.
à la prochaine vidange j'essaierai bien une Motul 7100 10W60. il chauffe quand même bien ce moteur. un peu plus de viscosité à haute température ne lui ferait pas de mal.

[rvs900]

Pierre,
La Préco est , comme sur tout les desmodue, 15/50
RV

[Piero]

J'entends bien. mais le nôtre a un refroidissement à air...ça autorise pas un petit ajustement ?
Il y a eu une grosse amélioration quand j'ai réglé la hauteur du sélecteur. Peut-être que je ne l'ai pas encore assez rabaissé je sais pas.

[vincelp]

'lut

J'ai l'impression que lorsqu'il fait trés chaud les vitesses "craquent" beaucoup plus et j'ai baeucoup plus de faux point mort ???

Quand il fait très chaud, l'huile devient encore plus fluide que d'habitude, elle doit circuler plus facilement dans le moteur et le film d'huile est certainement moins épais.
Quant aux faux points morts, on en a déjà parlé, règle la hauteur du sélecteur (abaisse-le) et ils disparaitront.

[Personne]

Tension de la chaine et du câble d'embrayage devraient aider.

[cocomars]

J ai tendu un peu le câble d embrayage, pour la chaîne ça doit être bon! Ça ne se détends pas si vite, par contre pour le sélecteur, je suis pas très douée et j ose pas

[Personne]

La chaine se détend au début, quand elle se rode, et à la fin, quand elle commence à mourir.

A 1000km il faut la régler.

[cocomars]

ils ont du faire ça à la révision, non??

Par contre, il faut le re faire à 2000 KM du coup???

[Personne]

Moi ça n'avait pas été fait à la révision par contre ils l'ont fait au changement de pneu.

C'est à vérifier régulièrement.

[Scrambleuse]

La tension avait été faite avant la révision des mille sur la mienne parce que la chaine s'est détendue les 400 premiers km. Ensuite à la révision des mille, petite vérif' et maintenant je surveille.

[petru]

pour mon sélecteur, je le trouve déjà très bas, je pensais mémé le faire remonter un peut lors de ma première révision ce lundi
je ferais régler l'embrayage en mémé temps

[petru]

bon révision des 1000 effectuer , le mécano de la concession m'a donné le même conseil que vous au niveau du sélecteur
donc il est plus bas et effectivement c'est mieux, surtout pour éviter les points morts entre la 5 et la 6, pour le rétrogradage j'envoi un petit coup de gaz et ça passe tout seul (j'ai l'impression d'avoir 15 ans sur mon 80 kx ).
Sur c'est conseil je fait respirer la bête pour enfin passer les 4500 tm ... j'adore , bon mon permis et mon porte feuille un peut mois :
2 point plus 90€ d'amende 126kmh sur une nationale dixit les motards, en vérité je m'en sort bien j’étais en 160 quelque mètres avant
ps
nos amies motards ont adorés le scrambler

[jonibravo]

Tu m'étonnes !
C'est bon pour leur prime...

[tony74]

Je pense qui si t'a un probléme a monter tes rapports la tu descends ton selecteur pour l'avoir en plus court et au plus prés de ton coup de pied mais comme sur le scrambler le hic c'est quand on descends de la 6 a la 5 qu'on se tape le fameux et trés enervant faux point mort ben moi j'ai monté le selecteur et je rétrograde genre HD que j'ai eu longtemos de plus j'ai refait deux fois deja en mille bornes la tension de chaine j'ai monté des leviers réglables pour trouver le bon ajustement et roule ma poule ! Enfin ca n'a pas totalement disparu je mentirais j'attends la révise pour changer aussi la viscosité de l'huile qui d'aprés moi n'est pas adaptée . Voila sinon j'ai un scoot aussi comme j'ai pas de problémes de boite lol ! Sportivement votre V ..

[Scrambleuse]

Pour moi, c'est un souci de réglage et pas de conception étant donné que tous n'avons pas ce souci de faux point mort ou de passage de vitesse. J'en avais sur les Monster et je sais ce que c'est mais jamais sur le Scrambler, même en rodage !

[sergio39]

le choix de la chaussure ou botte est à prendre en considération. plutôt quelque chose de rigide et avec renfort sélecteur , pour un meilleur feeling . Le "tout mou" est à proscrire

[Piero]

Bon, hier j'arrivais un peu vite sur un rond point, disons à 130. Je freine, rétrograde 6-5 et là un grand crac et la roue arrière qui se bloque !
J'ai débrayé et freiné tout de suite. Je sais pas ce qui s'est passé, c'est comme si elle était passée en seconde direct.
Aujourd'hui j'ai regraissé le cable d'embrayage. Mes chaussures ne sont pas molles. La tige de sélecteur est bien réglée, he ben j'ai encore eu 2 faux point morts 5-6.
Y a un truc. Trop de copeaux dans les pignons je sais pas. ou alors c'est moi

[cocomars]

Je ne sais pas, les seuls faux point mort que j'ai eu c'était en montant les vitesses (le réglage du sélecteur à solutionné ce problème je pense car cela ne m'arrive plus), jamais en les déscendant!!

surtout que de la 6eme à la 2nde , ça fait un sacré saut!!!

(il était en plein milieu d'une autoroute ton rond point pour y arriver à 130 )

[Piero]

Bah pratiquement. C'était vers Saclay.
C'est un coin tu as des ronds points au milieu de nulle part. Le frère du maire doit être entrepreneur je sais pas.
Pourtant je n'ai descendu le sélecteur que d'un cran, juré !
Je n'ai plus qu'à faire appel à un marabout pour désenvoûter ma boîte...

[bus003]

Tiens essaie celui-là



1.5 euros l'appel puis 10 euros la minute...

[cocomars]

A ce prix là, autant faire un tour chez ton DS

[jonibravo]

Piero, personellement je mets systématiquement un petit coup de gaz à chaque retrogradage pour éviter de faire tomber le régime moteur et je n'ai jamais de problème.

[gigi92]

Sur la mienne 2500Km au max 4 faux points morts toujours en montant.

Par contre blocage de la roue arrière c'est plus un faux point mort ....

[FABIOG]

Clair, un faux point mort à 130 devant un rond point c'est plutôt un tout droit...

Perso quelques faux points morts mais rien de bien grave et peu fréquent. J'avais plutôt du mal à trouver le point mort, mais quelques tours de vis ont résolu l'histoire