passage de 1199s à 899

[marc 09]

Bjr suite gros pb sur ma 1199 je viens de commader 899.( voir sujet pb bielle)
Quelqu'un a deja fait ça ?
je roule en moyen confirmé .
j'espère ne pas etre déçus .
je compte monter mes polys mes commandes reculées ma selle .
pour les pneus on peu monter 180/55 au lieu du 180/60 ?
Bonne journée

[Monster666]

Salut,
deja eu l'experience de tester les 2 sur plusieurs circuits.
tu verras tu rouleras plus vite car la 899 et plus intuitive et moins "lourde" a emmener dans les courbes ou cassures.
Niveau pneu, je ne comprends pas ce qui empêche de rester en 180/60, on les trouves a tres bon prix, notamment les Pirelli diablo SP V2 pour moins de 280 euros le train. ( centralpneu.fr).

[marc 09]

Merci j'espère avoir un peu de sensation facon missile de la 1199 , mais c'est sur je serais un peu moins sur la retenue a l'accélération . Pour les pneu il me restait 2 bridge v2 av et je pourrais pas les passer car arriere en 180 55 .

[Monster666]

oui c'est sur que l'effet missile comme tu dis, est moindre ...
mais tu gagnes en maniabilité et vitesse en courbe ...
fait toi donc l'idée toi même .
Apres pour le 180/55, perso j ai pas essayé sur la 899, on trouve des pirelli Diablo SP en 180/60 a un tres bon prix, donc le dilemme ne se pose pas.
amuse toi bien

[marc 09]

ok merci je la recupere samedi ; rodage et puis passage en poly ; je fais un stage bmc en aout a ledenon on verra bien .

[yvansbk]

attention quand meme la 899 en moteur cest pas ca..... apres cest mon avis

[Monster666]

je te rejoins partiellement ... a savoir que parfois, il vaut mieux préférer, suivant son niveau et ses objectifs, une moto un peu moins pêchue qui va te pardonner un peu plus la faute histoire de mieux se concentrer sur le pilotage. ( freinage, passage en courbe, remise des gaz, maniabilité aidant ....)
Pour tourner sur circuit avec un 899 ( et aussi un 1199 comme point de comparaison), je peux t'assurer que c'est pas ridicule du tout comparé a la grande sœur si c'est bien emmené.

[marc 09]

Bjr , après 2 ans de service sur piste je peux dire que la 899 a fait le job. Bien plus facile que 1199 , très bonne meule avec une plage utilisation un peu courte , je vais la mettre en retraite 8500 km dont 6500 de piste ,et je pense fortement a une 959 .si vous avez des info sur 959 .je suis preneur .merci

[hadystance]

Franchement pour moi aucun intérêt de passer de la 899 à la 959.
tu sentiras pas de différence.
Ma femme et moi avons chacun une 899 avec pour l'une environ 12000 kms et l'autre 7500 kms de piste uniquement (seul le rodage a été fait sur route).
Aucuns soucis. Cette meule est fiable.
Tu dépenseras moins à l'upgrader ou la "rafraîchir" qu'à acheter une 959 qu'l va falloir rééquiper.
Ce n'est que mon avis.

[marc 09]

C'est vrai je me régale mais faudrait un peu réviser moteur toujours de la limaille lors des vidanges ( tout les 500 km et depuis le début ), changer la laine des termi , dernier contrôle technique j'etais a 103 db , la je rechange spi de fourche pour la 2 ème fois . sinon j'adore , tu as déjà roulé a Pau , je pense que l'on s'est déjà vu ...