Les Scramblers se revendent vite?

[P-happy]

Déjà quelques annonces sur le bon coin ....Erreur de casting? Une douzaine en vente déjà.

http://www.leboncoin.fr/motos/810162504.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/809777759.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/809618602.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/809323833.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/809127466.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/801735686.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/807613124.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/805606709.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/804952669.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/802181851.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/798744013.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/788460675.htm?ca=12_s

[josagama]

oui il y a des déçus

moi j'attends de voir si une scrambler Ducat ou autre ne sort pas avec un moteur moins anémique ,

une cylindrée plus élevée, plus de couple et de puissance, ça ne pousse pas assez en bas et une vrai boite a vitesse.....

la BMW Tnine étant hors de ma portée ..... peut être en occase mais BMW décote mal ......

Donc pour l’instant je roule en Icône mais j'évite les frais car a la revente les accessoires comptent pour du beurre et tout cas je rechercherai un look proche d'elle......

[P-happy]

Bm ça ne décote pas effectivement mais en terme de fiabilité et de finition c'est un peu surfait (par expérience avec mon 1200GS).Quant aux accessoires c'est sur cela ne vaut pas grand chose à la revente, il suffit de voir le pris de L'UE avec Termignoni en position haute.
J'ai le même problème à la revente avec mon GS et pas loin de 3000 euros d'accessoires et options.

En tout cas c'est sur plus de couple en bas avec le même poids ce serait presque parfait( +amorto et selle)

[josagama]

Amorto 400€ chez shock factory + 1 selle ducat sort en juin une selle confort environs 300€ ou un sellier en fera une pour le même prix voila le budget pour la rendre roulable et confortable (hormis le manque de niack) , quand aux pots les prix sont prohibitifs pour un tube de tôle vide, autant trafiquer et décatalyser celui d'origine pour le faire chanter un peu .......

[Thedoc-13]

C'est même étonnant toutes ces scrambler déjà en vente non ?

[Piero]

Y'en a quelques unes de démo concess.
Pour les autres c'est probablement les lombaires qui ont décidé

[Scrambleuse]

Oui ! il y a des déçus dû au fait que beaucoup ont commandé sans essayer ! Pour le moteur, je le trouve bien pêchu moi ! et suffisant pour l'usage que j'en ai. En tout cas, limité à 7000tr/ min jusqu'à 2500km je ne trouve pas si pire que mon M796 et bien plus jouissif que la Thruxton Triumph, plus exploitable que la XL1200 48 pour comparer ce qui est comparable.

la première Classic en vente est celle de Jimb6. celle de FCR, je la mettrai à part et puis il y a effectivement 3 démos. un aussi qui se fait un bénef sur sa FT.

Pour ce qui est des access', j'ai toujours vendu mes motos "à la carte" et revendu le reste à part. Cela limite les pertes. En tout cas, perdre sur les accessoires m'est égal, c'est un plaisir mais je garde toujours précieusement les pièces d'origine oui.

[ptit bout]

il en faut pour tous les gouts ..

mais pour la puissance, ben , c'est un scrambler, c'est pas une panigale ...

et pour moi qui reprend apres 20 ans d'absence, ben je m'eclate et son couple et sa puissance est bien superieur à ma 750 VFF de 1985....
et largement sufisant pour mon plaisir.

et qu'est ce qu'elle changé en 850 km

les 100 premiers kms, 80 km/h à 4000 tours
à 850 km, ben 105 km/h à 4000 tours .

c'est plus la meme .
bruit plus mieux hihi , amortisseur et selle en amélioration (j'ai degonflé un peu le pneu arriere ainsi qu'un cran de precontrainte . je suis à 2.3 a l'arriere et ca tape moins, beaucoup moins ....)

un seul faux point mort en 850 km, mais vitesse dur a passer entre la 5 et la 6 ????

et pour l'instant, ben elle est pas prete a etre dans le bon coin !!!!

@+

[Biwolf_1er]

C'est normal toutes ces reventes... C'est l'effet nouveauté, on le retrouve avec quasiment tous les nouveaux modèles qui sortent.
Certains veulent toujours la dernière nouveauté puis se lassent et d'autres achètent sans rien connaitre de ce qu'ils paient et sont vite déçus

[jonibravo]

Et pendant ce temps il y en a qui s'impatientent...

[cocomars]

pour le confort, c'est vrai que "peut mieux faire" mais pour la puissance........... ben c'est une 800 puis vu le modèle, je dirai que ça suffit!!
J'ai fait une petite "pointe" rapide à 145 l'autre jour (il faut un peu de temps en temps), et avec la position ben ça tire déjà bien dans les cervicales!!
Si on veut de la vitesse, et qu'on achète une scrambler, effectivement on est deçu!!!! Je pense qu'on ne l'achète pas pour ça sinon ben forcement on la revends

[P-happy]

Pour ma part je ne serais pas contre un plus de couple.
Ne pas confondre puissance max haut dans les tours et vitesse max , ça j'ai donné.
Mais un truc qui tracte un peu plus entre 2 et 4500 trs/mn pourquoi pas.
En attendant c'est déjà une super bécane.

[cocomars]

Effectivement, au niveau du couple je suis d'accord

[gigi92]

Je comprends pas trop vos critiques sur le confort, il faut comparer avec d'autres ducat:
Je viens de passer 3 ans sur un 696.... encore pire surtout sur la fourche avant (plus courte et dure), la fourche de scambler elle absorbe sans trop pomper et en courbe ça passe vraiment bien (bon j'ai le guidon bas et les angel GT).

Maintenant c'est pas fait pour faire de l'autoroute.

Pour le moteur pareil : c'est de desmo air ducat.... croyez moi un gros effort a été fait sur le bas régime, le couple est là de 3K à 6k/7k, après ça tire pas sur les bras entre 7 et 10 comme les monster mais bon...

Par comparaison la 696 avait 5 chevaux de plus, pourtant la scrambler pousse plus en bas...

Pour la boite ... c'est la même boite ducat .. je regrette juste l’embrayage liquide.

Elle n'est pas une sportive ni une routière, je trouve que c'est un bon compromis.

Attention aussi c'est une moto à 9KE la 821 c'est 11KE, la SF etc ...

Moi je me régale et je fais tourner les têtes tous les jours.

[Scrambleuse]

Vous avez combien de km au compteur ? J'approche les 1500km et donc toujours limitée à 7000tr. Et je trouve que le couple se libère au fil des km. Par rapport à quand elle avait 500 bornes, plus rien à voir !

J'ai un guidon bas et à 7000tr/ min en 6e je suis à 165km/h. Je trouve cela très correct pour ce type de machine.

[josagama]

Je comprends pas trop vos critiques sur le confort, il faut comparer avec d'autres ducat:
Je viens de passer 3 ans sur un 696.... encore pire surtout sur la fourche avant (plus courte et dure), la fourche de scambler elle absorbe sans trop pomper et en courbe ça passe vraiment bien (bon j'ai le guidon bas et les angel GT).

Maintenant c'est pas fait pour faire de l'autoroute.

Pour le moteur pareil : c'est de desmo air ducat.... croyez moi un gros effort a été fait sur le bas régime, le couple est là de 3K à 6k/7k, après ça tire pas sur les bras entre 7 et 10 comme les monster mais bon...

Par comparaison la 696 avait 5 chevaux de plus, pourtant la scrambler pousse plus en bas...

Pour la boite ... c'est la même boite ducat .. je regrette juste l’embrayage liquide.

Elle n'est pas une sportive ni une routière, je trouve que c'est un bon compromis.

Attention aussi c'est une moto à 9KE la 821 c'est 11KE, la SF etc ...

Moi je me régale et je fais tourner les têtes tous les jours.

Faut pas comparer qu'a des Ducat mais a la concurrence dans la gamme de prix,

Tout le monde n'avait pas de moto dans cette marque avant donc les points de comparaisons ne sont pas les mêmes.

vu la technique utilisée Ducat se fait une marge colossale sur le scrambler , ils auraient dus faire des efforts au

lieu de compter uniquement sur le look et l'esprit scrambler qu'ils veulent déclencher avec les fringues

ils comptaient toucher une clientèle plus jeune que celle qui achète ce modèle mais la c'est une erreur car la majeure partie

est des plus de 45-65 ans, des clients qui ont déjà usés des selles dans différente marques et qui cherchent un minimum

de confort ce qui n'est pas le cas , quand aux plus jeunes cette moto n'a pas les performances qu'ils recherchent ,

ça frotte , le couple est bof , puissance aussi reste la gueule en plus le prix est gonflé , pour eux la Yamaha MT 09

moins chère avec un moteur explosif ou autre Triumph Street machin est plus d'actualité ....

ils sont sensibles aussi au prix de la maintenance .....

[cocomars]

Y'a pas de secret, faut essayer avant d'acheter!!
Maintenant, même sans avoir essayer, ceux qui ont cru acheter une sportive n'étaient surement pas réveillé, elle n'en a ni l'esprit ni le look!! Elle est cohérente!! c'est un "SCRAMBLER"
Quand aux critiques, pratiquement toutes les motos des catégories de cylindrées équivalentes font l'objet de modifications par leurs propriétaires en ce qui concerne les amortisseurs, la fourche et le confort pour avoir un plus. Ce n'est pas spécial à Ducati ni à la Scrambler mais juste à la loi du marché. Tout le monde a bien compris que de nombreux propriétaires de moto étaient prés à la Customiser, cela fait, certes, des économies pour les constructeurs, mais moins que cela fait travailler les accessoiristes. De toute manière, quel que soient les équipements d'origine, beaucoup les change pour personnaliser leur monture.
Aprés tu as plus confortable, prends une nineT!! hé oui, ça n'est pas le même prix!!

Perso, je l'ai essayée avant de l'acheter et elle convient trés bien à ce que je recherchais, la selle comme je l'ai déja dit, je n'en ai jamais gardé une d'origine, l'amortisseur arriere est à assouplir un peu, peut être même qu'aprés 2/3000 km il ne sera pas si mal.
Aprés, il y a changé pour dire que tu as mieux, beaucoup montent leur moto comme des motos de courses, ils ne font jamais de piste et ne savent pas prendre un virage. Finalement, les équipements d'origine suffisent souvent pour un usage "normal"

Si elle ne m'avait pas convenue, je ne l'aurai tout simplement pas achetée, mais je ne l'aurai pas pour autant dénigrée comme certains qui ne l'ont peut être même pas essayée. Je ne l'aurai juste pas achetée.
Certaines motos ne me plaisent simplement pas, mais on m'a appris qu'on ne disait pas qu'elles ne sont pas belles, tout avis est subjectif et n'engage que celui qui le donne.

Quand au prix, c'est presque le scrambler le moins cher du marché

[Scrambleuse]

Complétement d'accord avec toi Coco.

Ce n'est pas ma première moto, ni la plus puissante, ni la plus coupleuse, ni la plus belle mais elle me convient parfaitement. Cela fait plus de 3 mois que je l'ai et je ne pense pas déjà à la vendre comme mes précédentes ! Alors c'est un signe qu'elle me plait énormément et je compte la garder encore celle-ci en l'améliorant certes pour un budget qui frôlera celui d'une Classic ou Urban ou FT équipée d'un Termi mais elle sera à ma sauce !

Moi, je voulais une moto pour tous les jours, pour aller au boulot comme pour les balades sur les petites routes de campagnes, belle à regarder, nerveuse et facile à mettre en virolo, pas trop gourmande en essence, avec l'ABS, de bonne facture, pas trop haute ni trop lourde et surtout SURTOUT que je puisse personnaliser. Et là, je suis amplement gâtée !!!

[josagama]

le moins cher du marché ?? par rapport aux autres scrambler peut être encore que la Guzzi fait le prix de l'icone de base quand a la Triumph elle se place dans la catégorie de la classic car elle a le même équipement au niveau des roues avec un pot haut en plus , par contre les roadsters sont moins chers ou équivalent .....

[cocomars]

je ne comparais pas aux prix des roadsters, je ne compare pas des choux et des carottes.
Et par rapport aux autres scrambler, la seule moins chère est effectivement la GUZZI V7 que j'avais oublié, la W800 est au même prix que l'ICON, la Bonneville T100 est à 10 000, LA THRUXTON et la SCRAMBLER de triumph à 10 300, pour ce qui est de la puissance de tout ses modèles elles vont de 45 à 70 cv pour des poids de 220/230 kg, et pour les équipements, un échappement position haute ne justifie rien, perso je n'aime pas.
Pour avoir essayer la BONNEVILLE, elle n'a pas une assise de base digne d'un fauteuil club, elle est lourde et niveau moteur, c'est loin derrière la ducati.
Donc, oui, la SCRAMBLER de ducati est l'une des moins chères pour l'ICON qui a contrairement aux TRIUMPH le même moteur quelque soit le modèle!!!

[P-happy]

Enfin un post qui ouvre le débat.
Mais oui elle est très bien cette moto, je ne crois pas que ceux qui l'ont encore ou qui vont l'avoir crachent dessus.
C'est juste que l'herbe est toujours plus verte ailleurs, est ce purement masculin?
La bonne nouvelle: c'est que la mienne , la vraie est arrivée!

[Piero]

AAAAllez louya !

[josagama]

Enfin un post qui ouvre le débat.
Mais oui elle est très bien cette moto, je ne crois pas que ceux qui l'ont encore ou qui vont l'avoir crachent dessus.
C'est juste que l'herbe est toujours plus verte ailleurs, est ce purement masculin?
La bonne nouvelle: c'est que la mienne , la vraie est arrivée!

je l'ai depuis le 26/02 .... et je n'ai jamais pris parti pour une marque ou un modèle de moto, ce n'est pas parce que j'ai un modèle que je l’encense....

[Colt]

Pour le couple, c'est sur qu'un poil plus en bas serait top mais après 5800 km, je peux dire que je ne me suis pas trompé: je retrouve le plaisir d'une moto légère et réactive, facile en toute circonstance et qui envoie bien assez quand on la bouscule.
Les potes se moquaient de ma demi moto, mais après quelques cols alsaciens, ils voulaient tous l'essayer: quand ça tournicote, c'est vraiment le régal
J'ai toujours un peu de mal à prendre 8000 t/mn, c'est pas dans ma culture de guzziste, mais je me fais violence et me régale tous les jours à son guidon

[josagama]

au moins elle se bonifie comme le bon vin .....

[Jildaz]

Très bien si les scramblers se revendent, ça me permettra d'acheter une FT un peu moins chère dans 1 an ou 2

[cocomars]

Ca va faire long........................ ptet tu voudras autre chose dans 1 an ou 2!!

[titi85]

C clair ! 1 ou 2 ans moi j'ai eu le temps de vouloir 36 mille motos entre temps !
La tentation est trop grande dans ce monde de conso

[P-happy]

LBC ça continue... 110km

???

http://www.leboncoin.fr/motos/812341890.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/814203787.htm?ca=12_s

[josagama]

j'ai mis ma rouge en vente, je préfère garder la jaune....

http://www.leboncoin.fr/jardinage/814334667.htm