vis coincée cache clé réservoir sf 1098

[streetfighter35]

Voulant remplacer et mettre à la place un cache clé en carbone sur le réservoir j'ai perdu une des 4 vis torx, je suis allé m'approvisionner au DS du coin .
Et la vis , apparemment n'était pas assez courte (hé! oui bravo! Ds ) donc elle est rentrée en force , je n'arrive plus à l'enlever.
Car ça a foiré l'emprunte de la clé torx.
Quelqu'un saurait comment procéder pour hôter cette vis perdue.

[jetseb64]

il existe un embout en magasin de bricolage genre casto qui permet de demonter des vis foirées, sinon tu peux aussi faire une fente à la dremel et utiliser un tournevis plat.
bon courage

ce genre: https://www.youtube.com/watch?v=jXsRcTxQWOU

[streetfighter35]

Merci , j'ai pris le tourne à gauche de casto

[jetseb64]

ok, tu nous diras si cela fonctionne bien

[streetfighter35]

Impossible à dévisser , j'ai fait un petit puit (2mm sur 10 mm de profondeur) dans le boulon pour insérer la tige tourne à gauche , il y a de la résistance même en mettant la tige tournant doucement à l'envers avec une perceuse.
Je préfère ne pas détériorer d'avantage car ça ne ce voit pas , d'ailleurs j'ai rien endommagé autours puis j'ai protégé au framéto.
En somme le cache clé est bien fixé avec ses 4 vis dont une hs , tant mieux pour moi.
Mais ; au cas ou il y aurait un besoin d'aller dessous pour remplir le radiateur , pensez vous que Ducati arrivera à débloquer cette fichu vis ???

ça serait bien d'avoir une ou des réponses par quelques uns du forum qui a eu ce même problème de vis récalcitrante et si petite .
Merci: pour vos réponses à venir.
Patrick.



Nb; il parait d'après Ducati , que les vis de maintien de la plaque de protection des pots d'échappement (sf) se font tous la mal , j'y crois , car il en avait une à vendre chez eux qui les avait perdu, ils ne le savait pas.
Alors j'attends vos réponses.

[!Ben!]

Je suis dans ton cas.
Déja pour l'eau en enlevant tout le réservoir ça marche aussi.

Perso j'ai percé la tête de vis; j'ai retiré les autres et le cache et j'ai ensuite sorti la vis et voila... (dremel puis tournevis plat)

[streetfighter35]

Merci bent;
C'est ce que je compte faire, si c'est pour une vis pour tenir le carbone , ça sera une sécurité vol en laissant comme ça
Je n'avais pas pensé qu'on pouvait accéder à "l'eau du radiateur" en enlevant simplement le réservoir , bien fichue cette SF
Ce réservoir , une fois après avoir enlever les deux vis de maintien sous la selle , comment on l'enlève ? on le pousse ? on le tire ? , vers le haut ?
Sur ma 900ssie c'était rapide , on enlevait la boucle de maintien , et hop !! on accédait à tout sauf , un radiateur d'eau

[bart44]

Moi j ai une seul vis de maintien sous la selle et ensuite il suffit de tirer vers l arriere.

[streetfighter35]

[!Ben!]

Oui enfin faut pas oublier d'enlever les deux caches latéraux quand même. Mais si ton tour de clef est "bloqué" par une méchante vis récalcitrante tu peu tout de même l'enlever avec le réservoir d'un seul "bloc".

[streetfighter35]

Ah ! si je comprends les flancs latéraux sont accrochés au réservoir , et c'est pour ça qu'il y a de la résistance pour enlever le réservoir.
C'est bien ça ?

[guigui57]

Ben les plastiques noirs senlevent avec une clef sixpan. Pour enlever le réservoir tu les enlève (6 de mémoire) de chaque côté, tu retire la selle. Sous la selle une vis de maintient du réservoir que tu enlève aussi. Ensuite pour retirer le réservoir tu le tires vers l'arrière pour déboiter les tétines à l'avant. Et la tu peux soulever l'avant

Nb 1 : bien retenir la moto pour pas quelle recule lorsque tu tires le réservoir

Bn2 : si tu veux retirer complètement le réservoir de la moto n'oublie pas les durite d'essence et la connectique de la pompe à essence

[streetfighter35]

Bonne réponse pour guigui57