[2015] Le topic des passionnés de MotoGP, Moto2, SBK...

[Grand Schtroumpf]

Moto3 / Moto2 / MotoGP

FIM Road Racing World Championship Grand Prix


29 March Qatar* Doha/Losail (* Evening Race)
12 April Americas Austin
19 April Argentina Termas del Rio Hondo
03 May Spain Jerez de la Frontera
17 May France Le Mans
31 May Italy Mugello
14 June Catalunya Catalunya - Barcelona
27 June Netherlands** Assen (** Saturday Race)
12 July Germany Sachsenring
09 August Indianapolis Indianapolis
16 August Czech Republic Brno
30 August Great Britain Donington
13 September San Marino & Riviera di Rimini Marco Simoncelli Misano
27 September Aragon MotorLand Aragon
11 October Japan Motegi
18 October Australia Philip Island
25 October Malaysia Sepang
08 November Valencia Ricardo Tormo-Valencia

http://css.motogp.com/media/pdf/calenda ... 04c7b039c9

WSBK



http://resources.worldsbk.com/newsdesk/ ... ar2015.pdf

[Grand Schtroumpf]

Modifications des règles WSBK 2015

http://www.fim-live.com/fileadmin/alfre ... 2_June.pdf

Modifications des règles FIM (Moto3, Moto2, MotoGP) 2015

Pluie de modifications du règlement 2015.

En plus des modifications déjà adoptées pour l'année prochaine, comme la réduction de poids ou la limitation du prix des freins, de nouveaux changements viennent d'être adoptés à Valence.

Nous reviendrons sur les mesures les plus importantes durant l'intersaison mais, en attendant, voici le texte officiel.

La Commission Grand Prix, composée de MM. Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna), Ignacio Verneda (Directeur exécutif de la FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Takanao Tsubouchi (MSMA), en présence de Javier Alonso (Dorna) et de Mike Trimby (IRTA, secrétaire de la réunion), a pris les décisions suivantes lors d'une réunion tenue le 8 novembre 2014 à Valence.

Règlement sportif – Effectif à partir de 2015

Les pilotes ou les personnes effectuant un repérage de la piste en scooter doivent impérativement porter un casque.

Des motos d’autres disciplines (motocross, enduro, supermoto, etc.) pourront être utilisées en piste pour les séances de repérage, en dehors des évènements sportifs.

Les teams des catégories Moto2 et Moto3 qui réalisent un test sur le circuit qu’ils ont choisi pour leurs essais ne pourront pas faire appel à un pilote venant d’un autre team de la même catégorie.

Dans une situation où un pilote anticipe le départ et fait un léger mouvement mais s’arrête et reste immobile jusqu’à l’extinction des feux, la Direction de Course sera le seul juge apte à déterminer si un avantage a été pris et si une pénalité doit être imposée.

Lorsque les pilotes dépassent les limites de la piste, la Direction de Course décidera de la pénalité à appliquer. (Automatiquement concéder une position n’est plus l’unique pénalité possible).

Quand un groupe de pilotes se fait prendre un tour et que le drapeau bleu est agité, aucun changement de positions au sein de ce groupe n’est possible, jusqu’à ce que le pilote ait dépassé le groupe.

Règlement technique – Effectif à partir de 2015

Catégories Moto3 et Moto2

Les moteurs de la catégorie Moto3 sont distribués aléatoirement aux teams, en trois lots séparés au long de la saison. Pour assurer que les moteurs de lots différents, d’un même constructeur, soient tous identiques, un moteur sera choisi au hasard à chaque distribution et sera utilisé comme référence lors des distributions suivantes.

Les teams de la catégorie Moto3 ont déjà reçu l’autorisation d’utiliser leurs châssis de 2014 en 2015 au lieu d’en acheter de nouveaux. Cependant, pour que personne n’ait l’avantage d’utiliser des composants de plus haut niveau, non-fournis sur les châssis de 2015, les teams qui choisiront cette option devront utiliser les suspensions avant et arrière standard fournies avec les châssis de 2015.

La température du carburant pour les motos des catégories Moto3 et Moto2 ne peut être artificiellement abaissée.

Le carburant doit rester à température ambiante, définie par le Directeur Technique.

Dell’Orto a été le fournisseur unique des ECU de la catégorie Moto3 pour les trois premières années de la catégorie. Suite à une expérience positive avec le matériel Dell’Orto, il a été décidé de renouveler le contrat de Dell’Orto pour trois autres années.

Catégorie MotoGP

Les détails de la procédure du contrôle technique des moteurs de la catégorie MotoGP ont été confirmés. Les moteurs de la catégorie MotoGP devront être démontés pour vérification par le Directeur Technique. Le team peut cependant remonter le moteur, en utilisant des pièces neuves, et l’utiliser jusqu’à la fin de sa durée de vie, limitée à 3600 km.

Autres sujets

Le Grand Prix d’Indianapolis a reçu le titre de Meilleur Grand Prix de 2014.

[Miniken]

Vivement vivement vivement !!!

[4T4]

encore 135 fois dormir

[Amour, Gloire et Beauté]

Oui, ce n'est pas encore pour tout de suite.
Mais bon, vivement, en effet

[Grand Schtroumpf]

Ajout du calendrier WSBK dans le 1er message.

[Grand Schtroumpf]

Règlement 2016: Ducati et Honda font des concessions et rejoignent Yamaha, en attendant Suzuki et Aprilia.

Le jeudi avant le Grand Prix de Valence, tous les constructeurs présents au sein de la MSMA (et même d'autres) se sont réunis pour essayer de trouver un accord au sujet des deux points importants qui restent à définir pour 2016; le nombre de moteurs et celui des litres d'essence autorisés.

On se rappelle que, comme d'habitude, Honda était en opposition avec Ducati sur le nombre de moteurs autorisés en 2016, sur leur développement figé ainsi que sur le nombre de litres d'essence.

Sans que rien ne soit encore officiel, il semble que chacun y ait mis du sien et que l'on soit parvenu à un accord, pour le moment tacite.

Honda aurait donc réussi à imposer les 6 moteurs (soit un de plus qu'actuellement) alors que Ducati en souhaitait initialement 9, mais ce dernier, avec le soutien aussi officieux qu'inattendu de Suzuki, aurait réussi à faire passer les 22 litres d'essence alors que Honda en souhaitait seulement 21.

On se retrouverait donc avec les mesures proposées initialement par Yamaha.

Il s'agit à la fois d'une belle concession de Ducati, qui concède 3 moteurs, mais également de Honda, qui "autorise" un litre d'essence supplémentaire alors que la firme de Tokyo, au prix de coûteuses recherches avec Repsol et à grand renfort d'électronique, est largement la plus en avance dans ce domaine de la consommation (il n'est pas rare que les Yamaha frôlent la panne sèche dans le tour d'honneur).

En fait, au jour d'aujourd'hui, Honda, Yamaha et Ducati sont effectivement tombés d'accord sur 6 moteurs et 22 litres, mais aucune décision officielle ne peut être prise, tant que cette ébauche de règlement ne sera pas acceptée par les deux constructeurs qui, l'année prochaine, feront partie de la MSMA, à savoir Suzuki et Aprilia.
Cela n'est donc plus qu'une question administrative... et de temps.

[Grand Schtroumpf]

Ducati confirme l'attribution des Desmosedici pour 2015 et explique la GP14.2.

Matthew Birt (MCN) a recueilli les explications de Gigi Dall'Igna concernant l'attribution des Desmosedici pour le Championnat du monde 2015.
Celles-ci confirment et précisent ce que l'on savait déjà.

- Le team officiel (Andrea Dovizioso, Andrea Iannone) sera bien entendu équipé des GP15 dont la première apparition se fera le 4 février à Sepang en Malaisie. Les motos utiliseront le logiciel Factory.

- Le team Pramac alignera une GP14.2 pour le Colombien Yonny Hernandez, plus une GP14.1 pour l'Italien Danilo Petrucci. Les deux motos utiliseront le logiciel Factory. La Ducati GP14.1 correspond à la dernière version de la GP14 (avant la GP14.2) apparue à Misano pour Andrea Dovizioso.

- Le team Avintia alignera deux GP14.1 pour Hector Barbera et Mike Di Meglio. Les deux motos utiliseront le logiciel Open Magneti Marelli fourni par la Dorna.

Question : pourquoi Ducati laissera-t-il volontairement une GP14.2 au garage en 2015?

Par ailleurs, le boss de Ducati explique le pourquoi de la GP14.2.

Gigi Dall'Igna: "la GP14.2 n'est pas née en raison de la performance du moteur, mais il s'agissait seulement de réduire les dimensions de celui-ci afin que nous puissions reconcevoir les châssis et quelques composants autour du moteur, et rendre ainsi la moto plus petite que la GP14 ou la GP14.1. La culasse, et tout autour de la culasse, a été modifié."

[Amour, Gloire et Beauté]

[Viko]

Dernier épisode du "off-season show" sur http://www.motogp.com dans les locaux de tech3 avec notre Hervé national (et son french accent), sympa

[clouseau]

Le clip du team Ducati en SBK:

[Grand Schtroumpf]

[Viko]

Jolie !!!
Manque un sticker "dream team spirit"
Pourquoi le liseret rouge uniquement sur la jante avant ??

[clouseau]

Première journée d'essai des Moto GP sur le circuit de Sepang:

Marquez devant comme d'hab mais Rossi est en embuscade. Dovizioso, quatrième, pas mal surtout que chez Ducati, on n'a pas encore sorti la GP15.

• 1 MARQUEZ, Marc - Repsol Honda Team - 2:00.262
  2 ROSSI, Valentino - Movistar Yamaha MotoGP - 2:00.380 à 0.118
  3 LORENZO, Jorge - Movistar Yamaha MotoGP - 2:00.521 à 0.259
  4 DOVIZIOSO, Andrea - Ducati Team - 2:00.617 à 0.355
  5 PEDROSA, Dani - Repsol Honda Team - 2:00.745 à 0.483
  6 ESPARGARO, Pol - Monster Yamaha Tech 3 - 2:00.930 à 0.668
  7 IANNONE, Andrea - Ducati Team - 2:01.424 à 1.162
  8 BRADL, Stefan - Forward Racing Team - 2:01.556 à 1.294
  9 SMITH, Bradley - Monster Yamaha Tech 3 - 2:01.707 à 1.445
  10 CRUTCHLOW, Cal - CWM LCR Honda - 2:01.713 à 1.451
  11 REDDING, Scott - Estrella Galicia 0.0 Marc VDS - 2:01.917 à 1.655
  12 PIRRO, Michele - Pramac Racing - 2:01.951 à 1.689
  13 PETRUCCI, Danilo - Pramac Racing - 2:02.136 à 1.874
  14 ESPARGARO, Aleix - Team Suzuki MotoG - 2:02.225 à 1.963
  15 BAUTISTA, Alvaro - Factory Aprilia Gresini - 2:02.285 à 2.023
  16 AOYAMA, Hiroshi - HRC - 2:02.560 à 2.298
  17 HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar - 2:02.699 à 2.437
  18 BARBERA, Hector - Avintia Racing - 2:02.700 à 2.438
  19 MILLER, Jack - CWM LCR Honda - 2:02.807 à 2.545
  20 NAKASUGA, Katsuyuki - Yamaha Factory Test Team - 2:03.092 à 2.830
  21 VIÑALES, Maverick - Team Suzuki MotoGP - 2:03.164 à 2.902
  22 LAVERTY, Eugene - Drive M7 Aspar - 2:03.295 à 3.033
  23 DI MEGLIO, Mike - Avintia Racing - 2:03.878 à 3.616
  24 ABRAHAM, Karel - AB Motoracing - 2:03.879 à 3.617
  25 BAZ, Loris - Forward Racing Team - 2:04.163 à 3.901
  26 MELANDRI, Marco - Factory Aprilia Gresini - 2:04.502 à 4.240
  27 DE ANGELIS, Alex - Octo Ioda Racing Team - 2:04.673 à 4.411
  28 TAKAHASHI, Takumi - HRC - 2:04.719 à 4.457
  29 TSUDA, Takuya - Team Suzuki MotoGP - 2:05.478 à 5.216
  30 LAVERTY, Michael - Aprilia Test Team - 2:06.190 à 5.928

[hylidae]

Qualifs 2014 :
Marquez 1'59.791
Pedrosa 1'59.973
Lorenzo 2'00.203
Rossi 2'00.740

En gros, ils sont en rodage,...

[clouseau]

Qualifs 2014 :
Marquez 1'59.791
Pedrosa 1'59.973
Lorenzo 2'00.203
Rossi 2'00.740

En gros, ils sont en rodage,...

Clair qu'ils ont encore de la marge

Résultats du deuxième jour:

• 1 LORENZO, Jorge-Movistar Yamaha MotoGP - 1:59.963
  2 DOVIZIOSO, Andrea-Ducati Team - 2:00.015 à 0.052
  3 MARQUEZ, Marc-Repsol Honda Team - 2:00.146 à 0.183
  4 PEDROSA, Dani-Repsol Honda Team - 2:00.260 à 0.297
  5 IANNONE, Andrea-Ducati Team - 2:00.391 à 0.428
  6 ROSSI, Valentino-Movistar Yamaha MotoGP - 2:00.676 à 0.713
  7 ESPARGARO, Pol-Monster Yamaha Tech 3 - 2:00.959 à 0.996
  8 CRUTCHLOW, Cal-CWM LCR Honda - 2:01.058 à 1.095
  9 SMITH, Bradley-Monster Yamaha Tech 3 - 2:01.098 à 1.135
  10 ESPARGARO, Aleix-Team Suzuki MotoGP - 2:01.344 à 1.381
  11 BRADL, Stefan-Forward Racing Team - 2:01.484 à 1.521
  12 BARBERA, Hector-Avintia Racing - 2:01.615 à 1.652
  13 AOYAMA, Hiroshi-HRC - 2:01.772 à 1.809
  14 REDDING, Scott-Estrella Galicia 0.0 Marc VDS - 2:01.844 à 1.881
  15 VIÑALES, Maverick-Team Suzuki MotoGP - 2:01.916 à 1.953
  16 PETRUCCI, Danilo-Pramac Racing - 2:01.932 à 1.969
  17 BAUTISTA, Alvaro-Aprilia Racing Team Gresini - 2:02.155 à 2.192
  18 PIRRO, Michele-Pramac Racing - 2:02.199 à 2.236
  19 HAYDEN, Nicky-Drive M7 Aspar - 2:02.228 à 2.265
  20 ABRAHAM, Karel-AB Motoracing - 2:02.574 à 2.611
  21 BAZ, Loris-Forward Racing Team - 2:02.842 à 2.879
  22 NAKASUGA, Katsuyuki-Yamaha Factory Test Team - 2:02.914 à 2.951
  23 MILLER, Jack-CWM LCR Honda - 2:03.083 à 3.120
  24 LAVERTY, Eugene-Drive M7 Aspar - 2:03.129 à 3.166
  25 DE ANGELIS, Alex-Octo Ioda Racing Team - 2:03.399 à 3.436
  26 DI MEGLIO, Mike-Avintia Racing - 2:03.609 à 3.646
  27 TAKAHASHI, Takumi-HRC - 2:03.781 à 3.818
  28 MELANDRI, Marco-Aprilia Racing Team Gresini - 2:04.487 à 4.524

Pour rappel, l'année dernière, lors de ces mêmes essais, Marquez avait fait 1:59.533

[Mostro84]

Session 3 as of 15:49 - 06/02/2015 - Local Time

Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap

1 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:58.867
2 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:59.006 0.139 0.139
3 IANNONE, Andrea Ducati Team 1:59.388 0.521 0.382
4 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 1:59.401 0.534 0.013
5 LORENZO, Jorge Movistar Yamaha MotoGP 1:59.624 0.757 0.223
6 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 1:59.851 0.984 0.227
7 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:59.874 1.007 0.023
8 BRADL, Stefan Forward Racing Team 2:00.294 1.427 0.420
9 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:00.384 1.517 0.090
10 ESPARGARO, Aleix Team Suzuki MotoGP 2:00.486 1.619 0.102
11 CRUTCHLOW, Cal CWM LCR Honda 2:00.536 1.669 0.050
12 VIÑALES, Maverick Team Suzuki MotoGP 2:00.964 2.097 0.428
13 PETRUCCI, Danilo Pramac Racing 2:00.970 2.103 0.006
14 AOYAMA, Hiroshi HRC 2:01.029 2.162 0.059
15 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:01.183 2.316 0.154
16 PIRRO, Michele Pramac Racing 2:01.232 2.365 0.049
17 REDDING, Scott Estrella Galicia 0.0 Marc VDS 2:01.302 2.435 0.070
18 HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar 2:01.508 2.641 0.206
19 BAZ, Loris Forward Racing Team 2:01.624 2.757 0.116
20 MILLER, Jack CWM LCR Honda 2:01.895 3.028 0.271
21 BAUTISTA, Alvaro Aprilia Racing Team Gresini 2:01.954 3.087 0.059
22 ABRAHAM, Karel AB Motoracing 2:02.297 3.430 0.343
23 NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Test 2:02.363 3.496 0.066
24 LAVERTY, Eugene Drive M7 Aspar 2:02.507 3.640 0.144
25 DI MEGLIO, Mike Avintia Racing 2:02.574 3.707 0.067
26 TAKAHASHI, Takumi HRC 2:03.113 4.246 0.539
27 DE ANGELIS, Alex Octo Ioda Racing Team 2:03.471 4.604 0.358
28 MELANDRI, Marco Aprilia Racing Team Gresini 2:03.748 4.881 0.277

[Grand Schtroumpf]

[duvid32]

(je ne sais pas si c'est dans le thème ( ??? ), si ce n'est pas le cas, milles excuses)

vous allez les suivre sur quoi les courses cette année ?
avec Eurosport 1 & 2 qui passe sur Canalsat et disparaît donc au plus tard en avril des bouquets box (sfr, bouygues, orange)

il reste Eurosport Player (abo fidélité vient de passer de 3.99€/mois à 5.99€/mois ...) mais bon ! faut-il avoir un débit pas trop naze (dans le Gers moi j'ai à peine 1 méga ...).

ou prendre un abonnement à Canalsat donc, le moins cher à 24€ pour voir 4h de moto et 178h de foot par mois : la zone !!!

bientôt ça va devenir moins cher d'aller voir les courses en vrai

[4T4]

Pour moi, c est le player et j en suis tres content !
Bon rapport qualite prix

[ticreole8]

Idem
Faut guetter les promos que j'ai eu la chance de trouver par hasard ; à chaque fois ,je paie 2.99€ par mois

[4T4]

Meme a 6€ ca reste ok
Le retour en arriere sur le direct jusqu a 3h par exemple est top pour voire les essais sans rater la sieste cochonne du samedi

[ticreole8]

Oui ca c'est top ,et je trouve que l'année dernière ils ont fait des efforts sur la rapidité à mettre en ligne les vidéos replay

[clouseau]

Petit récap des 3 jours d'essais Moto2 et Moto3 à Valence: deux français en haut de la feuille des temps mais une seule vrai journée d'essai, vu qu'il a plu les deux autres.

Moto2:
1- Johann Zarco – Ajo Motorsport – KALEX Moto2 – 1’34.754
2- Sam Lowes – Speed Up Racing – Speed Up SF15 – + 0.352
3- Tito Rabat – Estrella Galicia 0,0 Marc VDS – KALEX Moto2 – + 0.391
4- Thomas Luthi – Derendinger Racing Interwetten – KALEX Moto2 – + 0.440
5- Xavier Siméon – Federal Oil Gresini Moto2 – KALEX Moto2 – + 0.510
6- Alex Rins – Paginas Amarillas HP 40 – KALEX Moto2 – + 0.876
7- Luis Salom – Paginas Amarillas HP 40 – KALEX Moto2 – + 0.933
8- Franco Morbidelli – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 1.059
9- Jonas Folger – AGR Team – KALEX Moto2 – + 1.117
10- Simone Corsi – Forward Racing Team – KALEX Moto2 – + 1.141
11- Marcel Schrotter – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 1.166
12- Anthony West – QMMF Racing Team – Speed Up SF15 – + 1.263
13- Julian Simon – QMMF Racing Team – Speed Up SF15 – + 1.376
14- Dominique Aegerter – Technomag Racing Interwetten – KALEX Moto2 – + 1.455
15- Mika Kallio – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 1.655
16- Hafizh Syahrin – Petronas Raceline Malaysia – KALEX Moto2 – + 1.657
17- Lorenzo Baldassarri – Forward Racing Team – KALEX Moto2 – + 1.681
18- Takaaki Nakagami – IDEMITSU Honda Team Asia – KALEX Moto2 – + 1.702
19- Sandro Cortese – Dynavolt Intact GP – KALEX Moto2 – + 1.742
20- Azlan Shah Kamaruzaman – IDEMITSU Honda Team Asia – KALEX Moto2 – + 1.989
21- Axel Pons – AGR Team – KALEX Moto2 – + 2.037
22- Thitipong Warokorn – A.P. Honda PTT The Pizza SAG – KALEX Moto2 – + 2.548
23- Louis Rossi – Tasca Racing Scuderia Moto2 – Tech 3 Mistral 610 – + 2.676
24- Robin Mulhauser – Technomag Racing Interwetten – KALEX Moto2 – + 2.715
25- Ricky Cardus – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 2.738
26- Alex Marquez – Estrella Galicia 0,0 Marc VDS – KALEX Moto2 – + 3.019
27- Randy Krummenacher – JiR Moto2 – KALEX Moto2 – + 3.367
28- Jesko Raffin – Sport Millions Ewwe SAG – KALEX Moto2 – + 3.498
29- Florian Alt – Octo Iodaracing Team – Suter MMX2 – + 4.764

Moto3:
1- Fabio Quartararo – Team Estrella Galicia 0,0 – Honda NSF250RW – 1’39.392
2- Danny Kent – Leopard Racing – Honda NSF250RW – + 0.023
3- Enea Bastianini – Junior Team Gresini Moto3 – Honda NSF250RW – + 0.277
4- Niccolò Antonelli – Ongetta Rivacold – Honda NSF250RW – + 0.392
5- Miguel Oliveira – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.413
6- Isaac Vinales – Husqvarna Factory LaGlisse – Husqvarna FR 250 GP – + 0.449
7- Karel Hanika – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.590
8- Romano Fenati – Sky Racing Team VR46 – KTM RC 250 GP – + 0.625
9- Juanfran Guevara – MAPFRE Mahindra Aspar Team – Mahindra MGP3O – + 0.727
10- Jorge Martin – MAPFRE Mahindra Aspar Team – Mahindra MGP3O – + 0.762
11- Brad Binder – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.829
12- Alexis Masbou – SaxoPrint RTG – Honda NSF250RW – + 0.894
13- Livio Loi – RW Racing GP – Honda NSF250RW – + 0.925
14- Jorge Navarro – Team Estrella Galicia 0,0 – Honda NSF250RW – + 0.996
15- Andrea Migno – Sky Racing Team VR46 – KTM RC 250 GP – + 1.035
16- Andrea Locatelli – Junior Team Gresini Moto3 – Honda NSF250RW – + 1.055
17- Hiroki Ono – Leopard Racing – Honda NSF250RW – + 1.178
18- John McPhee – SaxoPrint RTG – Honda NSF250RW – + 1.200
19- Matteo Ferrari – San Carlo Team Italia – Mahindra MGP3O – + 1.301
20- Tatsuki Suzuki – CIP Moto – Mahindra MGP3O – + 1.306
21- Niklas Ajo – RBA Racing Team – KTM RC 250 GP – + 1.414
22- Jules Danilo – Ongetta Rivacold – Honda NSF250RW – + 1.485
23- Philipp Öttl – Schedl GP Racing – KTM RC 250 GP – + 1.593
24- Gabriel Rodrigo – RBA Racing Team – KTM RC 250 GP – + 1.626
25- Efren Vazquez – Leopard Racing – Honda NSF250RW – + 1.643
26- Ana Carrasco – RBA Racing Team – KTM RC 250 GP – + 2.038
27- Maria Herrera – Husqvarna Factory LaGlisse – Husqvarna FR 250 GP – + 2.062
28- Francesco Bagnaia – MAPFRE Mahindra Aspar Team – Mahindra MGP3O – + 2.396
29- Stefano Manzi – San Carlo Team Italia – Mahindra MGP3O – + 2.423
30- Remy Gardner – CIP Moto – Mahindra MGP3O – + 2.477
31- Alessandro Tonucci – Outox Reset Drink Team – Mahindra MGP3O – + 2.805
32- Darryn Binder – Outox Reset Drink Team – Mahindra MGP3O – + 3.095

[4T4]

Hey hey, le petit Fabio
curieux de voire ce qu'il va faire, je crois que je vais suivre le moto 3 !!!!

[hylidae]

C'est clair, il est déjà deux fois champion d'Espagne, çà va saigner

[Asgarh]

Je vous l'avais dit y a deux ans ! Ce gamin ira loin

[4T4]

euh je crois que j'étais preums

[Asgarh]

Je te l'accorde sur ce point

[4T4]

hi hi ... en fait c'est un copain d'ajaccio qui est ami du père du temps ou il était sur Nice ! il est sur le fofo d'ailleurs, mais y vient po souvent !
c'est lui qui m'en avait parlé il y a un bon bout de temps