[NEW] S1000RR 2015

[Grand Schtroumpf]

Evolution en vue pour la S1000RR 2015. Suspensions semi-actives de la S1000RR HP4.

Despite being five years old, the BMW S1000RR remains one of the best sport bikes you can buy on the market. This is do largely to BMW bringing a bevy of European top-tier features to the superbike, but pricing it inline with its Japanese counterparts, thus creating tremendous bang for the buck for sport bike enthusiasts.
For the 2013 model year, the Bavarians raised their game with its more exclusive BMW HP4 offering, which brought semi-active suspension into liter-bike mix. Now with the Bosch MSC cornering ABS module, BMW continues to raise the game in what was once a segment that lived solely in the Land of the Rising Sun.
Now for 2015, it seems that BMW is set to update the S1000RR, as a revised version of the bike has been spotted in Germany, sporting noticeably different bodywork and other features.
Seeing its side fairings and tail section subtly revised from the previous iteration, what are perhaps the most interesting takeaways from the above photo are the electrical leads going to the front forks — a sure sign of BMW’s DDC package (semi-active suspension) being on board.
Also, hidden behind the frisbee-sized European license plate is a revised exhaust canister, which has two outlets, making a single-muffler shotgun-exhaust setup. A quick-shifter is also visible, and if the styling of the BMW S1000XR is to be believed, a revised headlight setup could also be expected up front.
A quick cruise through the CARB emission filings sees no new models from BMW, which hints that what’s in the engine casings has remained the same for 2015. We expect pricing to continue to be very favorable against both the European and Japanese brands, and for BMW also to create tiers for the features, in its usual package schema.
That being said, stay tuned for our coverage of the INTERMOT and EICMA shows, when all will be revealed.

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2 ... spy-photo/

[ceducat92]

GS !! La S1000R a déjà en option les suspats semi actives. L'évolution n'est pas plutôt vers une S1000RR 2015 avec des suspats semi actives ?! A la base ces suspats viennent de la HP4.

[Grand Schtroumpf]

Je me suis trompé de sujet

[martial]

La nouvelle version de la BMW S 1000 RR prend forme

Par Philippe Debarle le 27/08/2014 09:04

C’est en 2009 qu’est apparu le modèle le plus sportif du constructeur bavarois, chargé de défendre ses couleurs sur les circuits du monde. Une nouvelle version fut proposée en 2012, modifiée essentiellement au niveau des suspensions et de l’électronique.

Une évolution sera présentée bientôt, à l’Intermot de Cologne en octobre ou à l’Eicma de Milan en novembre. Plusieurs modifications concernent l’esthétique avec des éléments du carénage et de la selle différents, mais de nombreux changements sont également proposés au niveau du moteur. L’électronique a été aussi considérablement retravaillée pour proposer les meilleures performances possibles sur la version 2015.


La stratégie en compétition de BMW a beaucoup évolué depuis les débuts de la S 1000 RR en course. L’arrivée de l’équipe officielle en 2009 avec Troy Corser et Ruben Xaus fut récompensée par une modeste 6e place (sur 7) au classement constructeurs. Le résultat fut identique en 2010, et il fallut attendre 2012 pour que Marco Melandri ne remportât la première victoire de constructeur allemand à Donington.



Après avoir dépensé beaucoup en endurance et en mondial Superbike pour des résultats modestes, BMW a changé son fusil d’épaule en n’engageant plus en WSBK qu’une seule moto en Evo pour Sylvain Barrier. Par contre la marque a décidé de soutenir les pilotes privés qui utilisent ses motos, dans le cadre du BMW Motorrad Race Trophy organisé par Oliver Murmann, sous la direction du patron de la compétition, l’ancien champion Udo Mark (BMW Motorrad Head of Motorsports Marketing).



Tous les pilotes utilisant des S 1000 RR en course marquent donc des points en fonction des résultats qu’ils obtiennent dans les divers championnats auxquels ils participent. Le règlement gagnerait à être affiné car il n’est pas logique de trouver, face à des amateurs, des pilotes soutenus par la marque comme Michael Dunlop et Ryuichi Kiyonari. Mais il ne s’agit là que de petits réglages, et ce qui est important est que BMW ait choisi de soutenir ses clients en leur proposant un championnat international doté d’un total de 100 000 euros de prix.

http://www.sport-bikes.fr/sbk---la-nouv ... um=twitter

[xtractor]

BM

[dumé2b]

C’est en 2009 qu’est apparu le modèle le plus sportif du constructeur bavarois, chargé de défendre ses couleurs sur les circuits du monde. Une nouvelle version fut proposée en 2012, modifiée essentiellement au niveau des suspensions et de l’électronique.
On a vus ça en SBK

[BMWS1000rr]

@dumé2b tu as certainement raison pour le SBK, mais pour des utilisateurs lamba (qui je présume représentent le 90% des utilisateurs en Suisse), la s1000rr est vraiment une moto exceptionnelle, très facile à rouler, qui te mets en confiance dès que tu l'a chevauche (en utilisation route et en full). Personnellement, je ne pourrai plus m'en séparer, tout comme la Monster 1200 d'ailleurs, et qui représente une bonne alternative dans un style complètement différent.

[Biwolf_1er]

Faut juste arrêter de croire que le SBK représente les motos qu'on a dans le garage... Il y a un monde une machine de concessionnaire et une machine de SBK qui est plus proche du proto finalement...

[Viko]

De plus contrairement a ce qu'on a pu entendre la HP4 ne disparaitrait pas du catalogue mais évoluerait en 2015 avec l'arrivée de l'ABS Pro (qui régule la puissance de freinage en fonction de l'inclinaison de la moto).

[martial]

C’est en 2009 qu’est apparu le modèle le plus sportif du constructeur bavarois, chargé de défendre ses couleurs sur les circuits du monde. Une nouvelle version fut proposée en 2012, modifiée essentiellement au niveau des suspensions et de l’électronique.
On a vus ça en SBK

+ 1 , Et que dire de la carrière en SBK de la panigale !!

[dumé2b]

Si vous êtes neuneu faite vous soigné les gars
Je n'ai jamais dit que le sbk représente nos montures
Dans l'article ils disent bien qu'ils défendent les couleurs de la marque en compète .....
Pour ce qui est de la Panigale tu a raison martial mais à décharge de Ducati la Panigale n'a que 2 ans de circuit et ils ne se retire pas comme l'a fait BM

[Biwolf_1er]

Et les différents championnats nationaux tu en fais quoi ? Il n'existe pas que le WSBK.
La R1 ne participe plus au WSBK depuis un moment et ça ne l'empêche pas d'être bien présente et d'être en tête en AMA SBK

[dumé2b]

Je crois que l'on parle de bmw non ?
Et c'est bien pour cela que la Panigale est bien classé

[Viko]

N'en déplaise à nos adeptes de la joute verbale et pour revenir au sujet la S1000RR n'est plus disponible sur le configurateur du site http://www.bmw-motorrad.fr/fr/fr/index.html

Coincidence ou incidence

[BMWS1000rr]

@viko As-tu regardé tout en haut a gauche de la page sous sport (ce n'est pas sous la rubrique scooter que tu l'a trouveras) ? Lol -> garage a boulets.

[Viko]

Sur le site français ne reste plus que la K1300S

[Viko]

@BMWS1000rr
Je parle pas de la rubrique présentation mais configuration ou tu choisi ton modèle, la couleur et les options avec le prix final !!

[BMWS1000rr]

Effectivement la fonction a été désactivée. Damned ! Je roule sur une moto qui n'existe plus !

[Viko]

On dit collector

[Biwolf_1er]

Je pense que c'est pour préparer l'arrivée du nouveau modèle