[RESOLU] Grosse frayeur : coupure moteur (défaillance RbW)

[balian]

Cet AM, en mode sport et 15 km sur la réserve, j'attaque la montée d'un petit col. La route se dégageant, je lance les gaz pour dépasser. Arrivée en fin de dépassement, sans atteindre la zone rouge, le moteur coupe, le symbole engine s'allume et les gaz refusent de prendre plus de 4000 T/m (le shitf light s'allume). Je finis le dépassement sur l'élan et heureusement il y a une aire de secours à droite. Je m'arrête, tourne la poignée : impossible de dépasser 4000 tours. Je coupe le contact et redémarre : tout ok sauf lors de la remise du contact : des chiffres et des lettres sous le logo ducati.

Je repart, je refais le plein mais n'envoie plus de gaz (enfin pas trop). Tout semble ok mais ma question :

Défaillance du RbW ou défaillance suite à la réserve car réservoir en montée (ensuite je n'étais qu'en descente et sur le plat) et cavitation accentuée avec l'accélération franche lors du dépassement ?

[orsu2b]

Tes chiffres et lettres c'était pas le mot le plus long mais ton code erreur

[L20100]

Orsu2b, ça ne me rassure pas le truc des lettres et des chiffres car moi c'est très régulier quand je met le contact d'avoir ça ! Pourtant jamais de prob mécaniques ou électroniques !!!

Par contre pour pour balian, ça craint pas mal ton histoire !!!

[balian]

En fait, c'est plus une ilmpression de coupure. Le moteur repart àjusqu'à 4000 ou 5000 T mais bon si le gars en bar accelère, je suis mal.

[balian]

J'espère que c'est pas le problème du RbW cité sur le forum. Je vais aller voir mon DS pour un ckeck up. (Je sors de la révision des 1000 : j'ai fait 2000 bornes depuis et je suis aller le voir samedi pour graisser la chaine et retirer une bulle d'air dans le frein avant). ça commence bien le 1200 S alors que je n'avais pas eu de problème avec le 696

[balian]

Et voilà Check up du DS rien de trouver après encore 100 Bornes. Je repars refait encore une centaine de kilomètres et hop trnaquillou mode touring départ d'un feu rouge et c'est réparti...Je coupe, réinitialise mais rentre chez moi car j'avais prévu 400 km en montagne donc pas envie d'avoir une panne aléatoire qui coupe les gazs en train de monter un col et de doubler un camping car.

ça sent la garantie...et peut être même le passage sur une autre marque (pourtant qu'est ce qu'elle est belle et agréable cette brèle )

[BOS]

BONJOUR A TOUS.APRES UNE SORTIE DE 60 KM,en arrivant mon moteur ces couper.j ai voulu redemarer est la,plus rien,plus de demareur,le compteur s eteigner;j ai attendu 10 MIN EST ELLE EST REPARTI NICKEL.Qu elle q un aune idee du probleme?merci

[balian]

Pas du tout le même symptome que moi. Faut aller voir le DS pour faire un check up

[Grand Schtroumpf]

BOS, merci de passer te présenter dans la section QUI ETES VOUS avant de poster. C'est la moindre des politesses.
Et merci de ne pas écrire en majuscules !

[BOS]

Desoler je n avais pas vu qu il fallait ce presenter pour ecrire une phrase sur un forum...

[4T4]

aa ge kroi ke ton ton ais de retourr

[xtractor]

Ail ail ail

[Grand Schtroumpf]

Desoler je n avais pas vu qu il fallait ce presenter pour ecrire une phrase sur un forum...

C'est précisé dans les règles que tu as accepté
Allez, un effort. Direction la section QUI ETES VOUS

[Neo14]

D'un autre coté, c'est normal, c'est un signe de politesse. Quand tu rentres dans un magasin, avant de poser une question au vendeur, tu lui dis bonjour.

[BOS]

bonjour.mon concess vient de regler mon probleme de coupure moteur.vivement la fin du rodage.petit message pour Neo 14: je suis qelqun de poli!j avais tous simplement pas compris comment le forum fonctionner...j avais d ailleur demarer mon commentaire par bonjour...quand je rentre dans un magasin,je ne donne pas mon nom,prenon,age,type de moto.un peu de clemence avec les nouveaux venu.merci a tous.

[myre06]

C'est marrant le nombre de jeunes qui ne sont pas au courant des us et coutumes sur le web.Pourtant ce devrait être le contraire!!!

[Neo14]

@Bos : un forum moto (surtout Ducati) c'est une communauté ou l'on "partage" une passion et non pas un self service ou l'on demande un truc et aprés on se casse.
Maintenant tu sais.....

[christophe2a]

bonjour a tous, idem pour moi coupure des gaz et shift light allumé et impossible de dépasser les 4500 tours minutes + voyant moteur orange et inscription engine. cela c'est produit une bonne quinzaine de fois pendant le rodage. révision de 1000 kms je le signale a mon ds. Confirmé avec la prise diag. Pour eux c'est le RBW qui déconne. La pièce est commandé... a suivre .

[Neo14]

Etonnant comme truc, en ce qui me concerne, je n'ai eu aucun soucis de ce genre sur ma Diavel qui doit surement avoir les memes pièces

[blitz]

C'est pas le même système sur la Diavel ! j'ai eu le même problème et c’était bien la poignée RbW c'est arrivé a 2200 km remplacé en 30 minutes , mon DS à depuis toujours une Rbw en stock pour dépanner rapidement !j'ai 5500 km sur mon Monster et depuis ça roule .

[Alexis78]

Problème résolu par deux mise à jour ce matin : tableau de bord et bloc moteur.
Apparemment Ducati va lancer une campagne de rappel, comme sur Hypermotard 821 à l'époque, mon concessionnaire a reçu ça hier. Corrigé aussi les erreurs BBS! etc lien à des erreurs de communication avec l'ECU. Il en a profité pour changer les bouchons de cadre perdus eux aussi concerné par un programme de remplacement.

[cricriadore]

et plus ya d'électroniques, plus ya d'emm ... on est mal barré dans le futur.

[balian]

C est quand même bien qu ils fassent une campagne de rappel. C est ce que j avais dit à mon DS. Mais bon ils veulent les sortir trop vite. Ça va pas plaire à Audi.

[balian]

Je suis passé chez mon DS ce matin. Il a commandé la nouvelle poignée. En revanche, pas de campagne de rappel ducati. Il a appelé Ducati qui lui ont confirmé que cet incident était très rare (Mon DS en a eu 3 quand même !!). Mais bon, pris sous garantie. 15 minutes pour changer donc pas si grave.

Au passage, il y avait une 1200S avec les termi sans DB Killer : très beau look et très beau son. Bien rauque mais pas trop assourdissant....J'attend le père Noel.

A+

[laurent81]

Idem en roulant avant hier, cal moteur avec témoin engine qui reste allumé même après plus coupure de contact, ça tombe bien mon ds est a 200m, je roule jusque-là, il la met sur la valise et la il me dit qu'une maj est sortie justement pour résoudre ces problèmes, maj ECU effectué ainsi qu'une maj compteur, sans m'en dire plus

[pipe rigate]

Idem pour moi il y a quelques semaines. Passage au concess' qui m'a fait une mise à jour.
Le problème ayant recommencé hier, j suis repassé aujourd'hui, et apparemment la poignée RBw est H.S.
changement d'ici peu pris en garantie évidemment.
La concession s'est montrée très pro. rien a dire.

En touT cas ça commence à faire pas mal de monde touché par ce problème... Enfin quoi que, y a que ceux qui ont eu le problème qui se plaignent, les autres on les entend pas! ^^

[kokonuts34]

C'est pas faut ,2500 km et tout va bien je touche du bois !!

[laurent81]

Idem 5000 km et ras

[myre06]

Pour répondre à la question principale.Déjà on ne met pas la poignée en coin quand on a déjà 15kms de réserve et sans savoir vraiment combien dure la réserve et à quel régime on peux la tirer sans tomber en panne sèche.On enroule jusqu'à la prochaine station d'essence pour économiser le fond de cuve.

[balian]

Ok mais c était bien le RbW qui merdait. J avais pas la poignee en coin.